多層復合絕緣材料及其制備方法 867     

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本發(fā)明公開了一種多層復合絕緣材料及其制備方法，所述多層復合絕緣材料包括電氣用熱固性樹脂工業(yè)硬質(zhì)層壓板層和柔軟復合材料層，所述電氣用熱固性樹脂工業(yè)硬質(zhì)層壓板層和所述柔軟復合材料層交替疊放，所述多層復合絕緣材料的上、下外表面層為電氣用熱固性樹脂工業(yè)硬質(zhì)層壓板層，總層數(shù)?N≥3。所述絕緣材料的制備方法包括：備料、擺料、熱壓、冷卻脫模四個步驟。本發(fā)明所述多層復合絕緣材料兼具優(yōu)異的機械性能及優(yōu)異的耐電壓性能，制備工藝簡單，可以依據(jù)實際需要應(yīng)用于不同領(lǐng)域。

預浸半固化復合箔及其制作方法 729     

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一種預浸半固化復合箔,其特征是它由兩層或兩層以上的柔性復合材料用粘合膠粘接復合后,在其表面涂上一層耐高溫樹脂并經(jīng)烘焙處理而成的復合材料制品。其制作方法包括選取兩層或兩層以上的柔軟復合材料、用調(diào)配好的粘合膠逐層粘接復合上述步驟中選取的柔軟復合材料,形成多層待處理復合箔、將耐高溫樹脂涂于第二步中待處理復合箔的表面,在130±5℃溫度條件下烘焙處理10～15分鐘,使其達到常溫下表面不粘手的半固化狀態(tài)三個步驟。該材料具有優(yōu)異的耐熱性、較高的介電性能和良好的機械性能,其主要技術(shù)指標拉伸強度、伸長率、擊穿電壓、常態(tài)及熱態(tài)粘結(jié)性均達到滿意效果,安全可靠。

在線擠出計量裝置 730     

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本發(fā)明屬于木塑復合材料機械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種在線擠出計量裝置，適用于高填充生物質(zhì)基復合材料，包括擠出裝置和計量裝置，所述擠出裝置與計量裝置固定連接，所述計量裝置包括底部鏤空的腔體，所述腔體頂部設(shè)置有排氣結(jié)構(gòu)，所述腔體底部還活動連接有切料板，所述切料板上還連接有驅(qū)動裝置；還包括稱量裝置和控制裝置，所述稱量裝置設(shè)置于腔體下方，所述控制裝置與驅(qū)動裝置連接。本發(fā)明的在線擠出計量裝置通過設(shè)置排氣結(jié)構(gòu)，用于排出高填充生物質(zhì)基復合材料在擠出模壓過程中的水汽，有效解決其水汽含量高、計量困難的問題，利用本裝置生產(chǎn)的高填充生物質(zhì)基復合材料水分含量低，計量精度高。

纖維增強酚醛發(fā)泡材料及其制備方法 971     

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本發(fā)明提出了一種纖維增強酚醛發(fā)泡材料及其制備方法，屬于軌道交通用復合材料技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1.將玻璃纖維針刺氈軸卷放出并通過上下兩道上膠裝置，再經(jīng)過至少一道壓延輥進入烘箱；S2.采用聚丙烯酸微球發(fā)泡劑加入到熱固性酚醛樹脂基體中用于制備酚醛樹脂膠液，然后注入自動注膠系統(tǒng)；S3.啟動濕法預浸機收卷裝置，牽引玻璃纖維針刺氈，同時采用自動注膠系統(tǒng)通過上下兩道上膠裝置連續(xù)注膠浸潤，經(jīng)過烘箱烘烤制得預浸料；S4.將預浸料裁剪、鋪層，采用模壓成型制備得到復合材料。本發(fā)明一種纖維增強酚醛發(fā)泡復合材料為一體化三明治結(jié)構(gòu)酚醛發(fā)泡復合材料具備抗層間剪切、輕量化及低傳熱性能，極具技術(shù)及市場前景。

高強韌聚乳酸基材料及其制備工藝 808     

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本發(fā)明涉及一種高強韌聚乳酸基材料及其制備工藝，該復合材料以端羥基聚乳酸、聚氨酯熱塑性彈性體預聚體、八臂（3-羥基-3甲基丁基二甲基硅氧烷）POSS、聚乙二醇為原料，以氯化亞錫為催化劑通過擠出原位熔融縮聚得到。其中，以端羥基聚乳酸的用量為100份計算，聚氨酯彈性體預聚體的用量為35-60份，聚乙二醇為15-30份，八臂（3-羥基-3甲基丁基二甲基硅氧烷）POSS、聚乙二醇為3-6份，催化劑氯化亞錫的用量為1-3份。該復合材料制備工藝簡單，具有優(yōu)異的強度與韌性，可適用于需高強韌的包裝與工業(yè)領(lǐng)域。

車前防護裝置及其制作方法 866     

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一種車前防護裝置的制作方法，包括連續(xù)纖維增強復合材料的制作：將連續(xù)纖維通過熔融浸漬、拉擠成型為連續(xù)纖維增強復合材料；內(nèi)型腔的制作：將連續(xù)纖維通過口模，并將基體樹脂灌注于口模中，然后進行固化、拉擠成型為內(nèi)型腔；橫梁的制作：將內(nèi)型腔切斷，并在內(nèi)型腔上纏繞、包覆連續(xù)纖維增強復合材料成為橫梁；連接防護裝置：將制作好的橫梁與金屬制成的支架通過合頁包覆和螺栓緊固的形式進行連接，并在合頁與支架的接觸面處采用彈性體或膠黏劑進行連接。本發(fā)明采用連續(xù)纖維增強復合材料來制作防護裝置大幅度減輕了防護裝置的重量，能降低汽車廢氣的排放量，有利于汽車的綠色環(huán)保出行和可持續(xù)發(fā)展。

納米復合尼龍塑料織布梭及其制造方法 790     

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一種納米復合尼龍塑料織布梭及其制造方法,采用尼龍與有機改性蒙脫土通過熔融共混制得的納米復合材料為主的主體材料,以聚烯烴彈性體為增韌劑,并在其中加入適量的增韌劑、增容劑、抗靜電劑、交聯(lián)劑等改性助劑,使織布梭能夠滿足紡織廠使用時所要求的機械、物理性能指標,同時采用注射成型工藝,先將有機改性蒙脫土與尼龍通過雙螺桿熔融共混捏和制得納米復合材料,再加入增韌劑、交聯(lián)劑、抗靜電劑和液體石蠟等助劑,按所述的比例熔融共混通過雙螺桿擠出造粒,再由注塑機注射成型。

控制臂成型方法及控制臂 660     

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一種控制臂成型方法，先采用帶狀熱塑性連續(xù)纖維增強復合材料制作成型V型封閉骨架，再將V型封閉骨架置于注塑模具中，采用熱塑性纖維增強復合材料高壓注塑填充至V型封閉骨架內(nèi)并一體注塑成型形成所述控制臂，隨即對注塑成型后的控制臂整體加熱使得V型封閉骨架與所述熱塑性纖維增強復合材料融合。采用連續(xù)纖維增強復合材料作為主要承載骨架，短纖維增強工程塑料注塑起連接補強作用，工藝成型周期短，容易實現(xiàn)全自動化生產(chǎn)且機械強度和輕量化程度均非常高。

具有碳化硅/硅復合陶瓷層的坩堝 1074     

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本發(fā)明屬于單晶硅拉制爐用熱場部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有碳化硅/硅復合陶瓷層的坩堝。所述坩堝包括炭/炭復合材料構(gòu)成的坩堝以及附著于炭/炭復合材料坩堝內(nèi)外表面的碳化硅/硅復合陶瓷層，或所述坩堝包括炭/炭復合材料構(gòu)成的坩堝以及附著于炭/炭復合材料坩堝內(nèi)表面的碳化硅/硅復合陶瓷層，所述碳化硅/硅復合陶瓷層是由碳化硅和硅彼此鑲嵌混合而組成。本發(fā)明通過制備工藝與坩堝結(jié)構(gòu)的優(yōu)化匹配；得到了性能優(yōu)良、使用壽命長久的產(chǎn)品。本發(fā)明制備工藝可控，便于大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。

儲罐及其成型工藝 995     

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本發(fā)明提供了一種儲罐的成型工藝，包括以下步驟：A)將罐體與罐體內(nèi)部支撐筋采用纖維增強復合材料進行纏繞，所述罐體與罐體內(nèi)部支撐筋均為纖維增強復合材料；B)在罐池的池底設(shè)置馬鞍座，所述罐池的材料為纖維增強復合材料；C)將所述罐體設(shè)置于所述馬鞍座內(nèi)并緊固；在所述罐體與所述罐池之間架設(shè)高強型材支撐梁，所述高強型材支撐梁為纖維增強復合材料；D)在所述罐池中加入發(fā)泡材料，得到儲罐。按照上述方法制備的儲罐具有防水、防腐、保溫阻燃、抗壓、抗沖擊等優(yōu)點，有效提高了儲罐的綜合性能。

改進后緣結(jié)構(gòu)的風電葉片及其制作方法 1005     

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本發(fā)明提供了一種改進后緣結(jié)構(gòu)的風電葉片及其制作方法，風電葉片包括上殼體、下殼體與后緣，上殼體、下殼體與后緣圍成的后緣粘接區(qū)域內(nèi)填充有復合材料，所述復合材料在翼型弦向方向斷開；制作方法包括以下步驟：S1.制作截面形狀與后緣填充區(qū)域的截面形狀一致的多段復合材料增強體；S2.將增強體、纖維布與上殼體一體成型，設(shè)置下殼體，將上殼體與下殼體合膜并加熱，最終固化成型。本發(fā)明斷開的填充結(jié)構(gòu)設(shè)計減少了粘接膠和復合材料增強體的用量，小腹板可以增強后緣區(qū)域強度，減少后緣粘接寬度，綜合實現(xiàn)風電葉片的輕量化。

高填充淀粉母粒及其制備方法 685     

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本發(fā)明公開了一種高填充淀粉母粒及其制備方法，本發(fā)明采用未改性原淀粉為主要原料，添加高效增塑劑與潤滑劑對復合材料進行增塑與潤滑，制備出顆粒均勻表面光滑的高填充淀粉復合材料母粒。所述淀粉母?？梢詮V泛應(yīng)用于同類基體樹脂的填充，適應(yīng)于擠出、注塑、吹膜與吹塑等多種成型工藝，材料成本相對于純基體樹脂更低，能夠有效降低復合材料的成本，同時可以提升復合材料的生物碳含量，降低制品的碳足跡。

耐低溫高壓輸電用瓷絕緣子及其制備方法 960     

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本發(fā)明提供了一種耐低溫高壓輸電用瓷絕緣子及其制備方法，瓷絕緣子包括瓷絕緣子瓷件；瓷絕緣子瓷件包括以下原料：氧化鋁、煅燒高鋁礬土、鉀長石、二氧化鋯/高嶺土復合材料、氟磷灰石、氧化鈰/氧化鑭包覆納米氮化硼、燒結(jié)助劑；瓷絕緣子瓷件外還依次設(shè)置有強化層和自清潔層；強化層所用涂料由以下原料混合制成：納米氧化鋁溶膠、氧化鈰/SiO2包覆氧化石墨烯復合材料、磷酸二氫鋁、納米凹凸捧土、納米氮化硼；自清潔層所用涂料由以下原料混合制成：鑭/鈰共摻雜二氧化鈦溶膠、納米氧化鋁溶膠、針狀硅灰石、四針狀氧化鋅晶須。本發(fā)明制備得到的瓷絕緣子耐候性好，適用于在極寒地區(qū)長期使用，且防污穢性能強，機械性能優(yōu)異。

輕量化懸掛裝置 921     

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本發(fā)明公開了一種輕量化懸掛裝置，包括復合材料板簧，還包括剛性支座以及設(shè)于剛性支座上的彈性承載塊，所述剛性支座設(shè)于所述復合材料板簧中部，空車時所述彈性承載塊與車架之間具有間隙、且隨著車架上載荷的增加彈性承載塊可與車架抵接；或所述剛性支座設(shè)于車架上，空車時所述彈性承載塊與復合材料板簧之間具有間隙、且隨著車架上載荷的增加彈性承載塊可與復合材料板簧中部抵接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠，能兼顧空車時的舒適性和重車時的承載能力等優(yōu)點。

大彎管密封結(jié)構(gòu) 761     

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本發(fā)明提供了一種大彎管密封結(jié)構(gòu)，包括大彎管和火焰筒，大彎管內(nèi)側(cè)設(shè)置有與火焰筒固定連接的小彎管，大彎管和火焰筒之間設(shè)置有密封組件。本發(fā)明使用陶瓷基復合材料大彎管、陶瓷基復合材料密封環(huán)、陶瓷基復合材料銷釘和陶瓷材料填充層形成了密封環(huán)槽，在搭配金屬漲圈后可避免陶瓷基復合材料與金屬材料因熱態(tài)膨脹量不一致而產(chǎn)生的非預期氣流通道，因而可保證燃燒室總壓損失符合設(shè)計預期，進而保證渦輪導葉獲得足夠的冷卻氣量，本發(fā)明設(shè)計了合理可行的陶瓷基復合材料大彎管的密封結(jié)構(gòu)，解決了該處的密封問題，保證總壓損失滿足設(shè)計預期，避免渦輪導葉長期運行后產(chǎn)生導葉燒蝕、裂紋等故障，最終提高航空發(fā)動機的使用壽命。

復合截齒 927     

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本發(fā)明公開了一種復合截齒，包括截齒鋼體、復合材料燒結(jié)體和錐形刀頭，所述復合材料燒結(jié)體焊接在截齒鋼體上，所述復合材料燒結(jié)體的頂部中間位置形成有與錐形刀頭相匹配的中心孔，所述錐形刀頭過盈壓裝在所述中心孔內(nèi)，所述復合材料燒結(jié)體的硬度沿軸向朝中心孔端呈梯度遞增分布，所述復合材料燒結(jié)體由硬質(zhì)相與金屬混合燒結(jié)而成。本發(fā)明的截齒刀頭的抗剪切強度與抗彎強度與傳統(tǒng)的硬質(zhì)合金刀頭相當，而在耐磨性上要超出硬質(zhì)合金10倍以上，尤其是復合燒結(jié)體的硬度是傳統(tǒng)截齒耐磨涂層的2?3倍，極大地提高了耐磨性。

新能源汽車電池箱 883     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池箱，包括箱體、纖維增強復合材料箱蓋、以及設(shè)于箱體和箱蓋之間的密封件，所述箱體包括底板組件、電器安裝側(cè)板及保溫隔熱側(cè)板組件，所述底板組件包括自下而上依次設(shè)置的耐火底板、纖維增強復合材料外蒙皮、泡沫夾心層、纖維增強復合材料內(nèi)蒙皮、以及液冷板，所述保溫隔熱側(cè)板組件包括自外而內(nèi)依次設(shè)置的纖維增強復合材料外蒙皮、嵌裝有電熱絲的泡沫夾心層、纖維增強復合材料內(nèi)蒙皮、以及導熱層。本發(fā)明具有較好的強度、剛度及耐燒蝕能力，質(zhì)量輕，自身隔熱保溫性能好。

板彈簧和橡膠彈簧復合懸架系統(tǒng) 902     

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本發(fā)明公開了一種板彈簧和橡膠彈簧復合懸架系統(tǒng)，包括主簧、輔助簧、卡箍、橡膠摩擦降噪片、上安裝座和下安裝座；主簧是板簧，輔助簧是橡膠彈簧，板簧為兩片式金屬復合材料板簧，兩片式金屬復合材料板簧包括復合材料板簧和連接在復合材料板簧上面的金屬板簧。橡膠彈簧的頂部和底部分別連接上安裝座和下安裝座，橡膠彈簧通過下安裝座連接板簧。本發(fā)明中的板彈簧和橡膠彈簧復合懸架系統(tǒng)，具有重量輕、壽命長，車輛行駛平順性好等優(yōu)點，實現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化；解決了復合材料承受多向載荷易發(fā)生分層的問題。

具有二級剛度板彈簧輕量化方法及板彈簧總成 928     

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本發(fā)明公開了一種具有二級剛度板彈簧的輕量化方法及板彈簧總成。板彈簧總成包括主簧、橡膠摩擦片、橡膠緩沖塊、限位卡箍、非金屬墊板、連接在主簧下面的復合材料副簧，橡膠緩沖塊通過螺栓和膠粘劑連接在復合材料副簧兩端上表面；所述主簧包括主簧鋼板簧和連接在主簧鋼板簧下面的主簧復合材料簧。具有二級剛度板彈簧輕量化方法，采用主簧加副簧的結(jié)構(gòu)，在主簧下面設(shè)置副簧，主簧采用兩片式金屬復合材料復合板彈簧，在主簧鋼板簧下面連接主簧復合材料簧，副簧采用單片復合材料板彈簧，從而實現(xiàn)具有二級剛度板彈簧的輕量化。本發(fā)明與現(xiàn)在的汽車鋼板彈簧相比有非常明顯的優(yōu)勢，具有更高的乘坐舒適性以及2倍以上更長的壽命。

電力機車頂蓋 1045     

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本發(fā)明涉及一種電力機車車體的頂蓋。本發(fā)明提供的電力機車頂蓋,車頂上安裝受電弓的區(qū)域及其周圍設(shè)置有絕緣復合材料層,受電弓安裝座預埋在絕緣復合材料中間,在最下面的絕緣復合材料層外設(shè)置有消除靜電或電暈層。本發(fā)明使電力機車、電力動車組能在特殊環(huán)境下(如高海拔地區(qū)、污染地區(qū))使用,擴大了電力機車、電力動車組的應(yīng)用區(qū)域。

防侵徹材料及其制備方法和應(yīng)用 1036     

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一種防侵徹材料的及其制備方法和應(yīng)用，所述防侵徹材料由外至內(nèi)包括：上涂層(1)、約束層(2)、陶瓷層(3)、支撐層(4)、散能層(5)、吸能層(7)、下涂層(8)，所述散能層(5)包括復合材料A和復合材料B，所述復合材料A為高性能纖維?剪切增稠液復合材料，復合材料B包括高性能纖維?石墨烯和高性能纖維?石墨烯衍生物復合材料中的至少一種。本發(fā)明的防侵徹材料通過綜合考慮防護性和機動性等因素而設(shè)計的一種復合材料裝甲，能有效降低防護結(jié)構(gòu)的面密度與厚度，并將侵徹破壞限制在小范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及其側(cè)梁 1026     

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本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的側(cè)梁，包括側(cè)梁本體和緩沖件，其中緩沖件包括一級緩沖件和二級緩沖件，側(cè)梁本體用于與橫梁配合的一面中部設(shè)置有橫梁安裝座，側(cè)梁本體與支撐件相對的一面上設(shè)置有用于安裝一級緩沖件的一級安裝座，側(cè)梁本體與車體相對的一面上設(shè)置有用于安裝二級緩沖件的二級安裝座，且側(cè)梁本體為碳纖維復合材料制成的側(cè)梁本體。碳纖維復合材料的密度顯著小于鋼材料，而碳纖維復合材料的強度可以達到鋼材的7-9倍，因而采用碳纖維復合材料所制成的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的側(cè)梁不僅可以完全滿足側(cè)梁的承載要求，同時大大降低了轉(zhuǎn)向架的整體重量，從而使得轉(zhuǎn)向架可以滿足高速軌道車輛的需求。本發(fā)明還公開了一種具有上述側(cè)梁的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。

用于軌道交通車輛的油箱蓋 935     

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本實用新型涉及用于軌道交通車輛的油箱蓋，包括第一碳纖維織物/樹脂基復合材料層、第二碳纖維織物/樹脂基復合材料層和設(shè)置于第一碳纖維織物/樹脂基復合材料層、第二碳纖維織物/樹脂基復合材料層之間的泡沫層；還包括環(huán)狀的第三碳纖維織物/樹脂基復合材料層，所述第三碳纖維織物/樹脂基復合材料層的內(nèi)側(cè)面與第一碳纖維織物/樹脂基復合材料層的外側(cè)面一體連接，泡沫層的外側(cè)面上設(shè)有第四碳纖維織物/樹脂基復合材料層；所述第三碳纖維織物/樹脂基復合材料層上設(shè)有多個安裝孔。本實用新型的油箱蓋質(zhì)量輕，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，可通過復合工藝整體成型，可避免原有鋼質(zhì)材料成型過程中焊接變形。

鎂鋁尖晶石屏幕保護層及其制備方法 866     

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本發(fā)明提供了一種屏幕保護層及其制備方法。該屏幕保護層主要由以下組分制備而成：鎂鋁尖晶石復合材料、有機溶劑和粘結(jié)劑；所述鎂鋁尖晶石復合材料包括鎂鋁尖晶石和添加劑，且所述添加劑的質(zhì)量為所述鎂鋁尖晶石復合材料的質(zhì)量的0.8％-11％；所述有機溶劑與所述鎂鋁尖晶石復合材料的質(zhì)量比為1：(1-6)；所述粘結(jié)劑與所述鎂鋁尖晶石復合材料的質(zhì)量比為(0.3-3)：100。通過研磨、制粒、壓制成毛坯、脫脂和預燒結(jié)、燒結(jié)步驟制備而成。本發(fā)明提供的屏幕保護層具有較高的光透過率，并且在苛刻的使用條件下不會產(chǎn)生劃痕，同等防護要求下可減少60％以上的厚度，有效的減輕重量；在同樣厚度的情況下，可提高防護能力。

高能鉭混合電容器用陰極材料及其制備方法 763     

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高能鉭混合電容器用陰極材料及其制備方法,包括由鉭箔制作成的陰極基體材料,在鉭箔制作成的陰極基體材料的表面涂敷有無定形金屬氧化物和超細活性炭粉的復合材料,且表面涂敷的復合陰極材料和注入的電解質(zhì)之間形成電化學電容器。所述的涂敷在鉭箔上的無定形氧化物為復合材料,所述的復合材料物質(zhì)組成為:以吡咯烷酮類物質(zhì)為溶劑,以氟乙烯的均聚物為粘合劑,以多種金屬氧化物和超細炭粉組成復合材料。所述的復合材料組成按重量百分比為:吡咯烷酮為56%～73%;氟乙烯聚合物為5%～10%;超細活炭粉為2%～5%;多種金屬氧化物為20%～29%。

微納米球形磷酸鐵鋰復合材料的制備方法 1036     

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本發(fā)明公開了一種微納米球形磷酸鐵鋰復合正極材料的制備方法。制備方法如下：將可溶性的鋰化合物、鐵化合物和磷酸鹽按鋰、鐵、磷的原子比為1:1:1混合溶于去離子水中形成溶液，將溶液加入到粘結(jié)劑的混合液中，攪拌得到均勻混合液。然后在油浴鍋中加入適量的導熱油，在油浴中放入一個裝有高溫導熱油的燒杯，將均勻混合液以一定的速率滴入具有一定攪拌速度的高溫導熱油的燒杯中，反應(yīng)完全并過濾得到磷酸鐵鋰前驅(qū)體，最后將洗滌后的前驅(qū)在惰性氣氛中高溫炭化和合成，形成一種具有高振實密度的微納米球形磷酸鐵鋰復合正極材料。

聚合物復合材料流變特性測試設(shè)備 927     

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本實用新型涉及一種聚合物復合材料流變特性測試的設(shè)備。包括安裝底板、激振器、支撐柱等,激振器設(shè)在安裝底板中間,激振器連接板通過螺栓與激振器和振動立柱連接,振動板固定在振動立柱上,伺服電機安裝在振動板上,滾珠絲杠通過導向板與柱塞桿連接,振動立柱通過碟形彈簧與頂板連接,導向柱安裝在工作臺上,料筒安裝在工作臺上,料筒內(nèi)孔的中心線與柱塞桿中心線重合,料筒上裝有至少三個溫度壓力傳感器,料筒尾部裝有毛細管口模,柱塞桿頭部裝有柱塞頭,工作臺由四根支撐柱固定在底板上,在料筒下面裝有一模具安裝底板,其與支撐柱相連接。能夠準確地模擬擠出實驗和注射實驗,能夠在單次實驗過程中連續(xù)、快速地測量高聚物復雜流體的流變特性。

復合材料整體成型電解槽 924     

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一種復合材料整體成型電解槽，內(nèi)膽安裝在槽體復合支架內(nèi)，銅排槽、陽極液收集槽、冷卻水收集槽、假底和內(nèi)膽都是整體成型的部件，且銅排槽、陽極液收集槽和冷卻水收集槽中的一種或一種以上的部件與內(nèi)膽整體成型，形成無縫連接的整體。從而使得各部件之間不會有焊縫，不易形成應(yīng)力、不易老化、開裂，因此不會發(fā)生電解液滲漏污染環(huán)境，造成電量流失增加生產(chǎn)成本，起到節(jié)能、環(huán)保的作用。

微波水熱法制備納米二氧化鈦/殼聚糖復合材料的方法 809     

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本發(fā)明公開了一種微波水熱法制備納米二氧化鈦/殼聚糖復合材料的方法，將殼聚糖溶于乙酸溶液中配制成殼聚糖溶液，在50℃～60℃恒溫條件下，緩緩加入25%戊二醛和鈦酸四丁酯，并不斷攪拌，然后加入氫氧化鈉溶液調(diào)節(jié)PH值，繼續(xù)攪拌，得微波水熱反應(yīng)的前驅(qū)液；將上述所得前驅(qū)液移入聚四氟乙烯內(nèi)襯的反應(yīng)釜中，再將反應(yīng)釜放入微波水熱反應(yīng)儀中進行水熱反應(yīng)；待反應(yīng)完畢，將反應(yīng)釜取出，進行抽濾，將所得濾餅洗滌后，于40℃恒溫條件下干燥，制得納米二氧化鈦/殼聚糖復合物。用這種方法獲得產(chǎn)品在吸附降解有機物、紡織材料改性、保鮮性能等方面都具有優(yōu)越的性能，并且工藝簡單、反應(yīng)時間短、反應(yīng)溫度低、能耗小。

復合材料絕緣子高溫下的機械強度和密封試驗方法 1113     

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本發(fā)明公開了一種復合材料絕緣子高溫下的機械強度和密封試驗方法，包括以下步驟：S1、在空心復合絕緣子產(chǎn)品中，任取1只產(chǎn)品作為試驗品；S2、將試驗品兩端密封，在上端密封蓋板試驗工裝上預留進出熱水接頭和水壓機試驗接頭，將試驗品內(nèi)中腔注滿在模溫機保證下的90℃?95℃恒溫循環(huán)熱水。本發(fā)明提出了一種對長壽命、高可靠性空心復合絕緣子產(chǎn)品的高溫下設(shè)備性能的長壽命和高可靠性試驗方法，已驗證長壽命、高可靠性空心復合絕緣子產(chǎn)品在電站全壽命周期運行中，要經(jīng)受電力設(shè)備長期運行溫升和異常短路時產(chǎn)生高溫下的機械強度可靠性和密封可靠性的考核，從而驗證長壽命、高可靠性空心復合絕緣子的產(chǎn)品的預期技術(shù)目標。