高強(qiáng)耐磨耐火電纜 948     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)耐磨耐火電纜，由內(nèi)而外依次包括導(dǎo)體、云母帶、絕緣層、內(nèi)護(hù)套、鎧裝層和外護(hù)套，外護(hù)套采用改性順丁橡膠復(fù)合材料制備而成，改性順丁橡膠復(fù)合材料的原料包括：順丁橡膠、天然橡膠、聚丙烯、乙烯?醋酸乙烯共聚物、氧化鋅、硬脂酸、硫磺、氮化硼、白炭黑、硅烷偶聯(lián)劑改性納米硫酸鋇、超細(xì)粉石英、有機(jī)蒙脫土、納米磷酸鈦、促進(jìn)劑、防老劑、三甘醇二異辛酸酯、阻燃劑、聚二甲基硅氧烷、二甲基二烯丙基氯化銨、N?乙基N?聚氧乙烯醇全氟辛基磺酰胺；所述阻燃劑包括：聚磷酸銨、金屬改性分子篩、納米氫氧化鋁、納米硼酸鋅、類水滑石。本發(fā)明提出的高強(qiáng)耐磨耐火電纜，其強(qiáng)度高，耐磨性和耐火性能優(yōu)異。

車頂棚 1080     

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本發(fā)明公開了一種車頂棚，包括碳纖維復(fù)合材料層，所述的碳纖維復(fù)合材料層包括上層和下層，所述的上層和下層之間為閉孔泡沫材料層。本發(fā)明中采用的閉孔泡沫材料質(zhì)量輕且成本低，從而減輕了車頂棚的重量，降低了車頂棚的原材料成本，且這種結(jié)構(gòu)的車頂棚具有高強(qiáng)度性、抗沖擊性和剛度特性，同時還有優(yōu)異的隔熱性能。

抗紫外線纖維面料的制備方法 1059     

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本發(fā)明公開了一種抗紫外線纖維面料的制備方法，以乙基纖維素為原料，通過對其進(jìn)行再加工處理，同時在加工過程中加入二氧化鈦?納米羥基磷灰石復(fù)合材料復(fù)合材料，提高纖維面料的抗紫外線性能。本發(fā)明制備的新型抗紫外線面料，與傳統(tǒng)的抗紫外線材料相比，具有更高的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、無味、無毒、無刺激性，尤其是對紫外線有教強(qiáng)的屏蔽作用。

環(huán)保型納米復(fù)合高聚物電力電纜 948     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保型納米復(fù)合高聚物電力電纜,多根絕緣線芯絞合形成纜芯,在纜芯間隙設(shè)置有填充層,所述絕緣線芯自內(nèi)而外由導(dǎo)體、云母繞包耐火層及絕緣層構(gòu)成,其特征在于,所述絕緣層采用聚乙烯蒙脫土納米復(fù)合材料制成,在所述纜芯及填充層外依次包覆有阻水聚酯帶、無鹵玻纖帶、云母帶耐火層、隔氧防水層、不銹鋼帶鎧裝層及護(hù)套層。本發(fā)明電纜具備高環(huán)保性能、燃燒時產(chǎn)生較少的煙霧和不產(chǎn)生有害的鹵酸物質(zhì)、具有優(yōu)良的防蟻鼠性能、耐火性能、及徑軸向阻水性能等,且電纜的機(jī)械強(qiáng)度很高。

水泥基發(fā)泡保溫材料及其制備方法 1125     

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本發(fā)明公開一種水泥基發(fā)泡保溫材料及其制備方法，屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，是由下述重量份的原料制備而成：硅酸鹽水泥100～150份、水40～50份、發(fā)泡劑0.4～0.6份、羥丙基甲基纖維素0.18～0.24份、乳膠粉25～30份、增強(qiáng)材料0.5～1.5份。本發(fā)明制得的水泥基發(fā)泡保溫材料孔結(jié)構(gòu)粒徑細(xì)膩、分布均勻，水泥水化產(chǎn)物形狀規(guī)整、排列有序，使得水泥基發(fā)泡復(fù)合材料具有交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到提高水泥基輕質(zhì)復(fù)合材料的強(qiáng)度和韌性。

混凝土防水材料的制備方法 1041     

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本發(fā)明公開了一種混凝土防水材料的制備方法，所述制備方法包括：將硬脂酸銫、氯化銫、檸檬酸鈉、碳酸鈣、碳酸鈉、硅酸鈉、碳酸鈹、碳酸氫鈉、偏鋁酸鈣和氯化鈣混合，經(jīng)烘干、過篩、焙燒和研磨后得到材料A；D?蘋果酸、L?蘋果酸、酒石酸銫、酒石酸、蘋果酸鈉和偏鋁酸鈣混合，經(jīng)烘干、過篩、焙燒和研磨后得到材料B；將石脂、碳酸銫和鹽酸溶液混合，經(jīng)加熱處理，研磨后得到材料C；將材料A、材料B和材料C混合后經(jīng)焙燒和二次回火處理得到結(jié)晶復(fù)合材料；將硅酸鹽水泥、結(jié)晶復(fù)合材料、硅酸鈉、石英砂和水混合，得到混凝土防水材料。解決了傳統(tǒng)的混凝土防水材料其抗?jié)B能力和抗壓強(qiáng)度不足，防水效果不佳的問題。

木框手推車 699     

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本發(fā)明公開了一種木框手推車，屬于零部件包裝領(lǐng)域，包括框架，框架為無底蓋的框體結(jié)構(gòu)，框架的四個側(cè)面上還分別固定設(shè)置有一個固定板，固定板沿著各個側(cè)面對角線放置，并且四個固定板首尾相接，框架的底板采用木質(zhì)復(fù)合材料制成，底板的下部安裝有滾輪，通過將固定板沿對角線設(shè)置能夠很好的保持木框的穩(wěn)定性。本發(fā)明針對現(xiàn)有木框的技術(shù)問題進(jìn)行改進(jìn)，公開了一種木框手推車，通過在木框的底部安裝滾輪就可以實現(xiàn)對木框的搬運(yùn)，同時對木框進(jìn)行加固設(shè)計，使得木框不容易松動、散架，并且著重對木框的底板采用新型復(fù)合材料，大大提高了木框底板的使用壽命和強(qiáng)度，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、輕便易攜、使用壽命長的特點。

高強(qiáng)度保溫阻燃的復(fù)合建筑材料及其制備方法 800     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度保溫阻燃的復(fù)合建筑材料及其制備方法，由以下重量份的原料制備而成：聚乙烯樹脂20?25份、珍珠巖15?25份、輕質(zhì)碳酸鈣10?15份、鋁酸鹽耐火水泥15?25份、碳纖維6?10份、甲基丙烯酸甲酯10?18份、鈦白粉1?5?份、玻璃纖維粉10?20份、納米硅5?10份。本發(fā)明采用上述原料進(jìn)行科學(xué)的配比組合，制成的復(fù)合材料環(huán)保效果好，同時采用了聚乙烯樹脂、鋁酸鹽耐火水泥、珍珠巖輕質(zhì)碳酸鈣，對環(huán)境沒有危害，不會釋放有毒物質(zhì)；另外本發(fā)明提供的建筑保溫阻燃復(fù)合材料通過特定的組分配比以及特定的方法制備得到，其阻燃性能達(dá)到了?A?級，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到了?0.026?W/m?K?以下，同時抗壓強(qiáng)度達(dá)到了10MPa?以上；本發(fā)明產(chǎn)品容重小，導(dǎo)熱系數(shù)小，密度小，強(qiáng)度高。

高強(qiáng)度耐老化計算機(jī)電纜 749     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度耐老化計算機(jī)電纜，包括纜芯和包裹在纜芯外的護(hù)套；所述護(hù)套采用氯化聚乙烯復(fù)合材料制成，所述氯化聚乙烯復(fù)合材料的原料包括：氯化聚乙烯、聚氯乙烯、氧化鋅、氧化鎂、硬脂酸、炭黑N234、白炭黑、γ?巰丙基三甲氧基硅烷、硅烷偶聯(lián)劑Si?69、硬脂酸鋅、硬脂酸鈣、環(huán)氧大豆油、納米二氧化硅、活性炭、有機(jī)改性蒙脫土、增塑劑DOP、防老劑、防焦劑CTP、硫磺、1，3，5?三巰基?2，4，6?均三嗪、鄰苯二甲酸二烯丙酯、促進(jìn)劑。本發(fā)明提出的高強(qiáng)度耐老化計算機(jī)電纜，其強(qiáng)度高，耐老化性好，能滿足計算機(jī)電纜的使用要求。

高隔火不脫節(jié)礦物絕緣預(yù)分支電纜 1001     

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本發(fā)明公開了一種高隔火不脫節(jié)礦物絕緣預(yù)分支電纜，其特征在于，包括分支連接體、預(yù)分支電纜主線、預(yù)分支電纜支線、鋁管連接件、隔火層，其特征是：在分支制作處，將主線導(dǎo)體線芯和支線導(dǎo)體線芯通過C型夾并聯(lián)壓接，所述并聯(lián)壓接處繞包礦物復(fù)合絕緣帶；使用鋁管連接件連接被剝離處主線鋁金屬套，使主線鋁金屬套電路流暢，起接地保護(hù)作用；通過模腔在所述分支制作處填充隔火層，通過分支模具在所述隔火層外側(cè)擠包一層無鹵注塑層；所述預(yù)分支電纜主線包括主線導(dǎo)體線芯、主線復(fù)合材料層、主線絕緣層、主線鋁金屬套、主線防火層和主線無鹵護(hù)套層；所述預(yù)分支電纜支線包括支線導(dǎo)體線芯、支線復(fù)合材料層、支線絕緣層、支線防火層和支線無鹵護(hù)套層。

納米材料復(fù)合阻燃電纜及其制作方法 901     

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本發(fā)明公開了一種納米材料復(fù)合阻燃電纜及其制作方法，該電纜包括多股電纜內(nèi)芯以及多股電纜內(nèi)芯外依次包覆的陶瓷纖維耐火帶、第二有機(jī)硅復(fù)合材料阻燃層、第二阻燃絕緣層和納米阻燃外護(hù)套，每股所述電纜內(nèi)芯均包括導(dǎo)體芯組，以及導(dǎo)體芯組外依次包覆的第一有機(jī)硅復(fù)合材料阻燃層、金屬鎧裝層和第一阻燃絕緣層；在多股電纜內(nèi)芯相互之間，以及電纜內(nèi)芯與陶瓷纖維耐火帶之間均填充有阻燃填充料；本電纜的耐火試驗不僅滿足國標(biāo)GB/T?19216的要求；還可滿足英國BS6387標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的C級、W級和Z級的要求；試驗過程中，電纜既不短路也不開路。

鐵錳二元氧化物的制備方法 1134     

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本發(fā)明公開了一種鐵錳二元氧化物的制備方法，在常溫下，用KMnO4和FeSO4·7H2O作為原料，制備環(huán)境友好型催化劑?鐵錳二元氧化物復(fù)合材料。通過控制反應(yīng)條件不同，掃描電子顯微鏡(SEM)、pHpzc、氮?dú)馕?解析等溫線、XRD等手段表征后發(fā)現(xiàn)催化降解污染物前后形態(tài)明顯發(fā)生變化。在水環(huán)境中，鐵錳二元氧化物復(fù)合材料對有機(jī)污染物均具有良好的催化降解性能。

環(huán)保阻燃低密度環(huán)氧片狀模塑料及其制備方法和應(yīng)用 855     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保阻燃低密度環(huán)氧片狀模塑料及其制備方法和應(yīng)用，涉及纖維增強(qiáng)熱固性樹脂復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域，所述環(huán)保阻燃低密度環(huán)氧片狀模塑料包括20～45wt％的短切玻璃纖維，10～25wt％的環(huán)保高效阻燃劑，4～10wt％的空心玻璃微珠，0～15wt％的無機(jī)填料，30～50wt％的可快速增稠的環(huán)氧樹脂組合物，可快速增稠的環(huán)氧樹脂組合物包括快速固化環(huán)氧樹脂和含胺基活潑氫的環(huán)氧增稠劑，本發(fā)明不含易揮發(fā)的小分子化合物和溶劑，滿足低VOC環(huán)保要求，在140～160℃模壓3～10min快速成型，制備的復(fù)合材料制件密度低，密度≤1.4g/cm³，力學(xué)性能良好，具有環(huán)保阻燃特性，極限氧指數(shù)達(dá)到32以上。

可降解碳?xì)诸A(yù)浸料及機(jī)蓋內(nèi)板制造工藝 897     

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本發(fā)明公開了一種可降解碳?xì)诸A(yù)浸料制造的工藝、一種可降解碳?xì)诸A(yù)浸料和一種應(yīng)用碳?xì)诸A(yù)浸料制造復(fù)合材料汽車機(jī)蓋內(nèi)板的工藝，涉及汽車覆蓋件技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：步驟一、將RAF?901樹脂A組份、B組份增稠劑加入串聯(lián)混合器攪拌得到環(huán)氧樹脂糊,本發(fā)明使用碳?xì)诸A(yù)浸料制造工藝得到的碳?xì)诸A(yù)浸料外觀均勻，脫膜性良好，不粘手，且滿足汽車部件材料低VOC環(huán)保要求，使用可快速固化的碳?xì)诸A(yù)浸料作為原材料應(yīng)用于復(fù)合材料汽車機(jī)蓋內(nèi)板的工藝上，制造成品的生產(chǎn)效率高、周期短、成本低、質(zhì)量穩(wěn)定，實現(xiàn)汽車輕量化和節(jié)能環(huán)保。

快速成型用環(huán)氧短切碳纖維氈預(yù)浸料及其生產(chǎn)工藝 1144     

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本發(fā)明公開了一種快速成型用環(huán)氧短切碳纖維氈預(yù)浸料及其生產(chǎn)工藝，涉及樹脂基復(fù)合材料領(lǐng)域，所述環(huán)氧碳纖維氈預(yù)浸料包括重量百分比為20～45％的短切碳纖維氈，重量百分比為55～80％的可快速增稠的環(huán)氧樹脂組合物，所述可快速增稠的環(huán)氧樹脂組合物包括快速固化環(huán)氧樹脂和含胺基活潑氫的環(huán)氧增稠劑，本發(fā)明還公開了該種快速成型用環(huán)氧短切碳纖維氈預(yù)浸料的生產(chǎn)工藝，所述環(huán)氧碳?xì)诸A(yù)浸料力學(xué)性能良好，為準(zhǔn)各向同性材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計和鋪貼工藝簡單，在140～160℃模壓3～10min快速成型，可實現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料制件低成本批量化生產(chǎn)。

鋰離子電池正極片及其制備方法 968     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池正極片及其制備方法，其中，所述制備方法包括：1)在氬氣存在的條件下，將碳納米顆粒、石墨烯、乙炔黑和升華硫混合后置于溫度為150?180℃的條件下反應(yīng)后，加入納米氧化鋅混合，制得復(fù)合材料M1；2)在溶劑存在的條件下，將鋰鹽、鈷鹽和檸檬酸混合，置于溫度為170?200℃的條件下進(jìn)行干燥，制得前驅(qū)體M2；3)將復(fù)合材料M1和前驅(qū)體M2混合后置于溫度為700?800℃的條件下保溫，制得鋰離子電池正極材料；4)將步驟3)中制得的鋰離子電池正極材料、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑混合后球磨，制得球墨液；5)將球墨液壓片成型后裁片，制得鋰離子電池正極片。實現(xiàn)了良好的循環(huán)使用性能。

汽車頂蓋總成的生產(chǎn)工藝 873     

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本發(fā)明公開了一種汽車頂蓋總成的生產(chǎn)工藝，涉及汽車零部件生產(chǎn)工藝領(lǐng)域，包括以下步驟：1)前期準(zhǔn)備，配樹脂料；2)前期準(zhǔn)備，模具加熱；3)開模；4)移模到壓機(jī)加壓；5)接真空管，抽真空；6)注膠；7)嵌入內(nèi)安裝點；8)產(chǎn)品固化；9)移模到翻轉(zhuǎn)，開模取件；10)員工自檢和質(zhì)量檢驗；11)定型放置；12)高速銑切割；13)對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗；14)入庫存儲，本發(fā)明本發(fā)明采有發(fā)泡樹脂混合玻璃纖維的復(fù)合材料，內(nèi)部嵌入安裝點方式，采用合理的生產(chǎn)工藝制成高速乘用車復(fù)合材料汽車頂蓋總成，具有很好的剛度和強(qiáng)度，以達(dá)到汽車頂蓋使用要求。

高性能復(fù)合防火電纜及其制作方法 706     

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本發(fā)明公開了一種高性能復(fù)合防火電纜及其制作方法，該電纜一種高性能復(fù)合防火電纜，包括多個電纜內(nèi)芯，以及多股電纜內(nèi)芯外依次包覆的陶瓷纖維耐火帶、第二硅橡膠復(fù)合材料阻燃層、第二納米阻燃絕緣層和阻燃外護(hù)套；多股電纜內(nèi)芯相互對稱設(shè)置，每股電纜內(nèi)芯均包括導(dǎo)體芯組，以及導(dǎo)體芯組外依次包覆的第一硅橡膠復(fù)合材料阻燃層和第一納米阻燃絕緣層；在多股電纜內(nèi)芯相互之間，以及電纜內(nèi)芯1與陶瓷纖維耐火帶之間均填充有阻燃填充料；本電纜的耐火試驗不僅滿足國標(biāo)GB/T19216的要求；還可滿足英國BS6387標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的C級、W級和Z級的要求；試驗過程中，電纜既不短路也不開路。

適用于高溫鈦合金結(jié)構(gòu)裂紋的修理方法 1148     

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本發(fā)明涉及金屬結(jié)構(gòu)裂紋修理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于高溫鈦合金結(jié)構(gòu)裂紋的修理方法，包括以下步驟：使用目視、渦流和著色相結(jié)合的方式對鈦合金結(jié)構(gòu)件進(jìn)行探傷，對于損傷部位用記號筆進(jìn)行標(biāo)記；根據(jù)高溫鈦合金的溫度和受力要求，選擇耐高溫且等剛度的碳纖維復(fù)合材料和對應(yīng)的耐高溫膠膜；使用丙酮對損傷表面進(jìn)行清潔，然后對修理區(qū)域進(jìn)行表面改性處理；采用雙熱源加熱的方式即采用兩個電熱毯、兩個熱風(fēng)機(jī)對耐高溫膠膜和碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行雙面加熱固化，完成修理。本發(fā)明解決了航空發(fā)動機(jī)尾噴區(qū)域?qū)δ蜔嵝缘囊螅唤鉀Q了外場傳統(tǒng)單一熱源加熱達(dá)不到高溫工藝要求的問題，實現(xiàn)了航空發(fā)動機(jī)尾噴區(qū)域?qū)δ蜔嵝院湍推诘囊蟆?/p>

改性淀粉/氫化丁腈橡膠粉末材料的制備方法 957     

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本發(fā)明公開了一種改性淀粉/氫化丁腈橡膠粉末材料的制備方法，先將淀粉糊化后，再進(jìn)行環(huán)氧化改性后，與水合肼法氫化改性丁腈膠乳進(jìn)行反應(yīng)，將納米白炭黑經(jīng)過油酸改性后再紫外光照射后與改性淀粉/氫化丁腈膠乳復(fù)合材料一起使用凝聚法制備出改性淀粉/氫化丁腈橡膠粉末材料，本發(fā)明采用改性淀粉與改性納米白炭黑共同作為填料填充丁腈橡膠，制備出的橡膠復(fù)合材料具有氣密性好，力學(xué)性能優(yōu)良，對環(huán)境友好，具有生物降解性。

鎳-鈷雙氫氧化物/NiCo2S4復(fù)合納米材料、其制備方法及作為超級電容器電極材料的應(yīng)用 987     

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本發(fā)明公開了一種鎳?鈷雙氫氧化物/NiCo2S4復(fù)合納米材料、其制備方法及作為超級電容器電極材料的應(yīng)用；通過水熱法首先制備得到了鎳?鈷雙氫氧化物納米片，然后通過氣相水熱法在鎳?鈷雙氫氧化物納米片的表面形成更小的NiCo2S4納米片，相對于其他納米結(jié)構(gòu)例如納米線、納米顆粒等，NiCo2S4納米片生長在鎳?鈷雙氫氧化物納米片上，能阻止納米片相互之間的團(tuán)聚，有利于充分發(fā)揮其電化學(xué)活性；該復(fù)合材料作為超級電容器電極材料應(yīng)用時，可用作贗電容電極材料，具有較高的比電容量和倍率充放電性能。

懸架系統(tǒng)用板簧及車輛 685     

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本發(fā)明公開了一種懸架系統(tǒng)用板簧，包括板簧本體，所述板簧本體為折疊形結(jié)構(gòu)且采用復(fù)合材料制成。本發(fā)明的懸架系統(tǒng)用板簧，采用復(fù)合材料制成，實現(xiàn)彈簧的高強(qiáng)度和輕量化；設(shè)置成折疊形結(jié)構(gòu)，可以降低生產(chǎn)成本，提高工藝效率。本發(fā)明還公開了一種車輛，包括所述的懸架系統(tǒng)用板簧。

航空航天用防火電纜 966     

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本發(fā)明公開了一種航空航天用防火電纜，包括多個電纜內(nèi)芯，以及多股電纜內(nèi)芯外依次包覆的陶瓷纖維耐火帶、第二硅橡膠復(fù)合材料阻燃層、第二納米阻燃絕緣層和阻燃外護(hù)套；多股電纜內(nèi)芯相互對稱設(shè)置，每股電纜內(nèi)芯均包括導(dǎo)體芯組，以及導(dǎo)體芯組外依次包覆的第一硅橡膠復(fù)合材料阻燃層和第一納米阻燃絕緣層；在多股電纜內(nèi)芯相互之間，以及電纜內(nèi)芯與陶瓷纖維耐火帶之間均填充有阻燃填充料。本發(fā)明電纜的耐火試驗不僅滿足國標(biāo)GB/T?19216的要求；還可滿足英國BS6387標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的C級、W級和Z級的要求；試驗過程中，電纜既不短路也不開路。

高強(qiáng)度耐油電力電纜 933     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度耐油電力電纜，包括導(dǎo)體，在導(dǎo)體外包覆有絕緣層，在絕緣層外包覆有護(hù)套，護(hù)套采用改性丁腈橡膠復(fù)合材料制備而成，改性丁腈橡膠復(fù)合材料的原料包括：丁腈橡膠、聚丙烯、聚氨酯、改性炭黑海泡石粉、膨潤土、凹凸棒土、氧化鋅、硬脂酸、過氧化二異丙苯、硫磺、松節(jié)油、防老劑、促進(jìn)劑、硅烷偶聯(lián)劑、環(huán)氧妥爾油酸丁酯、環(huán)氧硬脂酸丁酯、辛酸亞錫。本發(fā)明提出的高強(qiáng)度耐油電力電纜，其強(qiáng)度高，耐油性好，耐磨性和耐老化性能優(yōu)異。

耐磨高抗沖復(fù)合橡膠及其制備方法 1033     

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本發(fā)明公開了一種耐磨高抗沖復(fù)合橡膠及其制備方法，該耐磨高抗沖復(fù)合材料包括以下原料：聚氨酯橡膠、三元乙丙橡膠、丁苯橡膠、天然橡膠KH?560、硅烷偶聯(lián)劑、錠子油、納米氧化鋅、納米氧化鎂、耐磨高抗沖復(fù)合材料、木質(zhì)素磺酸鈉、炭黑N330、甲基丙烯酸鋅、增塑劑、防老劑、硫化體系。本發(fā)明的耐磨高抗沖復(fù)合橡膠以耐磨、耐老化、彈性較佳的聚氨酯橡膠、三元乙丙橡膠、丁苯橡膠、天然橡膠為主體材料，通過科學(xué)合理的配方提高了橡膠的機(jī)械強(qiáng)度，使得制備得到的橡膠具有良好的耐磨性能、抗沖擊性能和防老化性能，可以有效滿足商業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)等要求。

固定翼無人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu) 1166     

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本發(fā)明公開了一種固定翼無人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身，機(jī)身包括機(jī)身框、機(jī)身梁、機(jī)身蒙皮、機(jī)頭蒙皮，機(jī)身的兩側(cè)安裝機(jī)翼，機(jī)翼包括機(jī)翼前梁、機(jī)翼后梁、機(jī)翼肋、機(jī)翼蒙皮，機(jī)身的兩側(cè)安裝尾翼，尾翼包括尾翼梁、尾翼肋、尾翼蒙皮；機(jī)身框、機(jī)翼前梁、機(jī)翼后梁和尾翼梁由鋁合金加工而成，機(jī)身梁、所述機(jī)身蒙皮和機(jī)翼蒙皮通過碳纖維織物預(yù)浸料經(jīng)熱壓罐熱壓成型，機(jī)翼肋、尾翼肋由碳纖維織物預(yù)浸料經(jīng)模壓成型制備而成，機(jī)頭蒙皮、尾翼蒙皮由玻璃纖維織物預(yù)浸料經(jīng)模壓成型制備而成。本發(fā)明在無人機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)中大量使用復(fù)合材料，在保證無人機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同時，減輕了無人機(jī)結(jié)構(gòu)重量，提高了無人機(jī)飛行速度與機(jī)動性。

三維介孔結(jié)構(gòu)的金屬有機(jī)骨架MIL-101-V的制備方法及其應(yīng)用 1106     

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本發(fā)明公開了一種三維介孔結(jié)構(gòu)的金屬有機(jī)骨架MIL?101?V的制備方法及其應(yīng)用，通過簡單的水熱反應(yīng)，得到具有三維多孔結(jié)構(gòu)的MIL?101?V復(fù)合材料。這種復(fù)合材料用作鋅離子電池正極時，表現(xiàn)出優(yōu)良的電化學(xué)性能，循環(huán)100圈后仍具有102.94mAh/g的放電比容量。本發(fā)明所用原料可再生，環(huán)境友好，且操作簡單，在水系鋅離子電池大規(guī)模能量存儲方面有良好的應(yīng)用前景。

表面納米涂覆改性的纖維及其制備方法 736     

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本發(fā)明公開了一種表面納米涂覆改性的纖維及其制備方法，屬于纖維表面改性技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明的制備方法是在有機(jī)纖維表面液相涂覆有納米粒子涂層、氣相涂覆有聚吡咯外涂層，液相涂覆有利于不同納米粒子在纖維表面均勻的分散；氣相涂覆可將納米粒子成為各向同性的涂層，本發(fā)明提供的纖維表面形成了一層均勻的納米粒子涂層，制備成纖維復(fù)合材料后有明顯增強(qiáng)纖維的徑向力學(xué)性能，也可改善聚合物基體之間界面性能從而增加復(fù)合材料力學(xué)性能；本發(fā)明方法克服了輻射法中設(shè)備復(fù)雜、成本高的缺點，同時不對纖維的本體造成損害，提出了一種全新的方法以提高纖維的徑向抗壓性能。

適用于高溫、酸性、堿性環(huán)境的三通球閥 930     

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本發(fā)明公開了一種適用于高溫、酸性、堿性環(huán)境的三通球閥，涉及半導(dǎo)體設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括球閥閥體，球閥閥體后端面安裝有閥蓋，球閥閥體左、右、前端面分別安裝有接口閥蓋襯套一體件，接口閥蓋襯套一體件包括接口閥蓋端和襯套端，襯套端安裝有閥座，閥座的材質(zhì)為含有玻璃纖維的聚四氟乙烯復(fù)合材料，球閥閥體的內(nèi)部設(shè)有T型閥球，T型閥球的上部卡接有閥桿，閥桿安裝在球閥閥體的上端面，T型球閥的下部卡接有定位柱，定位柱的下部設(shè)有定位銷釘，定位銷釘安裝在球閥閥體的下端面。本發(fā)明中閥座的材質(zhì)選用含有玻璃纖維的聚四氟乙烯復(fù)合材料，并將接口閥蓋和襯套設(shè)計成一體件，提供了一種適用于高溫、酸性、堿性環(huán)境的三通球閥。

5-氟尿嘧啶-介孔二氧化硅-海藻酸鈉藥物傳遞系統(tǒng)及其制備方法 733     

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本發(fā)明公開了一種5?FU?MSN?SA藥物傳遞系統(tǒng)及其制備方法，屬于生物醫(yī)藥領(lǐng)域。上述藥物傳遞系統(tǒng)是在介孔二氧化硅的基礎(chǔ)上，通過氨基和海藻酸的正負(fù)電荷相吸的原理構(gòu)建，無需形成酰胺鍵，因此避免了額外化學(xué)試劑的引入，更加安全環(huán)保。其制備方法為，MSN?NH₂與5?FU攪拌共熱，得到5?FU?MSN，再將其與SA一起攪拌反應(yīng)，得到5?FU?MSN?SA的復(fù)合材料。該藥物傳遞系統(tǒng)針對腫瘤細(xì)胞低pH的生理特性，能夠使5?FU集中的在腫瘤細(xì)胞附近釋放，提高了抗腫瘤活性并且可以降低藥物的副作用，具有抗腫瘤效果強(qiáng)，副作用少，穩(wěn)定性高的優(yōu)點。