滾筒冷渣機(jī)旋轉(zhuǎn)接頭殼體脫落檢測裝置 837     

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本實(shí)用新型涉及一種滾筒冷渣機(jī)旋轉(zhuǎn)接頭殼體脫落檢測裝置，包括接近開關(guān)，所述接近開關(guān)安裝在接近開關(guān)座上并設(shè)在滾筒冷渣機(jī)旋轉(zhuǎn)接頭的空芯軸支座的軸向側(cè)面，所述接近開關(guān)連接滾筒冷渣機(jī)的DCS控制器。本實(shí)用新型通過接近開關(guān)安裝在接近開關(guān)座上并設(shè)在滾筒冷渣機(jī)旋轉(zhuǎn)接頭的空芯軸支座的軸向側(cè)面外，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)旋轉(zhuǎn)接頭空芯軸的頭部末端的空芯軸鎖緊螺母失效，旋轉(zhuǎn)接頭殼體沒有阻擋，即會(huì)在水壓的作用下發(fā)生脫落，旋轉(zhuǎn)接頭殼體、空芯軸支座便會(huì)向外位移，一旦位移超過設(shè)定值時(shí)，接近開關(guān)會(huì)將數(shù)字信號(hào)送至DCS，實(shí)現(xiàn)報(bào)警、停機(jī)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)冷渣機(jī)的功能。

汽車檢測報(bào)警裝置 694     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車檢測報(bào)警裝置，包括排氣管，所述排氣管上設(shè)有凈化器，所述凈化器進(jìn)氣端的排氣管一側(cè)設(shè)有報(bào)警設(shè)備；所述報(bào)警設(shè)備包括外殼，所述外殼內(nèi)壁滑動(dòng)設(shè)有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板與外殼內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧，所述活動(dòng)板靠近彈簧一端的外殼內(nèi)壁上設(shè)有觸碰開關(guān)，所述外殼外側(cè)設(shè)有報(bào)警器；本實(shí)用新型通過設(shè)置的報(bào)警設(shè)備，當(dāng)凈化器堵塞失效時(shí)，排氣管內(nèi)的尾氣壓力變大，尾氣壓縮活動(dòng)板內(nèi)的彈簧，當(dāng)活動(dòng)板與觸碰開關(guān)接觸到時(shí)，報(bào)警器即報(bào)警，提醒車主；相關(guān)的具體結(jié)構(gòu)和通信原理為現(xiàn)有成熟的技術(shù)，在此不多贅述，該實(shí)用新型大大提高了裝置的適用環(huán)境和整體性能，實(shí)用簡單，安全可靠，使用壽命長，易于推廣。

防墜器制動(dòng)性能檢測裝置及方法 761     

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本發(fā)明公開了一種防墜器制動(dòng)性能檢測裝置及方法，涉及防墜器技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)背景技術(shù)提出的一旦防墜器失效，就會(huì)導(dǎo)致防墜器直接墜落在基座上，對(duì)試驗(yàn)裝置造成損傷，安全性低的問題，現(xiàn)提出以下方案，包括基座，所述基座頂部的兩端外壁上均焊接有安裝板，兩個(gè)所述安裝板一側(cè)均設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別焊接于安裝板頂部外壁上的安裝塊、兩個(gè)分別焊接于兩個(gè)安裝塊底部外壁上的滑桿、兩個(gè)分別套設(shè)于兩個(gè)滑桿下部外壁上的第一彈簧、兩端分別滑動(dòng)安裝于兩個(gè)滑桿下部外壁上的連接板。本發(fā)明便于安裝和拆卸防墜器，提高了實(shí)用性，能夠?qū)Ψ缐嬈鬟M(jìn)行緩沖，避免防墜器直接墜落在基座上，導(dǎo)致基座受損，提高了安全性。

軌道車輛牽引控制邏輯的檢測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 1079     

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本發(fā)明提供一種軌道車輛牽引控制邏輯的檢測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，所述方法包括：獲取邏輯控制單元輸出端的輸出邏輯參數(shù)，并對(duì)所述輸出邏輯參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，其中，所述輸出邏輯參數(shù)為牽引系統(tǒng)執(zhí)行牽引作業(yè)的參數(shù)；若所述輸出邏輯參數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件，則向所述邏輯控制單元發(fā)送驗(yàn)證有效信號(hào)，所述邏輯控制單元根據(jù)所述驗(yàn)證有效信號(hào)向所述牽引系統(tǒng)發(fā)送牽引使能信號(hào)；若所述輸出邏輯參數(shù)不滿足預(yù)設(shè)條件，則向所述邏輯控制單元發(fā)送驗(yàn)證無效信號(hào)，所述邏輯控制單元根據(jù)所述驗(yàn)證無效信號(hào)向所述牽引系統(tǒng)發(fā)送牽引失效信號(hào)。本發(fā)明通過對(duì)邏輯控制單元輸出端的輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)聽和驗(yàn)證，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、邏輯條件觸發(fā)模型進(jìn)行充分驗(yàn)證，保證行車安全。

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測冗余裝置和控制方法 922     

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本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測的冗余裝置和控制方法，旋變解碼芯片可以結(jié)合勵(lì)磁電路為旋轉(zhuǎn)變壓器初級(jí)繞組提供勵(lì)磁信號(hào)，并結(jié)合調(diào)理電路處理旋轉(zhuǎn)變壓器的正余弦繞組響應(yīng)信號(hào)（正交差分信號(hào)），旋變解碼芯片解算出角度（稱為硬件解碼）并通過SPI傳輸?shù)紺PU；CPU中集成的無跡卡爾曼濾波濾波算法可根據(jù)兩相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的定子電壓和電流量估算出轉(zhuǎn)子位置信息（稱為無傳感器估算方案），當(dāng)硬件解碼方案失效后，切換到無傳感器估算方案，并用估算得到的角度信息作為系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)，系統(tǒng)仍然可以完成指定功能。本發(fā)明通過旋轉(zhuǎn)變壓器硬件解碼和無傳感器估算的冗余設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)安全等級(jí)。

基于國產(chǎn)CPU的用戶登錄驗(yàn)證和安全性檢測方法及系統(tǒng) 1099     

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本發(fā)明公開了一種基于國產(chǎn)CPU的用戶登錄驗(yàn)證和安全性檢測方法及系統(tǒng)，本發(fā)明的方法包括S1、客戶端通過登錄信息向服務(wù)端請求Token標(biāo)識(shí)；S2、客戶端接收服務(wù)端發(fā)送的Token標(biāo)識(shí)并保存在客戶端本地；S3、客戶端通過請求的Token向服務(wù)端的第三方驗(yàn)證接口，獲取Assist輔助標(biāo)識(shí)；S4、客戶端接收Assist輔助標(biāo)識(shí)，并將其保存在客戶端本地。本發(fā)明的系統(tǒng)包括客戶端和服務(wù)端。本發(fā)明除設(shè)置有認(rèn)證標(biāo)識(shí)外，還設(shè)置有輔助標(biāo)識(shí)，因此可以將當(dāng)前登錄設(shè)備上認(rèn)證標(biāo)識(shí)能夠保持長期有效的狀態(tài)，客戶端可以避免因認(rèn)證失效和導(dǎo)致的需要頻繁登錄認(rèn)證的狀態(tài)，提升用戶體驗(yàn)。

CFB鍋爐給煤機(jī)斷煤檢測結(jié)構(gòu) 685     

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本實(shí)用新型屬于鍋爐給煤機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CFB鍋爐給煤機(jī)斷煤檢測結(jié)構(gòu)，包括煤倉和給煤機(jī)，在煤倉給煤機(jī)連接處設(shè)有斷煤感應(yīng)裝置，所述的斷煤感應(yīng)裝置包括設(shè)置在煤倉給煤機(jī)連接處內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片和設(shè)置在煤倉給煤機(jī)連接處外的馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)葉片相連接。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片為T字型。本實(shí)用新型的斷煤提示報(bào)警及時(shí)，有效避免因信號(hào)問題導(dǎo)致的生產(chǎn)波動(dòng)、甚至裝置停運(yùn)的問題。解決了因斷煤信號(hào)失效，鍋爐偏燒造成的煙氣排放超標(biāo)事故，確保排放環(huán)保達(dá)標(biāo)。

用于滅菌器的門檢測機(jī)構(gòu) 793     

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本實(shí)用新型公開了一種用于滅菌器的門檢測機(jī)構(gòu)，包括鍋體固定片，由鍋體固定片的上端滑動(dòng)安裝有豎直設(shè)置的壓桿，所述鍋體固定片的下端通過螺栓固定安裝有微動(dòng)開關(guān)安裝板，所述微動(dòng)開關(guān)安裝板與鍋體固定片之間設(shè)置有套接在壓桿上的彈簧，所述彈簧的上端設(shè)置有E型卡簧，所述微動(dòng)開關(guān)安裝板的內(nèi)側(cè)通過隔離柱固定安裝有設(shè)置于壓桿下端兩側(cè)的上微動(dòng)開關(guān)和下微動(dòng)開關(guān)，鍋體固定片固定焊接于鍋體的一側(cè)，且鍋體固定片設(shè)置于設(shè)備外殼的內(nèi)部。本實(shí)用新型改變了微動(dòng)開關(guān)的觸壓方式，保證初始預(yù)緊力的情況下，可應(yīng)對(duì)滅菌器工作狀態(tài)中正負(fù)壓脈動(dòng)，避免負(fù)壓時(shí)門蓋進(jìn)一步下壓，密封進(jìn)一步壓縮，距離進(jìn)一步縮小對(duì)微動(dòng)開關(guān)的擠壓損壞從而導(dǎo)致控制失效。

軌道交通車輛高壓系統(tǒng)故障檢測、保護(hù)方法及系統(tǒng) 889     

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本發(fā)明提供了一種軌道交通車輛高壓系統(tǒng)故障檢測、保護(hù)方法及系統(tǒng)，動(dòng)車組高壓系統(tǒng)絕緣失效時(shí)，通過無網(wǎng)壓可判定車輛可能存在高壓絕緣故障；接觸網(wǎng)第一次跳閘至自動(dòng)重投間隔2s，利用此段接觸網(wǎng)無電時(shí)間，車輛需將受電弓下降至安全距離。本發(fā)明通過受電弓快速降弓閥及車輛控制邏輯在故障后無電時(shí)間實(shí)現(xiàn)快速降弓，避免對(duì)接觸網(wǎng)的二次損傷。

熱管式太陽集熱器工況檢測器 787     

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熱管式太陽集熱器工況檢測器,包含傳溫度感器、控制器,其中傳感器放置在太陽集熱器熱管散熱段的頭部。時(shí)實(shí)監(jiān)測熱管工作溫度,一旦熱管失效,溫度便會(huì)遠(yuǎn)低于其它熱管,方便更換。

電磁爐同步電路故障檢測方法 1095     

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一種電磁爐同步電路故障檢測方法，包括以下步驟，接上加熱線盤，測比較器LM339第2腳輸出端對(duì)地+4.8V電壓為正常，若電壓偏低，測比較器LM339第4腳反相輸入端對(duì)地+3.7V電壓為正常。當(dāng)偏低時(shí)，則濾波電容器C2、5uf/275V失效、及電阻R23（330K/2W）變值受損，測比較器LM339第5腳同相輸入端對(duì)地+3.8V電壓為正常，當(dāng)電壓偏低時(shí)，則電阻R24（240K/2W）、R27（240K/2W）變值開路受損、電容器C19漏電、穩(wěn)壓二極管Z3擊穿、及CPU芯片第9腳PAN-IRO輸出電壓失地?fù)p壞，均導(dǎo)致LM339第2腳輸出端對(duì)地電壓偏低，更換損壞元器件。

氣囊式蓄能器閥針漏氣檢測裝置 1117     

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本實(shí)用新型公開了一種氣囊式蓄能器閥針漏氣檢測裝置，包括螺紋連接蓄能器的空心螺母、壓力變送器、DCS系統(tǒng)和報(bào)警裝置，所述蓄能器的氣嘴位于空心螺母內(nèi)部，所述空心螺母頂部安裝壓力表、側(cè)壁連接壓力變送器，所述壓力變送器與DCS系統(tǒng)的輸入端電連接，所述DCS系統(tǒng)的輸出端與報(bào)警裝置電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易拆檢，可實(shí)現(xiàn)蓄能器壓力狀況在線實(shí)時(shí)監(jiān)視，有效防止蓄能器閥針失效后造成蓄能器失壓引起油壓波動(dòng)，進(jìn)而引起汽輪機(jī)跳車。

供電系統(tǒng)接零保護(hù)有效性現(xiàn)場檢測儀 748     

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一種供電系統(tǒng)接零保護(hù)有效性現(xiàn)場檢測儀,它有一殼體,它的電氣部分由主回路和控制回路組成,主回路由自動(dòng)開關(guān)K、交流接觸器JC的主觸點(diǎn)JC1、限流電阻R和電流互感器LH串聯(lián)組成,其中在限流電阻R的兩端并接交流電壓表V2,在電流互感器LH的二次串接交流電流表A;控制回路由雙刀雙執(zhí)自動(dòng)開關(guān)K和由該開關(guān)K控制的由工作指示燈HD2、交流電壓表V1和點(diǎn)動(dòng)按鈕QA與交流接觸器JC串接的三條支路并聯(lián)的電路組成。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,有效地解決了現(xiàn)場無法檢測接零保護(hù)安全有效性的問題,從而避免由于接零保護(hù)失效,而發(fā)生人員間接觸電和短路電流對(duì)供電系統(tǒng)的破壞。

用于汽車減震器減震芯清理并檢測的裝置 976     

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本發(fā)明公開了一種用于汽車減震器減震芯清理并檢測的裝置，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼中設(shè)有主要腔、位于所述主要腔左側(cè)的下偏心輪腔、位于下偏心輪腔上側(cè)的上偏心輪腔、橫穿所述主要腔且分別與所述主要腔所述上偏心輪腔所述下偏心輪腔連通的移動(dòng)板腔、位于所述主要腔下側(cè)的皮帶腔、位于所述皮帶腔左側(cè)部分上側(cè)的錐齒輪腔、位于所述錐齒輪腔左端與所述錐齒輪腔連通的右傳動(dòng)腔、位于所述右傳動(dòng)腔左側(cè)的左傳動(dòng)腔、位于所述左傳動(dòng)腔后側(cè)的后傳動(dòng)腔和位于所述移動(dòng)板腔前側(cè)的前傳動(dòng)腔，該裝置在使用時(shí)，能自動(dòng)將固定在其中的減震芯自下而上重復(fù)的擦干凈，同時(shí)會(huì)抽和壓其中的減震芯并檢測其在工作時(shí)的阻尼大小，并判讀其性能以及是否失效。

在線多級(jí)檢測IGBT老化狀態(tài)的方法及電路 802     

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本發(fā)明提供了一種在線多級(jí)檢測IGBT老化狀態(tài)的方法及電路，該方法提取導(dǎo)通壓降Vce(on)作為反映IGBT老化狀態(tài)的老化敏感電參數(shù)，設(shè)計(jì)由提取電路、多級(jí)比較電路、故障指示電路、與門電路、隔離電路和參考閾值電路組成的滿足精度要求的電路。在IGBT全壽命周期內(nèi)，老化監(jiān)測值與參考閾值持續(xù)不斷比較，并根據(jù)發(fā)光二極管LED1~LED3狀態(tài)得到IGBT老化狀態(tài)。發(fā)光二極管LED1~LED3全亮或者上位機(jī)收到故障信號(hào)VOUT時(shí)，可判定被測IGBT失效，人工干預(yù)更換IGBT，以提高裝置運(yùn)行可靠性。該方法具有可在線應(yīng)用、方法簡單、應(yīng)用性強(qiáng)、容易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)。

檢測儲(chǔ)氫氣瓶的方法及設(shè)備 1128     

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本發(fā)明公開了一種檢測儲(chǔ)氫氣瓶的方法及設(shè)備，利用儲(chǔ)氫氣瓶的體積膨脹量來實(shí)時(shí)監(jiān)測儲(chǔ)氫氣瓶的工作狀態(tài)，有效提高了儲(chǔ)氫氣瓶在使用過程中的安全性。該方法包括：確定加注氫氣后儲(chǔ)氫氣瓶的體積和儲(chǔ)氫參數(shù)；根據(jù)所述體積以及與所述儲(chǔ)氫參數(shù)對(duì)應(yīng)的所述儲(chǔ)氫氣瓶的額定容積，確定加注后儲(chǔ)氫氣瓶的體積膨脹量；根據(jù)所述體積膨脹量與所述儲(chǔ)氫參數(shù)對(duì)應(yīng)的膨脹量區(qū)間的關(guān)系，確定加注氫氣后儲(chǔ)氫氣瓶的工作狀態(tài)，其中所述膨脹量區(qū)間為體積膨脹量范圍中與所述儲(chǔ)氫參數(shù)對(duì)應(yīng)的范圍，所述體積膨脹量范圍是根據(jù)處于臨界失效狀態(tài)下的儲(chǔ)氫氣瓶在不同儲(chǔ)氫參數(shù)下測得的體積膨脹量確定的。

電池?zé)崾Э貦z測系統(tǒng)自動(dòng)編碼方法 735     

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本發(fā)明公開了一種電池?zé)崾Э貦z測系統(tǒng)自動(dòng)編碼方法，包括：上級(jí)設(shè)備向熱失控探測器發(fā)送編碼指令；熱失控探測器接收上級(jí)設(shè)備所發(fā)送的編碼指令；熱失控探測器從分壓電路上采集編碼電壓；熱失控探測器將采集到的編碼電壓發(fā)送給上級(jí)設(shè)備；上級(jí)設(shè)備接收熱失控探測器所發(fā)送的編碼電壓；上級(jí)設(shè)備根據(jù)編碼電壓的大小進(jìn)行排序，形成編碼序號(hào)；上級(jí)設(shè)備將編碼序號(hào)下發(fā)給熱失控探測器；熱失控探測器接收編碼序號(hào)，完成電池箱ID的修改。由此，本發(fā)明通過上級(jí)設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)編碼，避免了當(dāng)編碼單元過多時(shí)因電路、線束長度分壓影響導(dǎo)致的編碼失效的問題；只要采樣電壓精度夠高，就可以不受電池箱數(shù)量限制，能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵編碼功能。

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣漏氣的方法及裝置 781     

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本發(fā)明公開了一種檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣漏氣的方法及裝置，包括：完成所述發(fā)動(dòng)機(jī)的DPF主動(dòng)再生；確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)定工況；獲取在所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于任意一廢氣流量和排溫條件下DPF的實(shí)際排氣壓差及理論排氣壓差限值；判斷所述理論排氣壓差限值大于所述實(shí)際排氣壓差時(shí)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)存在排氣漏氣。由此，本發(fā)明提供的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣漏氣的檢測，避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)排氣漏氣引起環(huán)境污染和后處理系統(tǒng)失效的問題。

干衣機(jī)加熱器溫度檢測和保護(hù)裝置 724     

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本發(fā)明公開了一種干衣機(jī)加熱器溫度檢測和保護(hù)裝置，包括控制加熱電路通斷的控制電路，所述加熱電路包括發(fā)熱元件，所述控制電路設(shè)置用于檢測發(fā)熱元件溫度的溫度傳感器，所述控制電路中還設(shè)置溫度保護(hù)電路，溫度保護(hù)電路實(shí)時(shí)采集溫度傳感器的工作電壓控制加熱電路通斷。本發(fā)明在現(xiàn)有技術(shù)軟件控制加熱電路自動(dòng)通斷的基礎(chǔ)上設(shè)置溫度保護(hù)電路，所述溫度保護(hù)電路為硬件保護(hù)電路，通過硬件控制加熱電路的通斷，避免因軟件故障引起加熱器關(guān)閉不及時(shí)，造成溫度過高引起火災(zāi)等嚴(yán)重后果，同時(shí)硬件保護(hù)電路無需進(jìn)行軟件認(rèn)證，節(jié)省研發(fā)成本與認(rèn)證的時(shí)間成本。進(jìn)一步地，在軟件控制、硬件保護(hù)電路失效后通過手動(dòng)復(fù)位溫控器切斷電路，防止溫度過高保護(hù)加熱系統(tǒng)。

具有漏油檢測功能的驅(qū)動(dòng)橋和車輛 677     

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本實(shí)用新型為一種具有漏油檢測功能的驅(qū)動(dòng)橋和車輛。其技術(shù)方案為：一種具有漏油檢測功能的驅(qū)動(dòng)橋，包括軸頭，軸頭的外部連接有同軸布置的輪轂，軸頭和輪轂的內(nèi)端部之間設(shè)置有第一密封件，輪轂設(shè)置有連接驅(qū)動(dòng)橋外部和內(nèi)部的觀察孔，第一密封件的一側(cè)為存油空間，第一密封件的另一側(cè)通過導(dǎo)流通道連接所述觀察孔，導(dǎo)流通道包括連接的收集通道和離心導(dǎo)流通道。當(dāng)?shù)谝幻芊饧拿芊夤δ苁?，存油空間的油從第一密封件泄漏到第一密封件的另一側(cè)，被收集通道阻隔聚集，然后在驅(qū)動(dòng)橋輪邊旋轉(zhuǎn)離心的作用下，通過離心導(dǎo)流通道從觀察孔流出，使工作人員及時(shí)察覺到漏油問題，并及時(shí)采取措施解決。

密鑰狀態(tài)檢測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 676     

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本申請公開了一種密鑰狀態(tài)檢測方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，應(yīng)用于硬件維護(hù)領(lǐng)域，該方法包括讀取加密芯片中存儲(chǔ)的第一密鑰，并利用預(yù)設(shè)安全加密算法計(jì)算出第一密鑰對(duì)應(yīng)的第一密鑰特征值；獲取帶電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的第二密鑰特征值，并判斷第一密鑰特征值與第二密鑰特征值是否一致；如果判定不一致，則重新從安全卡中讀取第三密鑰，并利用預(yù)設(shè)安全加密算法計(jì)算與第三密鑰對(duì)應(yīng)的第三密鑰特征值；基于第一密鑰特征值、第二密鑰特征值以及第三密鑰特征值之間的比對(duì)結(jié)果確定合法的目標(biāo)密鑰，以便加密芯片在系統(tǒng)開機(jī)后利用目標(biāo)密鑰進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)加解密處理。通過上述方案，實(shí)現(xiàn)了檢測密鑰狀態(tài)，極大的避免了因密鑰失效而引發(fā)的數(shù)據(jù)丟失的情況。

空調(diào)內(nèi)機(jī)結(jié)冰檢測方法及裝置 953     

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本發(fā)明公開了一種空調(diào)內(nèi)機(jī)結(jié)冰檢測方法及裝置，屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取空調(diào)在運(yùn)行制冷或者除濕模式時(shí)的室外環(huán)境溫度和壓縮機(jī)的吸氣溫度；當(dāng)室外環(huán)境溫度和吸氣溫度滿足預(yù)設(shè)的結(jié)冰判斷條件時(shí)，觸發(fā)空調(diào)進(jìn)入結(jié)冰保護(hù)模式；其中，結(jié)冰判斷條件包括：室外環(huán)境溫度大于或者等于第一室外溫度閾值，且吸氣溫度小于或者等于第一吸氣溫度閾值。本發(fā)明提供的空調(diào)內(nèi)機(jī)結(jié)冰檢測方法通過室外環(huán)境溫度和壓縮機(jī)吸氣溫度等外機(jī)相關(guān)的參數(shù)，可以判斷內(nèi)機(jī)是否存在結(jié)冰趨勢并及時(shí)觸發(fā)相應(yīng)的保護(hù)處理，從而可以避免內(nèi)機(jī)盤管受冷媒缺少或室內(nèi)分流變差等因素的影響所導(dǎo)致的檢測失靈失效的問題，防止空調(diào)內(nèi)機(jī)出現(xiàn)凍結(jié)損壞現(xiàn)象。

隱極同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地檢測裝置滑環(huán)組件 1117     

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本實(shí)用新型公開了一種隱極同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地檢測裝置滑環(huán)組件，該滑環(huán)組件包括：絕緣套管、滑環(huán)和導(dǎo)電排；絕緣套管熱套于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的大軸上；滑環(huán)包括正極滑環(huán)和負(fù)極滑環(huán)，正極滑環(huán)和負(fù)極滑環(huán)分別熱套在絕緣套管上；導(dǎo)電排包括設(shè)置在絕緣套管外側(cè)壁上的第一導(dǎo)電排和第二導(dǎo)電排，第一導(dǎo)電排一端固定電連接于正極滑環(huán)，另一端固定電連接于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部的第一導(dǎo)電桿；第二導(dǎo)電排一端固定電連接于負(fù)極滑環(huán)，另一端固定電連接于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部的第二導(dǎo)電桿。本實(shí)用新型的滑環(huán)組件能保證正負(fù)極滑環(huán)與固定在發(fā)電機(jī)機(jī)殼上的碳刷緊密接觸，避免因碳刷與滑環(huán)接觸不良和碳刷磨損嚴(yán)重而造成轉(zhuǎn)子接地檢測失效等問題，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。

電動(dòng)壓力機(jī)飛輪超載保護(hù)裝置的效能檢測及判別的方法 1160     

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本發(fā)明公開的屬于電動(dòng)壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為電動(dòng)壓力機(jī)飛輪超載保護(hù)裝置的效能檢測及判別的方法，包括飛輪打滑式超載保護(hù)裝置，所述飛輪打滑式超載保護(hù)裝置是由內(nèi)圈、外圈、摩擦片、壓圈、拉桿和碟簧組成，所述內(nèi)圈與螺桿連接，帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，所述外圈與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，帶動(dòng)外圈旋轉(zhuǎn)，所述外圈與內(nèi)圈之間通過摩擦片連接，還包括設(shè)置在內(nèi)圈和外圈上的內(nèi)圈齒條和外圈齒條，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)壓力機(jī)飛輪打滑式超載保護(hù)裝置效能的實(shí)時(shí)檢測及判定，并可以判斷壓力機(jī)的打擊力設(shè)置是否正確，可有效地避免壓力機(jī)因超載裝置的失效而損壞的現(xiàn)象，提高了壓力機(jī)的使用壽命。

扭振檢測方法、裝置及系統(tǒng) 879     

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本申請公開了一種扭振檢測方法、裝置及系統(tǒng)，獲取傳動(dòng)系統(tǒng)中多個(gè)信號(hào)盤的當(dāng)前轉(zhuǎn)速信號(hào)；其中，傳動(dòng)系統(tǒng)中的信號(hào)盤的轉(zhuǎn)速信號(hào)用于說明信號(hào)盤設(shè)置位置的轉(zhuǎn)速；根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)中每兩個(gè)相鄰的信號(hào)盤的當(dāng)前轉(zhuǎn)速信號(hào)，計(jì)算每兩個(gè)相鄰的信號(hào)盤的相對(duì)扭振；若傳動(dòng)系統(tǒng)中任意兩個(gè)相鄰的信號(hào)盤對(duì)應(yīng)的相對(duì)扭振大于或等于對(duì)應(yīng)的相對(duì)扭振閾值，則輸出報(bào)警提示信息；其中，任意兩個(gè)相鄰的信號(hào)盤對(duì)應(yīng)的相對(duì)扭振閾值還與當(dāng)前的行車檔位信息相對(duì)應(yīng)。本申請實(shí)施例中能夠通過檢測傳動(dòng)系統(tǒng)中的相對(duì)扭振，使得傳動(dòng)系統(tǒng)在減振器失效后能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，保證傳動(dòng)系統(tǒng)中的扭振不至于過大，進(jìn)而保證了車輛的行車安全。

玻璃纖維電子布中空纖維檢測裝置及方法 891     

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本發(fā)明公開一種玻璃纖維電子布中空纖維檢測裝置及方法，屬于玻璃纖維生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，通過照射燈照射至樣品上，利用氣體與玻璃纖維折光率的差別，當(dāng)入射光照在中空纖維玻璃外壁并透過玻璃進(jìn)入到玻璃與氣體的分界面，由于氣體與玻璃纖維折光率不同，光線照射此處時(shí)，人眼觀察到一條亮線，每看到1根亮線，即為1條中空纖維，記錄觀察到的中空纖維的數(shù)量；統(tǒng)一中空纖維的檢測方法及計(jì)算方法，統(tǒng)一認(rèn)知中空纖維數(shù)量。提高中空纖維檢測的合理性和有效性，降低了PCB的CAF發(fā)生失效的幾率，提高了PCB板材的電性能及可靠性。解決了現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

基于亥姆霍茨線圈的石油管柱缺陷快速檢測探頭 797     

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本發(fā)明公開了一種基于亥姆霍茨線圈的石油管柱缺陷快速檢測探頭，利用兩個(gè)間距等于半徑的圓形線圈在石油管柱表面感應(yīng)出正交均勻的磁場和電流場，當(dāng)正交電磁場經(jīng)過缺陷時(shí)，由于缺陷處磁導(dǎo)率變化將導(dǎo)致石油管柱中磁力線在缺陷截面處產(chǎn)生漏磁效應(yīng)，同時(shí)缺陷的阻斷又將導(dǎo)致周圍電流場繞過缺陷產(chǎn)生擾動(dòng)效應(yīng)使得感應(yīng)電流場引起的磁場發(fā)生變化，最終兩種效應(yīng)共同導(dǎo)致缺陷上方的空間何磁場發(fā)生畸變。借助全周向陣列高精度磁傳感器提取空間磁場變化，達(dá)到對(duì)石油管柱表面腐蝕坑、裂紋等多種類型缺陷的快速檢測的目的，對(duì)石油管柱多種類型缺陷檢測，預(yù)防石油管柱失效具有重要意義。

公共衛(wèi)生檢測用恒溫水浴箱 764     

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本實(shí)用新型公開了一種公共衛(wèi)生檢測用恒溫水浴箱，包括箱體，所述箱體的上端固定連接有殼體，所述殼體的內(nèi)壁固定連接有電池，所述箱體的上端固定連接有開關(guān)裝置，所述殼體的左端固定連接有電磁閥，所述箱體的中部插接有筒體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有振蕩裝置，所述箱體的上端插接有電熱棒，所述開關(guān)裝置包括導(dǎo)柱、第一彈簧、滑環(huán)、限位桿、導(dǎo)電環(huán)、滑桿和浮球，該公共衛(wèi)生檢測用恒溫水浴箱采用振蕩裝置能夠使水加熱時(shí)使水充分振蕩，加快傳熱效率，縮短加熱時(shí)間；采用開關(guān)裝置能夠控制電磁閥，使水位較低時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)電磁閥，對(duì)箱體內(nèi)部進(jìn)行注水，防止箱體中的水因水位較低而影響實(shí)驗(yàn)檢測，避免水浴環(huán)境失效。

糧滿糧空檢測裝置和糧箱 726     

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本實(shí)用新型涉及一種糧滿糧空檢測裝置和糧箱，涉及農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域，罩殼的一側(cè)具有安裝孔，傳感器滑動(dòng)安裝于安裝孔內(nèi)且與罩殼密封配合并形成密閉的檢測腔體，觸板安裝在罩殼內(nèi)，彈簧的兩端分別與罩殼和傳感器抵接，并對(duì)罩殼施加使其遠(yuǎn)離傳感器的彈性力，限位件與罩殼固定連接并與傳感器抵接。糧箱包括控制器、箱體和固定于箱體內(nèi)的糧滿糧空檢測裝置。有益效果是：當(dāng)物料擠壓罩殼，觸板觸發(fā)傳感器，可得知該處有物料。當(dāng)罩殼在彈簧的作用下遠(yuǎn)離傳感器，傳感器不觸發(fā)，可得知該處沒有物料。傳感器的外層被罩殼保護(hù)，使傳感器被碰撞和擠壓等情況下不易變形損壞。同時(shí)起到密封作用，避免彈簧卡滯及傳感器失效等情況的發(fā)生，增強(qiáng)傳感器可靠性。

遞進(jìn)式油量分配器的檢測裝置 842     

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本實(shí)用新型提供了一種遞進(jìn)式油量分配器的檢測裝置，其解決了現(xiàn)有裝配有遞進(jìn)式油量分配器的設(shè)備潤滑系統(tǒng)發(fā)生非預(yù)期潤滑失效不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問題，其設(shè)有殼體，殼體的前端開設(shè)孔道，殼體的內(nèi)部開設(shè)有空腔，空腔與孔道相連通；空腔的尾部設(shè)置彈簧，彈簧的一端與空腔的尾部相連接，彈簧的另一端與活動(dòng)桿的尾部相連接，活動(dòng)桿的桿身貫穿空腔，活動(dòng)桿的頭部穿過孔道并伸出；活動(dòng)桿與孔道通過橡膠圈密封滑動(dòng)連接；活動(dòng)桿的桿身上嵌設(shè)連接有磁鋼，殼體上連接有磁性傳感器，當(dāng)活動(dòng)桿的桿身在殼體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)磁鋼往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磁鋼靠近磁性傳感器時(shí)，磁性傳感器檢測到磁性并發(fā)出信號(hào)，可廣泛應(yīng)用于檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域。