具有高溫報警結(jié)構(gòu)的防超溫換熱器 1072     

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本實用新型涉及換熱器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有高溫報警結(jié)構(gòu)的防超溫換熱器，包括下殼體、溫控閥、溫度傳感器和壓力表，所述下殼體的上方通過密封組件固定連接有中殼體，所述密封組件包括轉(zhuǎn)動銷，所述轉(zhuǎn)動銷的內(nèi)部固定連接有框架，所述框架的上方固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定連接有壓塊，所述螺紋桿的頂部固定連接有旋轉(zhuǎn)把手，所述壓塊的下方固定連接有第一支耳，所述第一支耳的內(nèi)部固定連接有第一法蘭，所述中殼體的右側(cè)固定連接有高溫檢測組件。本實用新型在換熱器的出水口處，添加二次測溫裝置，實現(xiàn)對設(shè)備的雙重檢測，在熱源處的測溫裝置失效時，其出水口處進行二次測溫，通過三通調(diào)節(jié)閥的精細控制，確保出水口的溫度正常。

油氣田各井中油管的數(shù)據(jù)信息采集處理方法 923     

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一種油氣田各井中油管的數(shù)據(jù)信息采集處理方法，該數(shù)據(jù)信息采集處理方法使用到計算機服務(wù)器，本發(fā)明采用在單根油管植入數(shù)碼芯片的方法對單根油管進行編碼、讀碼，實現(xiàn)了對油管從入庫、發(fā)放、下井、回收、修復(fù)、再制造直至報廢全過程的數(shù)據(jù)信息采集，并將這些信息輸入計算機服務(wù)器。通過每根油管數(shù)據(jù)信息的采集，模擬繪制出整井管柱腐蝕、偏磨、結(jié)垢等層位失效信息分布圖。對整井管柱失效信息分布圖進行統(tǒng)計分析后再有針對性的對油井各層位腐蝕、偏磨、結(jié)垢的具體情況采取不同的油管再制造措施應(yīng)對，有效監(jiān)控所處油井各油管的腐蝕、磨損、結(jié)垢問題，延長修井周期，體現(xiàn)所處油井各油管配置的經(jīng)濟性，降低采油成本。

光電型過液傳感器正壓防飛濺裝置 1159     

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本實用新型涉及抽油機技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種光電型過液傳感器正壓防飛濺裝置，包括進液管，所述進液管下端設(shè)有一導(dǎo)流漏斗，該導(dǎo)流漏斗下方設(shè)置光電檢測裝置，所述進液管內(nèi)側(cè)設(shè)置一風道隔層，在所述風道隔層對應(yīng)光電檢測裝置的位置分別設(shè)有出風口，所述風道隔層上還設(shè)有進風口；所述進液管外側(cè)設(shè)置一風箱，該風箱通過引風管與進風口連接。本實用新型優(yōu)點是，該裝置通過正壓的方式使原油下流，有效地解決了原油飛濺導(dǎo)致光電檢測裝置失效的問題。

極小子樣可靠性增長試驗設(shè)計方法 687     

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本發(fā)明屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計及強度分析領(lǐng)域，具體涉及一種極小子樣可靠性增長試驗設(shè)計方法，第一步、在給定可靠性目標的情況下，反算出對數(shù)均值壽命μ₁。第二步、接下來將可靠性摸底試驗的壽命值T₀進行虛擬增廣，以滿足Bootstrap方法使用要求。第三步、然后可以應(yīng)用Bootstrap方法求得其分布及均值μ`，第四步、最后將μ<sub>1</sub>與μ`比較，滿足誤差范圍即輸出壽命值T₀，否則進行迭代，最終輸出滿足可靠性目標的壽命值T₀。本文的方法即為已經(jīng)得到可靠性摸底試驗壽命T₀,及置信度γ和目標失效概率R，求得試驗壽命T,使得該機構(gòu)系統(tǒng)在置信度γ下，大修周期內(nèi)的失效概率不大于R。達到了試驗壽命要求值，經(jīng)評估，該壽命值滿足了可靠性增長要求，該設(shè)計方法可行。

飛機結(jié)構(gòu)防護體系日歷安全壽命的確定方法 937     

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本發(fā)明公開了一種飛機結(jié)構(gòu)防護體系日歷安全壽命的確定方法，其特征在于，包括以下步驟：1、設(shè)計與制造結(jié)構(gòu)防護體系模擬試驗件；2、編制結(jié)構(gòu)防護體系環(huán)境譜；3、確定結(jié)構(gòu)模擬件防護體系的失效判據(jù)；4、獲取防護體系模擬件的失效數(shù)據(jù)；5、分析試驗數(shù)據(jù)的可靠性，確定防護體系日歷安全壽命：本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明給出的飛機結(jié)構(gòu)防護體系日歷安全壽命的確定方法，可以用于確定飛機結(jié)構(gòu)防護體系的安全使用年限，對保證飛機結(jié)構(gòu)的使用安全和使用經(jīng)濟性具有重要意義。

智能配水裝置 752     

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本實用新型公開了一種智能配水裝置，包括：上接頭、外護筒、下接頭、過流管、限流短節(jié)、水嘴短節(jié)和驗封測量短節(jié)；外護筒，上端與上接頭密封連接，下端與下接頭密封連接；過流管，上端與上接頭連通，下端與下接頭連通且與下接頭的水嘴連通；限流短節(jié)固設(shè)在上接頭上；水嘴短節(jié)設(shè)置在下接頭上；驗封測量短節(jié)，包括：驗封護筒、第一插拔式密封膠套、驗封電路板、傳感器安裝座和傳感檢測組件；傳感檢測組件的多個傳感器相互之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。本實用新型的驗封測量短節(jié)密封在外護筒內(nèi)，驗封測量短節(jié)與下接頭密封連接，即使外護筒與上接頭或下接頭的密封失效，也不會影響驗封測量短節(jié)的正常工作，進一步增強了配水裝置的密封可靠性。

實現(xiàn)單晶或定向晶合金葉片內(nèi)流道復(fù)形的修復(fù)方法 770     

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本發(fā)明公開一種實現(xiàn)單晶或定向晶合金葉片內(nèi)流道復(fù)形的修復(fù)方法，包括：步驟S100：修復(fù)前對葉片失效及缺陷進行判斷分析；步驟S200：切除葉片失效或缺陷部分并對葉片進行打磨和清洗處理；步驟S300：將預(yù)先制造處理好的用于保證葉片內(nèi)流道結(jié)構(gòu)高精度復(fù)形的復(fù)形模安裝并固定在待修復(fù)葉片腔體內(nèi)，復(fù)形模是指外表面可通過后續(xù)葉片材料熔體凝固形成葉片內(nèi)腔流道的型芯模；步驟S400：將待修復(fù)部分預(yù)熱到材料熔點按開爾文計的75％以上，采用金屬熔體填充的方式實現(xiàn)葉片修復(fù)部分外延控向生長；步驟S500：完成金屬熔覆后去掉復(fù)形模，對葉片進行后續(xù)加工處理。修復(fù)后的葉片滿足單晶或定向晶葉片的使用要求，最大程度地延長了葉片服役壽命，具有重大理論及現(xiàn)實意義。

可燃/有害氣體安保器 915     

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本實用新型是一種對可燃/有害氣體的泄漏進行報警及自動排氣和關(guān)氣的安保器,該安保器主要由電源電路輸出三路電源供給檢測電路、信號處理電路、功率輸出電路及報警電路,其檢測電路分別與溫度補償、上電閃爍延時、監(jiān)視指示、失效檢測電路相接,信號處理電路的一路接有I級指示、驅(qū)動電路和排氣扇,另一路接有功率放大、功率輸出、電磁閥驅(qū)動及報警電路。安保器除能自動報警排氣之外,可自動關(guān)閉氣源。具有安全可靠實用性強的特點。

防損壞的浴室用品加工安裝設(shè)備 1080     

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本發(fā)明涉及浴室領(lǐng)域，尤其涉及一種防損壞的浴室用品加工安裝設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)問題是：將銅頭壓在銅帽上時很難將銅帽嵌入銅頭的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致在進行敲擊時銅帽與保暖燈泡的銅頭凹槽內(nèi)壁發(fā)生磨蹭，從而造成銅頭的損壞。本發(fā)明的技術(shù)實施方案是：一種防損壞的浴室用品加工安裝設(shè)備，包括有第一安裝板和下料單元等；第一安裝板上側(cè)連接有下料單元，下料單元用于將保暖燈泡從生產(chǎn)設(shè)備上取下，同時實現(xiàn)對銅帽的自動下料。本發(fā)明實現(xiàn)了將銅帽安裝在保暖燈泡銅頭內(nèi)，安裝前使得銅帽正對保暖燈泡銅頭，防止安裝時銅帽對銅頭造成損壞，且代替人工將保暖燈泡放入檢測口內(nèi)進行通電檢測，避免檢測失效。

適用于粉體物料長時間儲存的壓力容器 688     

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本實用新型公開了一種適用于粉體物料長時間儲存的壓力容器，包括上端開口的罐體和設(shè)置在罐體上的罐蓋，罐體的開口端設(shè)置有一個供罐蓋安裝的法蘭，罐蓋與法蘭之間連接有多個螺栓緊固機構(gòu)，法蘭與罐蓋之間設(shè)置有密封圈，罐蓋的中部設(shè)置有用于監(jiān)測罐體內(nèi)部壓力的壓力表，罐蓋上開設(shè)有與罐體相聯(lián)通的充放氣孔和兩個檢測孔，充放氣孔內(nèi)安裝有氣門芯，兩個檢測孔內(nèi)分別安裝有壓力傳感器和濕度傳感器。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作方便，能夠提高整個壓力容器的密封性，能有效避免由于密封不嚴導(dǎo)致水汽進入使罐內(nèi)致使物料失效，良好的解決了粉體物料長時間保存檢測問題，使用效果良好，便于推廣使用。

流控式直流風機控制電路 885     

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本實用新型公開了一種流控式直流風機控制電路，包括與直流電連接的負載，負載與風機控制單元并聯(lián)；風機控制單元包括與負載并聯(lián)的電阻R2、風機，電阻R2的輸出端分別與電阻R3的輸入端、二極管D1的陰極連接，二極管D1的陽極與三極管Q1的基極連接，三極管Q1的集電極與風機連接，電阻R3的輸出端與負載連接，電阻R3的輸出端通過檢測電阻RS1與三極管Q1的發(fā)射極連接，風機通過電阻R1與三極管Q1的發(fā)射極連接；解決了現(xiàn)有技術(shù)中散熱不及時導(dǎo)致器件失效的問題；根據(jù)實際開關(guān)電源應(yīng)用中負載的一個工作狀態(tài)來進行控制風機實施散熱，能夠在出現(xiàn)熱失效前就對需要散熱的器件進行散熱，減小了器件的熱失效率。

打印機 1018     

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本實用新型公開了一種打印機，其中，該打印機包括：打印裝置、信號處理裝置和圖像采集裝置，其中，圖像采集裝置，用于對待打印紙張進行圖像采集，獲取待打印紙張的圖像信號，并依據(jù)待打印紙張的圖像信號生成待打印紙張圖像信息檢測信號；信號處理裝置，與圖像采集裝置連接，用于接收待打印紙張圖像信息檢測信號，依據(jù)待打印紙張圖像信息檢測信號判斷待打印紙張中的圖像是否滿足預(yù)設(shè)打印條件；打印裝置，與信號處理裝置連接，用于在判斷結(jié)果為是的情況下，執(zhí)行打印操作。該方法包括：本實用新型解決了由于現(xiàn)有技術(shù)中缺少對待打印紙張的圖像信息進行檢測，導(dǎo)致的打印任務(wù)失效的技術(shù)問題。

應(yīng)用于傳感器芯片的數(shù)據(jù)處理方法、服務(wù)器、用戶端和系統(tǒng) 863     

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本申請公開了一種應(yīng)用于傳感器芯片的數(shù)據(jù)處理方法、服務(wù)器、用戶端和系統(tǒng)。其中，應(yīng)用于傳感器芯片的數(shù)據(jù)處理方法，包括：多個用戶端發(fā)送各自對待測信號的檢測請求；用戶端接收來自服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理響應(yīng)，其中，數(shù)據(jù)處理響應(yīng)與檢測請求相對應(yīng)，數(shù)據(jù)處理響應(yīng)用于指示服務(wù)器是否執(zhí)行向傳感器芯片發(fā)送數(shù)據(jù)包的任務(wù)，數(shù)據(jù)包用于重新定義傳感器芯片內(nèi)部至少一個功能模塊，以滿足傳感器芯片對待測信號的處理要求；用戶端發(fā)送執(zhí)行請求，其中，服務(wù)器在接收到執(zhí)行請求后，向傳感器芯片下載數(shù)據(jù)包。本申請解決了相關(guān)技術(shù)中傳感器的結(jié)構(gòu)及參數(shù)固定導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)失效以及成本高昂的技術(shù)問題。

鏈條式升降機鏈條斷裂預(yù)警裝置 786     

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本實用新型公開了一種鏈條式升降機鏈條斷裂預(yù)警裝置，包括用于帶動載臺支架升降的鏈條以及用于控制載臺支架升降的控制單元，所述載臺支架上活動套接有鏈頭螺桿，所述鏈頭螺桿的頂端和底端分別貫穿至載臺支架的上方和下方，所述鏈頭螺桿的頂端與鏈條的一端固定連接，位于載臺支架下方的鏈頭螺桿上活動套接有檢測擋塊，且檢測擋塊的頂部與載臺支架的底部相抵接觸，位于檢測擋塊下方的鏈頭螺桿上設(shè)有外螺紋。本實用新型中的鏈條斷裂預(yù)警裝置，可以檢測鏈條是否斷裂或張緊失效，能夠做到升降機安全急停，有效監(jiān)測了設(shè)備鏈條的安全狀態(tài)，從而保障了設(shè)備的安全運行狀態(tài)，提高了鏈條式升降機設(shè)備整體的安全性能。

機械傳動耐久試驗臺的溫度控制設(shè)備 1165     

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本申請公開了一種機械傳動耐久試驗臺的溫度控制設(shè)備，涉及機械傳動耐久試驗臺技術(shù)領(lǐng)域，用以現(xiàn)有技術(shù)中萬向軸在做耐久性試驗時由于摩擦發(fā)熱導(dǎo)致萬向軸關(guān)節(jié)熱疲勞失效的技術(shù)問題。該裝置包括控制組件、電源組件、檢測組件和制冷組件；電源組件、檢測組件和制冷組件均與控制組件連接；電源組件與制冷組件連接；控制組件用于采樣、顯示、控制算法、輸入和聯(lián)網(wǎng)；電源組件用于為設(shè)備的各個組件供電；檢測組件用于檢測被測件的表面溫度；制冷組件用于制造冷空氣并傳輸至被測件，對其表面進行降溫。本實用新型實施例實現(xiàn)了不同溫度條件下的試驗，近似得到萬向軸的最大耐久性壽命數(shù)據(jù)和最佳使用條件。

基于車輛通行特征的ETC客戶細分方法 859     

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一種基于車輛通行特征的ETC客戶細分方法，將ETC客戶細分指標分別定義為最近消費間隔、年通行頻次和年消費金額三類，在定義ETC客戶細分指標之后采用CLARA算法進行ETC客戶聚類分析，將最好的聚類結(jié)果輸出；在ETC客戶聚類分析完成后，采用CART算法建立細分規(guī)則提取算法，然后進行ETC客戶細分模型的建立，得到ETC客戶星級評定結(jié)果。本發(fā)明通過結(jié)合CLARA算法完成了ETC客戶全樣本數(shù)據(jù)聚類分析，克服了PAM算法對于大數(shù)據(jù)聚類的失效問題，實現(xiàn)了ETC客戶細分，設(shè)計了ETC客戶星級評定方法，可為高速公路運營管理單位探索ETC客戶精準營銷和分級費率優(yōu)惠方面提供創(chuàng)新思路。

基坑錨桿脫粘安全評價方法 870     

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本發(fā)明公開了一種基坑錨桿脫粘安全評價方法，該方法包括以下步驟：(1)事故樹的構(gòu)造；(2)最小割集的確定；(3)基本事件概率的確定；(4)定量分析；(5)制定預(yù)防事故措施。本發(fā)明采用專家調(diào)查法和事故樹法相結(jié)合的分析方法，給定了基坑錨桿脫粘事故底事件的概率，計算該類工程事故發(fā)生的頂事件概率，對各基本事件的敏感性進行排序，分析導(dǎo)致基坑錨桿工程脫粘失效破壞的主要潛在因素，進行安全評價報告，為系統(tǒng)的風險管理和預(yù)防措施的制定提供理論依據(jù)。

飛機碳剎車盤用鋼夾的設(shè)計方法 695     

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本發(fā)明屬于飛機剎車技術(shù)，涉及一種飛機碳剎車盤用鋼夾的設(shè)計方法。本發(fā)明包括以下步驟：步驟一，分析碳剎車盤的鋼夾的受力模式和工況；步驟二，得出鋼夾失效模式及應(yīng)力集中區(qū)域和疲勞斷裂點，對應(yīng)力集中區(qū)域和疲勞斷裂點進行滾壓、噴丸、滲氮、滲碳工藝進行強化，提高其強度和耐磨性；步驟三，對強度信息進行分析，然后根據(jù)強度的富余量，減少鋼夾上鉚釘?shù)难b配數(shù)量。本發(fā)明克服鋼夾不能減重的思維定式，通過仿真分析鋼夾在實際使用過程中的復(fù)雜工況來進行鋼夾的優(yōu)化設(shè)計，減重效果比較可觀。

評估金屬框架結(jié)構(gòu)受多次沖擊累積毀傷的數(shù)值方法 850     

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本發(fā)明公開了一種評估金屬框架結(jié)構(gòu)受多次沖擊累積毀傷的數(shù)值方法，該方法以顯式動力學(xué)分析為基礎(chǔ)，設(shè)置臨界阻尼進行顯式回彈分析實現(xiàn)沖擊后自由振動的卸載，應(yīng)用Johnson?cook失效模型及累積損傷方程計算典型框架結(jié)構(gòu)的損傷量，最后應(yīng)用重啟動技術(shù)實現(xiàn)單元、節(jié)點、部件的力學(xué)狀態(tài)量在不同沖擊間的傳遞，得到典型框架結(jié)構(gòu)受多次沖擊的損傷累積歷程。本發(fā)明可以及時地對圍護結(jié)構(gòu)進行維修和更換，延長武器裝備的使用壽命，減少人員的傷亡。該方法不需要進行試驗，分析方法簡單易于操作，有效降低成本。

用于飛機新型管路材料考核的方法 1044     

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本發(fā)明屬于新材料的考核試驗領(lǐng)域，提供一種用于飛機新型管路材料考核的方法，包括：步驟1、將焊接異型管路新材料按照工藝規(guī)范制造典型管路試驗件；步驟2、壓力管路分別連接典型管路結(jié)構(gòu)兩端法蘭接頭(003)，檢查各接頭是否可靠；步驟3、緩慢注水，排盡管內(nèi)空氣；步驟4、開啟試驗臺，緩慢加壓至檢測工作壓力，至少達到保壓標準時間，先在試驗平臺上具備觀察焊縫狀態(tài)，檢測管材壁厚變化，分別記錄氣密、工作壓力狀態(tài)時管路壓力變化；步驟5、繼續(xù)緩慢加壓，直至試驗件破壞失效，記錄破壞形式及爆破壓力；步驟6、完成考核驗證試驗，根據(jù)試驗過程數(shù)據(jù)，得出試驗結(jié)果。

考慮動態(tài)重構(gòu)的武器裝備體系仿真評估方法 842     

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本發(fā)明公開了一種考慮動態(tài)重構(gòu)的武器裝備體系仿真評估方法，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究了考慮動態(tài)重構(gòu)的裝備體系網(wǎng)絡(luò)演化規(guī)律，系統(tǒng)地開展裝備體系的演化網(wǎng)絡(luò)和彈性指標影響規(guī)律研究，首先進行模型初始化，提出裝備系統(tǒng)節(jié)點定義，對網(wǎng)絡(luò)抽象化，構(gòu)建初始演化網(wǎng)絡(luò)模型；然后對模型進行約束，給出編隊作戰(zhàn)體系及其平臺節(jié)點的約束條件和失效判據(jù)；接下來實行裝備評價指標分析，給出裝備體系演化網(wǎng)絡(luò)相關(guān)指標及其定義；最后設(shè)計裝備體系仿真流程，構(gòu)建考慮動態(tài)重構(gòu)的裝備體系異構(gòu)型演化網(wǎng)絡(luò)仿真流程，分析在不同外部干擾策略和有無動態(tài)重構(gòu)對演化網(wǎng)絡(luò)指標的影響。本發(fā)明可以更好的保障裝備體系的安全有效運行，具有很好的應(yīng)用前景。

氣液狀態(tài)傳感器 1101     

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本實用新型提供了一種氣液狀態(tài)傳感器，包括殼體和測水探針，所述殼體前端設(shè)有絕緣堵頭，絕緣堵頭內(nèi)設(shè)有測水探針，殼體內(nèi)部設(shè)有電路板，殼體尾部設(shè)有線纜密封機構(gòu)，線纜密封機構(gòu)中部穿過電纜線。本實用新型提供的氣液狀態(tài)傳感器可使傳感器承受壓力等級到達16Mpa以上，直接在帶壓輸送管道上使用不會出現(xiàn)泄露問題，并能直接使用直流電源，避免電極探針間的電解反應(yīng)導(dǎo)致腐蝕結(jié)垢失效；同時，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，使用壽命長，體積小巧而且成本低，可方便應(yīng)用于各類需要進行氣液介質(zhì)性質(zhì)的檢測場合，尤其在具有較高管道壓力的檢測環(huán)境中適用性更強。

基于地磁的長下坡車輛緊急避險系統(tǒng) 731     

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本實用新型公開了一種基于地磁的長下坡車輛緊急避險系統(tǒng)，涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，不僅利用LED顯示牌進行文字警示，而且增設(shè)了喇叭進行聲音警示，警示有效性提高；管控不僅全面有效，而且響應(yīng)快，極大程度解決了長下坡路段的交通難題。方案要點為：警示裝置、檢測裝置和控制裝置；警示裝置包含第一安裝桿、文字警示牌和聲音警示器；文字警示牌和聲音警示器均安裝在第一安裝桿頂部；檢測裝置包含第一地磁車檢器、第二地磁車檢器、無線節(jié)點控制器、第二安裝桿、第三安裝桿、第一攝像設(shè)備和第二攝像設(shè)備；控制裝置包含采集器、管理器和顯示器。本實用新型主要用于長下坡路段制動失效車輛管控中。

包括退化模型的機構(gòu)可靠性建模方法 740     

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本發(fā)明涉及一種包括退化模型的機構(gòu)可靠性建模方法，主要通過四個步驟實現(xiàn)：第一步，通過對樣本數(shù)據(jù)使用隨機過程擬合得到退化模型；第二步，對退化特征量進行時變相關(guān)性分析，使用D?VineCopula函數(shù)進行多元相關(guān)性建模，時變相關(guān)性使用Kendall系數(shù)時變模型描述；第三步對相關(guān)特征量進行抽樣；第四步，建立失效模式的極限狀態(tài)方程，將所有樣本帶入功能函數(shù)進行分析，并計算得到可靠度。本發(fā)明基于所提出的多元時變相關(guān)性退化建模方法，解決了現(xiàn)有建模方法由于將多特征量獨立假設(shè)導(dǎo)致機構(gòu)可靠度結(jié)果誤差偏大的缺陷。同時本發(fā)明可以靈活構(gòu)造多個退化特征量之間的相關(guān)關(guān)系，對相關(guān)關(guān)系進行時變建模，得到的可靠性評估結(jié)果更為準確。

鋼結(jié)構(gòu)螺栓松動識別方法 1190     

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本發(fā)明公開了一種鋼結(jié)構(gòu)螺栓松動識別方法，包括步驟一、采用加速度傳感器采集鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接構(gòu)件的振動信號；二、對振動信號進行時域和頻域分析，提取特征參數(shù)；三、對特征參數(shù)進行參數(shù)優(yōu)化；四、根據(jù)優(yōu)化的參數(shù)建立加速度傳感器的模糊軟集樣本；五、對模糊軟集樣本進行聚類分析，實現(xiàn)螺栓的松動識別。本發(fā)明方法步驟簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便，能夠有效應(yīng)用在鋼結(jié)構(gòu)螺栓松動識別中，識別效率和精度高，能夠有效減少由螺栓松動引起故障導(dǎo)致經(jīng)濟損失，效果顯著，便于推廣。

基于成本的并聯(lián)系統(tǒng)可修部件維修決策方法 672     

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本發(fā)明公開了一種基于成本的并聯(lián)系統(tǒng)可修部件維修決策方法，用于解決現(xiàn)有基于可靠性的開關(guān)設(shè)備維修決策方法實用性差的技術(shù)問題。技術(shù)方案是首先，分析并聯(lián)可修裝備系統(tǒng)部件組成，確定部件及系統(tǒng)的各種運行及失效狀態(tài)，利用故障樹分析方法建立系統(tǒng)MMDD模型；其次，根據(jù)馬爾可夫過程計算多態(tài)并聯(lián)系統(tǒng)各部件的轉(zhuǎn)移概率矩陣；然后，基于生成矩陣和各部件在任務(wù)周期內(nèi)的轉(zhuǎn)移率矩陣計算各部件的任務(wù)成功重要度，確定重要度值大的部件為并聯(lián)可修系統(tǒng)的薄弱部件；最后，計算薄弱部件的維修成本，選擇薄弱部件維修成本不超過薄弱部件最大維修成本的部件完成整個系統(tǒng)的維修，實用性好。

用于導(dǎo)航接收機的去噪MVDR欺騙干擾抑制方法 858     

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本發(fā)明公開了一種用于導(dǎo)航接收機的去噪MVDR欺騙干擾抑制方法，通過對比壓制干擾和欺騙干擾對導(dǎo)航接收機實施干擾時所處的環(huán)境，比較分析獲得了MVDR算法在欺騙干擾環(huán)境下失效的機理，并在此基礎(chǔ)上提出了去噪MVDR算法，該方法利用去噪預(yù)處理保留了協(xié)方差矩陣逆的小特征值對應(yīng)的特征向量，使該特征向量與真實信號導(dǎo)向矢量正交，從而保證對欺騙干擾方向上形成零陷，實現(xiàn)對欺騙干擾的抑制，理論分析和仿真實驗表明，該方法簡單有效。

結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中系數(shù)的確定方法 982     

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本公開提供了一種結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中系數(shù)的確定方法，包括：對結(jié)構(gòu)進行有限元分析，得到結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中部位的最大應(yīng)力點；根據(jù)最大應(yīng)力點確定最大應(yīng)力點的最大主應(yīng)力及最大主應(yīng)力方向；根據(jù)最大主應(yīng)力方向確定積分路徑及積分路徑方向；沿積分路徑方向步進并取節(jié)點，得到節(jié)點的最大主應(yīng)力值在積分路徑上的積分值；獲取積分值與積分路徑長度的比值，得到結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中部位的名義應(yīng)力；獲取結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中部位的最大主應(yīng)力與名義應(yīng)力的比值，得到結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中系數(shù)。本公開提供的結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中系數(shù)的確定方法，可以規(guī)避人為選擇結(jié)構(gòu)失效危險區(qū)域的主觀性，具有通用性，可以快速、準確地確定結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中系數(shù)，為結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析提供基礎(chǔ)。

曲面基底功能梯度熱障涂層沉積應(yīng)力的數(shù)值模擬方法 992     

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本發(fā)明提供一種曲面基底功能梯度熱障涂層沉積應(yīng)力的數(shù)值模擬方法，使用ABAQUS有限元軟件建立基底沉積第i+1層涂層的三維模型，其中基底為沉積第i層涂層的曲面基底，i＝0,1,2…，i+1≤n；獲取基底和涂層的材料屬性和結(jié)構(gòu)屬性并分配給步驟S1建立的三維模型的基底和涂層上，得到三維數(shù)值模型；對功能梯度熱障涂層的制備過程進行分析，建立分析步，創(chuàng)建涂層與涂層之間以及涂層與基底之間的相互作用，并對三維數(shù)值模型施加溫度載荷，設(shè)置邊界條件；分別對基底與涂層進行網(wǎng)格劃分；提交三維數(shù)值模型進行計算，得到了沉積應(yīng)力在制備過程中的演化過程，對于進一步研究功能梯度熱障涂層失效形式、優(yōu)化設(shè)計方案和制備過程具有重要的意義。

用于故障診斷的概率探針選擇方法、系統(tǒng)、設(shè)備及應(yīng)用 736     

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本發(fā)明屬于網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于故障診斷的概率探針選擇方法、系統(tǒng)、設(shè)備及應(yīng)用，在故障檢測階段利用概率貪婪探針選擇方法從可用探針集中選擇能夠覆蓋所有網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的最少探針；并由探測站發(fā)送這些探針以檢測網(wǎng)絡(luò)中是否存在故障節(jié)點，一旦存在失效探針，說明網(wǎng)絡(luò)中可能存在故障節(jié)點；觸發(fā)故障定位過程，利用概率最小搜索探針選擇方法對故障節(jié)點進行準確定位。本發(fā)明建立了大量的仿真實驗評估所提算法的性能，結(jié)果顯示該算法具有高故障定位準確率、低探測成本以及極強適應(yīng)能力；在不確定性環(huán)境下，采用用于故障定位的概率最小搜索探針選擇方法，能夠降低不確定性因素的影響、提高故障定位準確率。