三層醫(yī)用輸液袋及其制造方法 782     

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本發(fā)明的目的是提供一種三層醫(yī)用輸液袋，包括三層結(jié)構(gòu)的扁形輸液袋體，三層結(jié)構(gòu)包括聚乙烯材料的內(nèi)袋層，聚丙烯和苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯嵌段共聚物材料的中袋層和聚丙烯、羧酸化苯乙烯-乙烯/丁烯-苯乙烯嵌段共聚物、陰離子聚合尼龍納米復(fù)合材料共混層的外袋層，外袋層的陰離子聚合尼龍納米復(fù)合材料阻隔性優(yōu)越；輸液袋體的厚度寬度設(shè)計可使輸液過程無需進(jìn)氣藥液可較恒速的自流排空整個輸液袋安全性好，阻隔性好，輸液性能好；還提供一種三層醫(yī)用輸液袋的制造方法，采用三模頭注塑模具進(jìn)行一次注塑以及吹氣，整個工藝簡單先進(jìn)，一次成形，適合本輸液袋的生產(chǎn)，制成的輸液袋符合輸液的要求。

端羥基聚氨酯耐熱性改性涂料及其制備方法 1039     

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本發(fā)明公開了一種端羥基聚氨酯耐熱性改性涂料，由以下質(zhì)量份數(shù)計的原料組成：端羥基聚氨酯預(yù)聚物?鎳基合金復(fù)合材料10?25、羥基丙烯酸樹脂12?18份、有機(jī)硅樹脂20?30、鈦白粉2?8、羥乙基纖維素2?5、聚醚改性硅0.1?1、環(huán)氧大豆油0.1?0.5、稀土復(fù)合穩(wěn)定劑1?3、異氰酸酯固化劑1?2、聚氨酯固化劑2?8、甲苯6?10、醋酸乙酯9?15。該方法需先制備出端羥基聚氨酯預(yù)聚物，然后與無機(jī)材料鎳基合金粉末制得改性復(fù)合材料，然后再將復(fù)合材料添加到復(fù)合樹脂中制備出復(fù)合樹脂涂料；同時研究了該復(fù)合材料對復(fù)合樹脂涂料耐熱性能的影響；該涂料具有熱穩(wěn)定性能、分散性能，力學(xué)性能，是新一代環(huán)境友好型填料。

聚氨酯復(fù)合板材的加工方法 1107     

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本發(fā)明公開了一種聚氨酯復(fù)合板材的加工方法，屬于復(fù)合材料加工領(lǐng)域，其由第一無紡布，短切玻璃纖維、熱熔膠粉、熱熔膠膜、PU板、短切玻璃纖維和熱熔膠粉組成三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料；在第一無紡布面朝上的三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料上依次設(shè)熱熔膠膜、熱熔膠粉，在第一無紡布面朝上的三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料下依次設(shè)熱熔膠粉、短切玻璃纖維和第二無紡布，其生產(chǎn)方法是各層經(jīng)輥壓復(fù)合形成聚氨酯復(fù)合板材，采用本技術(shù)方案可顯著提高聚氨酯復(fù)合板材中各層材料之間粘結(jié)質(zhì)量，避免成型車頂時易產(chǎn)生脫層現(xiàn)象，使得聚氨酯復(fù)合板材表面平整、具有良好的外觀質(zhì)量，同時，還降低了聚氨酯復(fù)合板材的氣味等級，有效的改善了聚氨酯復(fù)合板材的氣味性。

耐熱耐腐蝕編織袋 927     

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本發(fā)明公開了一種耐熱耐腐蝕編織袋，采用聚氯乙烯/熱塑性聚氨酯復(fù)合材料制作而成，其中，所述聚氯乙烯/熱塑性聚氨酯復(fù)合材料的原料包括：聚氯乙烯、熱塑性聚氨酯、甲基乙烯基硅橡膠、丁腈橡膠、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、硬脂酸、硫磺、氧化鋅、硬脂酸鈣、硬脂酸鋅、雙(2-羥乙基)氨基(三羥甲基)甲烷、焦磷酸亞錫、雙巰基乙酸異辛酯二正辛基錫、硫酸鋇、輕質(zhì)碳酸鈣、氫氧化鋁、稀土偶聯(lián)劑、十溴二苯乙烷、三氧化二銻、四硫化雙五亞甲基秋蘭姆、三(2-羥乙基)異氰尿酸酯、丁二烯、環(huán)己烷1,2-二甲酸二異壬基酯、抗氧劑1010。本發(fā)明提出的一種耐熱耐腐蝕編織袋，其耐熱性好，耐腐蝕性和阻燃性能優(yōu)異，使用壽命長。

黑臭水體的底泥鈍化系統(tǒng) 1069     

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本發(fā)明屬于水處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種黑臭水體的底泥鈍化系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括依次連通的進(jìn)料管道、管道混合器、反應(yīng)器和出料管，管道混合器設(shè)置有供給第一多功能納米復(fù)合材料的投料管路，投料管路設(shè)置有供水管路，在反應(yīng)器內(nèi)設(shè)置有攪拌器，在反應(yīng)器的底部設(shè)置有底泥層，底泥層內(nèi)填充有第二多功能納米復(fù)合材料，其中，第一多功能納米復(fù)合材料包括10～20份的除COD材料和80～90份的除重金屬材料，第二多功能納米復(fù)合材料包括10～20份的除COD材料和80～90份的除重金屬材料。本發(fā)明所提供的黑臭水體的底泥鈍化系統(tǒng)主要針對黑臭水體治理中內(nèi)源污染物進(jìn)行異位強(qiáng)化治理，對污染物質(zhì)進(jìn)行原位鈍化，鈍化后的底泥可以作為肥料施用，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

聚苯胺-短切玻纖-酚醛樹脂涂料及其制備方法 945     

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本發(fā)明公開了一種具有綠色環(huán)保性及防腐優(yōu)越性的防腐涂料即一種聚苯胺?短切玻纖?酚醛樹脂涂料，由以下質(zhì)量份數(shù)計的原料組成 : 聚苯胺?短切玻纖復(fù)合材料20?40份，酚醛樹脂40?70份，填料2?10份，分散劑0.05?1.5份，有機(jī)硅流平劑0.05?1.5份，防流掛劑Dapro?BEZ?75?0.2?1份，溶劑10?60份，聚酰胺固化劑3?8份。該方法需先制備出聚苯胺與無機(jī)材料短切玻纖的改性復(fù)合材料，然后再將復(fù)合材料添加到酚醛樹脂中制備出酚醛樹脂涂料；同時研究了該復(fù)合材料對酚醛樹脂涂料防腐性能的影響；該涂料具有熱穩(wěn)定性能、分散性能，力學(xué)性能和防腐性能，對人體和大自然無污染性，是新一代環(huán)境友好型涂料。

耐磨性聚甲基丙烯酸甲酯改性涂料及其制備方法 783     

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本發(fā)明公開了一種耐磨性聚甲基丙烯酸甲酯改性涂料，由以下質(zhì)量份數(shù)計的原料組成：聚甲基丙烯酸甲酯?鈷合金粉復(fù)合材料10?25份、甲基苯烯酸丁酯20?50份、納米氧化鋁2?6份、納米硫酸鋇2?8份、氧化鋅1?3份、丙烯酸流平劑2?6份、防流掛劑BYK?430?1?4份、抗氧化劑1010?0.5?3份、硅烷偶聯(lián)劑2?6份、固化劑2?8份、溶劑10?25份。該方法需先制備出聚甲基丙烯酸甲酯與無機(jī)材料鈷合金粉的改性復(fù)合材料，然后再將復(fù)合材料添加到甲基苯烯酸丁酯中制備出甲基苯烯酸丁酯涂料，并研究了該復(fù)合材料對甲基苯烯酸丁酯涂料耐磨性的影響；該涂料不但表現(xiàn)出較高的耐磨性能，而且表現(xiàn)出了較好的耐高溫性能，力學(xué)性能。

汽車前保險杠 806     

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本發(fā)明公開了一種前保險杠，屬于汽車機(jī)械部件領(lǐng)域。該前保險杠包括前保險杠橫梁和吸能盒，吸能盒安裝在前保險杠橫梁上，前保險杠還包括粘接膠層，粘接膠層設(shè)在前保險杠橫梁與吸能盒之間，前保險杠橫梁和吸能盒的材料均為碳纖維復(fù)合材料。本發(fā)明通過采用碳纖維復(fù)合材料的前保險杠橫梁和吸能盒，并將前保險杠橫梁和吸能盒通過粘接膠層連接在一起，由于碳纖維復(fù)合材料的前保險杠橫梁的強(qiáng)度非常高，所以不需要在前保險杠橫梁上加裝前保險杠橫梁加強(qiáng)板，進(jìn)而簡化了前保險杠的結(jié)構(gòu)。并且，吸能盒的材料同樣為碳纖維復(fù)合材料，使得吸能盒具有較高的吸收能量的能力，所以不需要將吸能盒的長度設(shè)計的過長，從而避免了較長的吸能盒影響前保險杠的穩(wěn)定性。

復(fù)合式結(jié)構(gòu)車門防撞梁及其制造方法 1115     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合式結(jié)構(gòu)車門防撞梁及其制造方法，所述車門防撞梁包括防撞梁外板，所述防撞梁外板中部設(shè)有復(fù)合材料內(nèi)板；所述制造方法，具體為：(1)制作車門防撞梁外板；(2)對防撞梁外板中部表面進(jìn)行除油清理；(3)將碳纖維預(yù)浸料進(jìn)行階梯型鋪層；(4)將車門防撞梁外板中部放入復(fù)合材料模壓陰模中，并定位；將碳纖維預(yù)浸料鋪層定位在車門防撞梁外板上；(5)使防撞梁外板和碳纖維預(yù)浸料鋪層固化成型，完成復(fù)合材料內(nèi)板和防撞梁外板的膠接，制成復(fù)合式結(jié)構(gòu)車門防撞梁；本發(fā)明在滿足車門輕量化要求下，保證提高車門防撞梁強(qiáng)度的同時，采用復(fù)合材料對高強(qiáng)鋼進(jìn)行加強(qiáng)，大幅度地提高防撞梁的抗變形剛度，為乘員提供車門側(cè)的碰撞保護(hù)。

通過減震方式抑制裂紋擴(kuò)展的方法 1087     

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本發(fā)明涉及金屬結(jié)構(gòu)裂紋修理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種通過減震方式抑制裂紋擴(kuò)展的方法，包括以下步驟：標(biāo)記裂紋深度、長度，根據(jù)裂紋深度和長度，確定碳纖維復(fù)合材料鋪層；使用熱補(bǔ)儀或熱壓灌將阻尼材料與碳纖維復(fù)合材料共固化，記為阻尼/碳纖維復(fù)合材料；將金屬裂紋區(qū)域與阻尼/碳纖維復(fù)合材料表面進(jìn)行表面處理，之后將表面處理干凈并保持干燥；在修理區(qū)域上鋪貼膠膜；快速將阻尼/碳纖維復(fù)材片鋪放在修理區(qū)域的膠膜上并壓實；在修理區(qū)域放置熱電偶、脫膜布、隔離膜、電熱毯、透氣氈、真空嘴。本發(fā)明實現(xiàn)了延長結(jié)構(gòu)疲勞壽命的修理需求，從源頭杜絕了裂紋產(chǎn)生的原因?qū)崿F(xiàn)了抑制裂紋擴(kuò)展同時恢復(fù)損傷結(jié)構(gòu)的承載能力。

纖維增強(qiáng)汽車零部件快速成型用的環(huán)氧樹脂組合物及其制備方法 738     

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本發(fā)明公開了一種纖維增強(qiáng)汽車零部件快速成型用的環(huán)氧樹脂組合物及其制備方法，該纖維增強(qiáng)汽車零部件快速成型用的環(huán)氧樹脂組合物含有A組分和B組分，A組分含有雙酚A型環(huán)氧樹脂127、三官能團(tuán)縮水甘油醚稀釋劑XY636與脂環(huán)族環(huán)氧樹脂TTA21；B組分含有二乙烯三胺DETA、異佛爾酮二胺IPDA、甲基環(huán)己二胺HTDA、1, 3?環(huán)己二甲胺1, 3?BAC與2, 4, 6?三（二甲胺基甲基）苯酚DMP?30。該環(huán)氧樹脂組合物能夠快速固化，適合高壓灌注工藝（HP?RTM）或濕法模壓工藝（WCM）等纖維增強(qiáng)復(fù)合材料快速固化成型工藝，利用該環(huán)氧樹脂組合物制得的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能，該環(huán)氧組合物的制備方法具有工序簡單、便于操作的優(yōu)點(diǎn)。

聚合物復(fù)合無機(jī)膠凝材料的制備方法 1149     

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本發(fā)明提供了一種聚合物復(fù)合無機(jī)膠凝材料的制備方法，通過毛細(xì)吸收法，使聚合物均勻分散在無機(jī)膠凝材料中。制備步驟為：將無機(jī)膠凝材料堆積成型、將聚合物單體用水溶解或制備乳液獲得液相、無機(jī)膠凝材料毛細(xì)吸收液相制備復(fù)合材料，最后將所得結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)。本發(fā)明克服了成品聚合物材料在無機(jī)材料中難以均勻分散復(fù)合的技術(shù)難點(diǎn)，制備的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和性能的重復(fù)性比機(jī)械攪拌法制備的復(fù)合材料高，呈現(xiàn)良好的可設(shè)計性，制備的復(fù)合材料性能均高于參比的基體和增強(qiáng)體或功能體材料性能。

射擊運(yùn)動氣槍用高壓儲氣管 1126     

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本實用新型公開了一種射擊運(yùn)動氣槍用高壓儲氣管，包括襯管、粘接層以及碳纖維纏繞復(fù)合材料層。襯管外表面涂覆高強(qiáng)度粘接層，然后在粘接層外表面纏繞碳纖維復(fù)合材料層，在碳纖維纏繞復(fù)合材料層外表面還敷有一保護(hù)層。本實用新型通過增加粘接層結(jié)構(gòu)，解決了管狀結(jié)構(gòu)纏繞纖維復(fù)合材料層無法承受軸向載荷的問題；通過采用襯管外纏繞碳纖維復(fù)合材料層結(jié)構(gòu)，解決了射擊運(yùn)動氣槍用金屬高壓儲氣管重量大的問題，取得了降低射擊人員體力消耗、提升射擊命中率等效益；同時，碳纖維纏繞高壓儲氣管具有爆破前先泄漏的失效模式LBB失效模式，不容易受到外界物體的剮蹭和損傷，提高了高壓儲氣管的使用安全性。

彈性護(hù)理內(nèi)褲 840     

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本實用新型提供了一種彈性護(hù)理內(nèi)褲，包括內(nèi)褲本體，所述內(nèi)褲本體包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的第一彈性復(fù)合材料層和第二彈性復(fù)合材料層，所述第一彈性復(fù)合材料層與第二彈性復(fù)合材料層通過壓邊形成封邊連接結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)褲本體的襠部內(nèi)表面設(shè)有用于夾持護(hù)理墊的夾層，所述夾層設(shè)有插入口，所述第一彈性復(fù)合材料層包括第一無紡布層、第二無紡布層和設(shè)于第一無紡布層與第二無紡布層之間的第一彈性膜，所述第一彈性膜上分布有透氣孔。經(jīng)過實際生產(chǎn)驗證，采用此結(jié)構(gòu)生產(chǎn)出來的內(nèi)褲整體可以彈性撐開，收回外撐力后可以彈性收縮，并且由于其具有彈性及透氣效果，能夠提高穿戴的舒適性。

氮摻雜石墨烯鎳鐵氧體復(fù)合吸波材料及其制備方法 962     

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本發(fā)明公開了氮摻雜石墨烯鎳鐵氧體復(fù)合吸波材料及其制備方法，以氧化石墨烯(GO)為模板、九水合硝酸鐵和六水合硝酸鎳為前驅(qū)體，以水合肼為摻氮試劑通過簡單的一步水熱法制備出氮摻雜還原氧化石墨烯/六角形鎳鐵氧體納米復(fù)合材料。本發(fā)明制得的納米復(fù)合材料由二維褶皺石墨烯纏結(jié)大量納米尺寸的六角形鎳鐵氧體粒子組成，復(fù)合材料的電磁波吸收能力強(qiáng)、吸收頻帶寬、匹配厚度薄且能夠在低頻(3?6GHz)和高頻(12?18GHz)處出現(xiàn)雙吸收峰；通過控制水合肼的添加體積可以改變復(fù)合材料中石墨烯的氮摻雜量，同時能夠通過改變匹配厚度來實現(xiàn)復(fù)合材料在不同波段下對電磁波的有效衰減，在電磁波吸收和電磁屏蔽領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價值。

梯度結(jié)構(gòu)的汽車輪轂 938     

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本發(fā)明公開一種梯度結(jié)構(gòu)的汽車輪轂，包括輪輞和輻板，所述輪輞包含有鋁合金內(nèi)層和鎂合金面層，所述鋁合金內(nèi)層包含有左側(cè)部和右側(cè)部，所述輻板與左側(cè)部為一體式設(shè)置，所述輻板上設(shè)置有連接桿，所述連接桿兩端分別與輻板和右側(cè)部為一體式設(shè)置，所述左側(cè)部和右側(cè)部之間形成有間隙，所述左側(cè)部和右側(cè)部上均設(shè)置有安置槽，所述安置槽和間隙構(gòu)成有安置區(qū)，所述安置區(qū)內(nèi)設(shè)置有碳纖維復(fù)合材料層，所述碳纖維復(fù)合材料層呈弓形設(shè)置，所述碳纖維復(fù)合材料層的弧面上設(shè)置有連接板，所述連接板呈弧形設(shè)置，所述連接板與碳纖維復(fù)合材料層固定連接，所述連接桿支撐住連接板設(shè)置，所述鎂合金面層覆蓋住碳纖維復(fù)合材料層設(shè)置；該梯度結(jié)構(gòu)的汽車輪轂重量輕盈。

復(fù)合xLi2MnO3·(1-x)LiMO2材料及其制備方法、含該材料的鋰離子電池 890     

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本發(fā)明提供一種復(fù)合xLi2MnO3·(1-x)LiMO2材料及其制備方法、含該材料的鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，其可解決現(xiàn)有的xLi2MnO3·(1-x)LiMO2正極材料和由其制備的鋰離子電池的循環(huán)性能、倍率性能、導(dǎo)電性能低下的問題。本發(fā)明的復(fù)合材料的制備方法包括將xLi2MnO3·(1-x)LiMO2材料和碳源前驅(qū)體混料的步驟、高溫?zé)Y(jié)步驟。本發(fā)明通過混料和燒結(jié)處理獲得了性能優(yōu)良的復(fù)合材料，從而使該復(fù)合材料和由其制備的鋰離子電池的循環(huán)性能、倍率性能、導(dǎo)電性能得到較大提高。本發(fā)明的復(fù)合材料是由上述方法制備的。本發(fā)明的鋰離子電池包括上述復(fù)合材料。

陶瓷顆粒增強(qiáng)鋁合金的制備方法 737     

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本發(fā)明屬于材料制備領(lǐng)域，具體涉及一種陶瓷顆粒增強(qiáng)鋁合金的制備方法。本發(fā)明依據(jù)繼續(xù)攪拌鑄造法原理，設(shè)計了一套用于制備SiC顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料的攪拌、熔煉、攪拌工藝以及制備方案，即主要包括SiC顆粒的預(yù)處理、SiC顆粒的加入、鑄件的制備；然后采用擠壓鑄造法，將模具預(yù)熱到200℃左右，采用1000KN壓力機(jī)對復(fù)合材料進(jìn)行擠壓鑄造，用PLC控制壓力，在制備過程中，采用50MPa擠壓壓力，復(fù)合材料的澆注溫度為650℃，保壓時間為30s，制得鑄件。本發(fā)明的半固態(tài)?液態(tài)攪拌法是制備復(fù)合材料的一種有效方法，有利于提高復(fù)合材料的充型能力與得到完整鑄件。

短切碳纖維氈預(yù)浸料快速成型工藝及其降解和回收方法 905     

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本發(fā)明公開了一種短切碳纖維氈預(yù)浸料快速成型工藝及其降解和回收方法，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料汽車部件領(lǐng)域，包括步驟如下：可降解環(huán)氧樹脂配方料浸潤短切碳纖維氈并覆膜形成片料，經(jīng)過熟化增稠后成為環(huán)氧樹脂短切碳纖維氈預(yù)浸料；將短切碳?xì)诸A(yù)浸料手動或自動裁切后鋪放到預(yù)成型模具中，加壓預(yù)成型復(fù)合材料部件基本形態(tài)；手動或自動把預(yù)成型的部件放到預(yù)熱的模壓模具中，程式加壓并快速固化，脫模，將復(fù)合材料部件取出，修毛邊及涂裝，得到復(fù)合材料部件。本發(fā)明適用于輕量化汽車部件低成本、批量化生產(chǎn)，該短切碳纖維氈預(yù)浸料具有可降解特性，制備碳纖維復(fù)合材料部件容易實現(xiàn)回收再利用。

可降解微膠囊固化劑的制備及應(yīng)用 1004     

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本發(fā)明公開了一種可降解微膠囊固化劑的制備及應(yīng)用，可降解微膠囊固化劑由壁材和芯材組成，所述芯材由可降解固化劑組成，所述壁材由可降解聚合物或不可降解聚合物組成，本發(fā)明提供了一種可降解微膠囊環(huán)氧樹脂固化劑，以及由該固化劑與環(huán)氧樹脂合成的聚合物、增強(qiáng)復(fù)合材料及所述聚合物和增強(qiáng)復(fù)合材料的降解方法。本發(fā)明所制備的可降解增強(qiáng)復(fù)合材料具有良好的儲存穩(wěn)定性，室溫貯存期在一個月以上，而在較高溫度時能快速固化，在特定條件下，復(fù)合材料發(fā)生降解，增強(qiáng)材料和環(huán)氧樹脂基體降解產(chǎn)物都可以分離和回收；此外，增強(qiáng)復(fù)合材料的降解回收方法，可以在相對溫和反應(yīng)條件、經(jīng)濟(jì)、易于控制下進(jìn)行。

汽車頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝 1041     

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本發(fā)明公開了一種汽車頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝，屬于汽車內(nèi)飾件加工領(lǐng)域，其采用無紡布PET、玻纖GF、PE膠粉、PE膠膜或PP膠膜以及PU板材形成三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，然后將疊加成的復(fù)合材料送入加熱爐進(jìn)行預(yù)熱；隨后將預(yù)熱后的復(fù)合材料進(jìn)行裁片；再將裁片之后的復(fù)合材料送入電加熱區(qū)加熱；最后將加熱后的復(fù)合材料送入模具中與面飾貼合進(jìn)行汽車頂棚壓力成型，采用本技術(shù)方案使得汽車頂棚一次干法成型，過程簡單、成本低、質(zhì)量優(yōu)良。

汽車衣帽架 1101     

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本實用新型公開了一種汽車衣帽架，包括五層復(fù)合材料，汽車衣帽架的最底層為PET復(fù)合材料，PET復(fù)合材料上依次黏貼有PE復(fù)合材料、SGP復(fù)合材料、PE復(fù)合材料、無紡布布料。本實用新型具有輕量化、更佳吸音、隔音性能,、高強(qiáng)度，具有很好的熱塑性能，符合環(huán)保要求，能夠降低成本的汽車內(nèi)飾材料。

輕質(zhì)防撞載氫容器及制備方法 816     

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本發(fā)明公開了一種輕質(zhì)防撞載氫容器及制備方法，屬于燃料電池汽車零部件領(lǐng)域。該載氫容器包括內(nèi)殼、包覆在所述內(nèi)殼的外壁上的中間殼和包覆在所述中間殼的外壁上的外殼，其中，所述內(nèi)殼包括鋁合金材料；所述中間殼包括碳纖維復(fù)合材料；所述外殼包括凱夫拉復(fù)合材料。本發(fā)明實施例提供的輕質(zhì)防撞載氫容器，通過設(shè)置內(nèi)殼包括鋁合金材料，中間殼包括碳纖維復(fù)合材料，外殼包括凱夫拉復(fù)合材料，使得該載氫容器能夠充分利用鋁合金材料的成型性、碳纖維復(fù)合材料的高強(qiáng)度以及凱夫拉復(fù)合材料的高抗沖擊韌性，以改善氣罐的隔熱效果，提高碰撞安全性，同時減小氣罐的重量，使其便于移動和安裝。

后備箱蓋 1018     

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本發(fā)明提供一種重量輕、成本低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、強(qiáng)度高的后備箱蓋。該后備箱蓋包括上下兩層碳纖維復(fù)合材料層，上下兩層碳纖維復(fù)合材料層之間設(shè)有閉孔泡沫材料層，閉孔泡沫材料層設(shè)有貫穿所述閉孔泡沫材料層的上下表面的通孔，碳纖維復(fù)合材料層與閉孔泡沫材料層之間以及的閉孔泡沫材料層的通孔內(nèi)均填充有樹脂。本發(fā)明通過在閉孔泡沫材料層上設(shè)置通孔，從而在上下兩層碳纖維復(fù)合材料層之間形成樹脂通道，提高了成型過程中樹脂對上下兩層碳纖維復(fù)合材料層的浸潤性；而且成型過程中樹脂會形成貫穿閉孔泡沫材料層的類似鉚釘?shù)募~帶，這樣就更好的將碳纖維復(fù)合材料層和閉孔泡沫材料層粘結(jié)為一體，極大程度的增加了粘結(jié)強(qiáng)度，降低了分層風(fēng)險。

暖宮型彈性內(nèi)褲 796     

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本實用新型提供了一種暖宮型彈性內(nèi)褲，包括內(nèi)褲本體，所述內(nèi)褲本體包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的第一彈性復(fù)合材料層和第二彈性復(fù)合材料層，所述內(nèi)褲本體前腹部的第一彈性復(fù)合材料層與第二彈性復(fù)合材料層之間設(shè)有用于發(fā)熱的吸濕發(fā)熱層，所述第一彈性復(fù)合材料層包括第一無紡布層、第二無紡布層和設(shè)于第一無紡布層與第二無紡布層之間的第一彈性膜，所述第一彈性膜上分布有透氣孔；所述第二彈性復(fù)合材料層包括第三無紡布層、第四無紡布層和設(shè)于第三無紡布層與第四無紡布層之間的第二彈性膜，所述第二彈性膜上分布有透氣孔。在腹部的兩個彈性復(fù)合材料層之間設(shè)置吸濕發(fā)熱層，便于對腹部進(jìn)行加熱保溫，有助于女性暖宮護(hù)理。

水箱橫梁及汽車 813     

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本發(fā)明公開了一種水箱橫梁及汽車，屬于汽車領(lǐng)域。所述水箱橫梁采用孔邊Z-PIN增強(qiáng)的夾芯復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，由上至下包括復(fù)合材料織物上層面板層、中間泡沫夾芯加強(qiáng)層及復(fù)合材料織物下層面板層，通過Z-PIN銷釘對復(fù)合材料水箱橫梁開孔孔邊進(jìn)行增強(qiáng)。所述汽車包括所述水箱橫梁。本發(fā)明采用包括復(fù)合材料織物上層面板層、中間泡沫夾芯加強(qiáng)層及復(fù)合材料織物下層面板層的三明治夾芯結(jié)構(gòu)設(shè)計汽車水箱橫梁，通過Z-PIN銷釘對復(fù)合材料水箱橫梁開孔孔邊進(jìn)行增強(qiáng)，能有效提高如汽車水箱橫梁類開孔復(fù)合材料制件的抗分層能力，故而在保證水箱橫梁剛度強(qiáng)度的同時，最大限度降低了水箱橫梁的重量。

包裝膠帶 807     

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本發(fā)明公開了一種包裝膠帶，以聚氨酯改性氯化聚丙烯復(fù)合材料為基材，所述聚氨酯改性氯化聚丙烯復(fù)合材料按重量份包括如下原料：氯化聚丙烯100份、氯化聚丙烯接枝聚合物60-85份、增韌母粒12-24份、無鹵阻燃劑5-20份、偶聯(lián)劑0.5-4份、抗氧化劑1-3份、硬脂酸2-4份、鄰苯二甲酸二辛酯1-3份、乙撐雙硬脂酰胺0.5-2份、聚乙烯蠟0.2-4份；所述復(fù)合材料通過聚氨酯、馬來酸酐接枝改性氯化聚丙烯，并用于制備高性能的高分子復(fù)合材料，最終得到的復(fù)合材料具有較高的耐磨性、耐候性、耐沖擊性、耐腐蝕和耐高低溫性。

包裝纏繞膜 755     

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本發(fā)明公開了一種包裝纏繞膜，以尼龍改性氯化聚丙烯復(fù)合材料為基材，所述尼龍改性氯化聚丙烯復(fù)合材料按重量份包括如下原料：氯化聚丙烯100份、氯化聚丙烯接枝聚合物60-85份、乙丙橡膠6-14份，無鹵阻燃劑5-20份、增塑劑3-6份、無機(jī)增強(qiáng)劑3-6份、熱塑性彈性聚酯2-5份、偶聯(lián)劑0.5-4份、穩(wěn)定劑0.5-4份、抗氧化劑1-3份、硬脂酸2-4份。所述復(fù)合材料通過尼龍6、馬來酸酐接枝改性氯化聚丙烯，并與其他樹脂、添加劑得到一種高性能的高分子復(fù)合材料，所述復(fù)合材料具有較高的耐磨性、耐候性、耐沖擊性和耐熱性，同時機(jī)械韌性優(yōu)異。

高經(jīng)編夾層復(fù)合材料練功沙袋的制備方法與裝置 855     

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本發(fā)明公開了一種具有人體皮膚質(zhì)感和骨感特征、耐久性能的練功沙袋，包括制備方法與裝置。這種沙袋所選用的被擊打面料為高經(jīng)編夾層復(fù)合新型材料具有皮膚的質(zhì)感，沙袋中間的沙膽同被擊打面料之間設(shè)有充氣層，當(dāng)打擊者的拳頭沖擊過表皮層面料后，再觸及到沙膽時就會有如同擊打到人體骨骼的質(zhì)感，有如臨實戰(zhàn)的感覺，具有一定的人體仿生學(xué)的意義。本發(fā)明適用于軍隊、武警、公安及武術(shù)團(tuán)體練功使用。

石墨烯與石墨復(fù)合材料、制備方法及其作為鋰離子電池負(fù)極材料的應(yīng)用 693     

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本發(fā)明提供了一種石墨烯與石墨復(fù)合材料、制備方法及其作為鋰離子電池負(fù)極材料的應(yīng)用，方法為：將石墨用水解液進(jìn)行表面處理，得到表面處理后的石墨；與石墨烯分散液攪拌混合；碳化，即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將石墨與石墨烯較好的復(fù)合來抑制反彈，同時石墨烯不僅是活性物質(zhì)，也發(fā)揮導(dǎo)電劑的作用，形成更好的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，提升倍率性能。