智能轉(zhuǎn)換電路 1077     

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本實(shí)用新型提供一種智能轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該智能轉(zhuǎn)換電路包括VMOS開關(guān)電路和調(diào)寬式脈沖控制電路，VMOS開關(guān)電路的輸入端通過續(xù)流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關(guān)電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路與負(fù)載連接，所述VMOS開關(guān)電路的輸入端還與VMOS開關(guān)驅(qū)動電路的輸出端連接，其中輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動信號合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動電路同步驅(qū)動。

再生能源實(shí)驗(yàn)演示車 950     

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本實(shí)用新型公開了一種再生能源實(shí)驗(yàn)演示車，包括車體，還包括一殼體，所述殼體內(nèi)部由半導(dǎo)體制冷片分隔成左右兩個(gè)空間，且所述半導(dǎo)體制冷片的左右兩側(cè)分別放置有固體氫氧化鈉和固體碳酸氫銨；所述半導(dǎo)體制冷片上設(shè)有傳導(dǎo)線；所述車體包括車輪和車座，所述車座上設(shè)有驅(qū)動所述車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動系統(tǒng)，所述傳導(dǎo)線通過電極與所述驅(qū)動系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型可將再生新能源的原理直觀地呈現(xiàn)給學(xué)生，引發(fā)起學(xué)生極大的學(xué)習(xí)興趣，并使學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識到物理和化學(xué)知識是相連的。

帶風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)向圖像傳感器供電的智能插秧機(jī) 1148     

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本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)向圖像傳感器供電的智能插秧機(jī)，屬于新能源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。風(fēng)力吹動風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線向圖像傳感器提供工作用電，圖像傳感器面向插秧機(jī)后方剛栽插水稻秧苗的水稻田連續(xù)攝錄圖像并轉(zhuǎn)換成電信號，通過安裝在圖像傳感器上的發(fā)射天線將電信號發(fā)送到空中，接收天線接收到電信號后，輸入計(jì)算機(jī)處理器進(jìn)行處理，發(fā)現(xiàn)有無漏插秧苗的情況發(fā)生，并在顯示器上顯示出漏插秧苗的位置及補(bǔ)救措施。插秧指揮中心調(diào)度人員及時(shí)安排工人補(bǔ)栽秧岺相同的秧苗，同時(shí)用手機(jī)通知駕駛員停機(jī)調(diào)整插秧機(jī)的有關(guān)零部件，防止漏插秧苗，確保栽插水稻秧苗的質(zhì)量。

帶太陽能光伏發(fā)電向化學(xué)傳感器供電的肥水調(diào)控裝置 853     

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本實(shí)用新型涉及一種帶太陽能光伏發(fā)電向化學(xué)傳感器供電的肥水調(diào)控裝置，屬于新能源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。陽光照射安裝在光伏化學(xué)傳感器插桿的頂端上的太陽能電池產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線、控制器向化學(xué)傳感器供電，化學(xué)傳感器的下部浸泡在稻田水層中，感測水稻田施用氮素化肥和磷素化肥后的濃度變化，并將化學(xué)量的變化轉(zhuǎn)換為電信號，安裝在化學(xué)傳感器上的發(fā)射天線將電信號發(fā)送到空中，接收天線接收到電信號后，將電信號輸入計(jì)算機(jī)處理器進(jìn)行處理，根據(jù)稻田水層里實(shí)際溶解的氮素化肥和磷素化肥的濃度結(jié)合水稻植株的生長發(fā)育情況，在顯示器上顯示出精準(zhǔn)的氮素化肥和磷素化肥的施肥量，并打印出施用化肥的意見，交給稻田管理人員去實(shí)施。

太陽能暖手器 1164     

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本實(shí)用新型涉及暖手器，屬于取暖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種太陽能暖手器，包括熱能釋放裝置，熱能釋放裝置的外表面上設(shè)有太陽能集熱器，太陽能集熱器與設(shè)在熱能釋放裝置內(nèi)部的太陽能電池連接，熱能釋放裝置下端設(shè)有用于控制熱量大小的開關(guān)。本實(shí)用新型的太陽能暖手器，利用太陽能原理，將太陽能轉(zhuǎn)換為熱量，這樣在使用時(shí)就不會受到場合的限制，而且太陽能也是一種無污染的新能源，沒有輻射，不會對人體的健康構(gòu)成威脅，并且熱量大小也可以通過開關(guān)進(jìn)行控制，為人們在冬天進(jìn)行取暖提供了很大的方便。

按鍵式壓電開關(guān)發(fā)電裝置 924     

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一種按鍵式壓電開關(guān)發(fā)電裝置，屬于新能源和發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。壓板上表面安裝有開關(guān)按鈕，電路板通過螺釘固定于壓板內(nèi)部，壓板下端設(shè)有施力壓塊，壓板四角設(shè)有四根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿端部設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)；1-10個(gè)曲形壓電換能器位于下殼體內(nèi)，下殼體上有四個(gè)導(dǎo)向槽，壓板上的四根導(dǎo)向桿通過彈簧、導(dǎo)向桿端部的卡緊結(jié)構(gòu)及導(dǎo)向槽內(nèi)部的限位凸起連接于下殼體上；施力壓塊與導(dǎo)電橡膠壓塊粘接、導(dǎo)電橡膠壓塊與曲形壓電換能器中的壓電振子粘接，相鄰壓電換能器中的壓電振子也是通過導(dǎo)電橡膠壓塊粘接。優(yōu)勢：發(fā)電裝置由多個(gè)壓電換能器串聯(lián)而成，無需任何輔助機(jī)構(gòu)，供電能力強(qiáng)、同步完成發(fā)電與開關(guān)控制。

可再生能源發(fā)電智能微電網(wǎng) 1025     

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本實(shí)用新型公開一種可再生能源發(fā)電智能微電網(wǎng)，應(yīng)用于新能源發(fā)電領(lǐng)域。目前，將分布式發(fā)電系統(tǒng)以微網(wǎng)的形式構(gòu)成獨(dú)立系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)電量多余時(shí)，就會把電送給遠(yuǎn)負(fù)荷，造成能源浪費(fèi)，同時(shí)重要負(fù)荷隨時(shí)需要供電。本實(shí)用新型提供一種多種可再生能源發(fā)電的智能微電網(wǎng)，由可再生能源系統(tǒng)、柴油機(jī)組、能源儲能轉(zhuǎn)換裝置、電源切換裝置、儲能裝置、能量管理裝置、子網(wǎng)系統(tǒng)以及主電力線組成。其中以可再生能源發(fā)電系統(tǒng)為主要發(fā)電系統(tǒng)，柴油機(jī)組為輔助發(fā)電系統(tǒng)。該電網(wǎng)子網(wǎng)既可以離網(wǎng)運(yùn)行，也可以并網(wǎng)運(yùn)行，并網(wǎng)系統(tǒng)和離網(wǎng)系統(tǒng)可以進(jìn)行能量互補(bǔ)，從而提高整個(gè)智能微電網(wǎng)的發(fā)電效率。

安裝有環(huán)保濾芯和化學(xué)傳感器的農(nóng)田灌溉用凈水閘門 978     

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本實(shí)用新型涉及一種安裝有環(huán)保濾芯和化學(xué)傳感器的農(nóng)田灌溉用凈水閘門，屬于新能源物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在凈水閘門上安裝環(huán)保濾芯，已發(fā)生化學(xué)污染的河水流過凈水閘門上的環(huán)保濾芯進(jìn)行過濾，去除化學(xué)雜質(zhì)，達(dá)到灌溉用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在灌溉渠道水流中的灌溉水閘的進(jìn)水流中安裝前化學(xué)傳感器檢測進(jìn)水流的化學(xué)污染狀況，在灌溉水閘的出水流中安裝后化學(xué)傳感器檢測經(jīng)過環(huán)保濾芯過濾的出水流的水質(zhì)狀況，前、后化學(xué)傳感器將化學(xué)量的變化轉(zhuǎn)換成電信號，由前、后發(fā)射天線將電信號發(fā)送到空中，接收天線接收到電信號后輸入計(jì)算機(jī)處理器進(jìn)行處理，并且在顯示器上顯示河水流經(jīng)環(huán)保濾芯前后的水質(zhì)變化，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)分別向前化學(xué)傳感器和后化學(xué)傳感器供電。

直流電轉(zhuǎn)換成交流電的插座 966     

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本實(shí)用新型屬于家用電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種直流電源轉(zhuǎn)換成交流電源的插座。該插座的特征是它由直流插頭、插座盒、逆變器、保險(xiǎn)絲和電源插座五部分組成,逆變器置于插座盒內(nèi),直流插頭接于逆變器并引出插座盒,電源插座另接于逆變器并嵌入插座盒,電源插座與逆變器之間設(shè)有保險(xiǎn)絲。此插座有效解決了直流電變交流電的問題,它使交流電源家用電器能進(jìn)入以直流電源為新能源的家庭使用。

風(fēng)動能接收轉(zhuǎn)換裝置 1051     

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一種風(fēng)動能接收轉(zhuǎn)換裝置,屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。它是一種可安裝在固定架上的風(fēng)輪,包括有:輪轂(2)、輪圈(4)、接風(fēng)葉片(5)和使輪轂(2)和輪圈(4)固定為一體的拉線(3)。葉片(5)可以分別安裝在輪圈(4)和拉線(3)上。由于它是安裝了葉片的“拉線輪”,所以可稱之為“拉線風(fēng)輪”。其對風(fēng)動能的單位重量承載力和接收轉(zhuǎn)換率均較近于理想值。經(jīng)對大型風(fēng)電機(jī)粗糙調(diào)研和估算,拉線風(fēng)輪比較傳統(tǒng)的三葉片風(fēng)輪,相同額定功率時(shí),起動風(fēng)速低,重量輕,直徑可減小,成本大幅度降低,而風(fēng)能利用系數(shù)大幅度增加。

利用建筑物內(nèi)外環(huán)境溫差的發(fā)電裝置 1172     

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本實(shí)用新型公開了屬于熱能利用和節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域的一種利用建筑物內(nèi)外環(huán)境溫差的發(fā)電裝置。在建筑物外安裝熱管換熱器，在建筑物內(nèi)安裝半導(dǎo)體發(fā)電模塊，熱傳導(dǎo)器件與半導(dǎo)體發(fā)電模塊的散熱面固定在一起構(gòu)成半導(dǎo)體溫差電池；半導(dǎo)體溫差電池的輸出與升壓穩(wěn)壓器、連接蓄電池和家庭用電設(shè)備。本實(shí)用新型利用家居房屋內(nèi)部與外界環(huán)境所產(chǎn)生的溫差，驅(qū)動半導(dǎo)體溫差電池發(fā)電，并作為輔助電源廣泛應(yīng)用于家庭用電設(shè)備。該系統(tǒng)具有無機(jī)械移動、無噪音、無污染、無磨損、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)；對于新能源開發(fā)具有重要的實(shí)際意義。

汽車電器連接器 1047     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車電器連接器，它包括殼體，在殼體一端設(shè)有小電流連接器,在殼體內(nèi)沿側(cè)壁延伸方向依次設(shè)有大電流接觸件和金屬襯套，金屬襯套固定在殼體底面，接觸件螺栓將大電流接觸件固定在殼體上，接觸件螺栓的自由端伸出殼體。大電流接觸件與小電流連接器集成于殼體內(nèi)一同形成整車連接器大電流和小電流信號的電信號傳遞體系；大電流接觸件和金屬襯套不但通過注塑鑲嵌在殼體內(nèi)，同時(shí)，螺栓連接使其更牢固地固定在殼體上，從而提高了零部件的抗震強(qiáng)度和有效保證了連接器接觸件的穩(wěn)定性和可靠性；本實(shí)用新型高度集成、結(jié)構(gòu)簡單緊湊，空間布置合理，很好地滿足了混合動力新能源汽車內(nèi)低壓電器連接器的使用要求。

螺旋風(fēng)道式太陽能空氣集熱器 786     

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本實(shí)用新型涉及一種螺旋風(fēng)道式太陽能空氣集熱器，屬新能源領(lǐng)域。采用金屬薄板制成短圓柱形空氣加熱箱，內(nèi)部制有螺旋式風(fēng)道，風(fēng)道兩端裝有進(jìn)氣管接頭和出氣管接頭，在箱體的受光表面涂有選擇性涂層，并在其上方裝有硼硅玻璃蓋板，玻璃蓋板和受光面之間密閉并制成真空，把加熱箱除受光面之外的部分裝在隔熱箱內(nèi)。匯聚后的陽光透過玻璃蓋板照射在空氣加熱箱的受光面上，受光面所吸收的光熱一部分直接傳遞給箱中空氣，另一部分傳導(dǎo)給螺旋風(fēng)道隔板，從而傳遞給箱中空氣，由于螺旋式風(fēng)道較直通式風(fēng)道長，提高了空氣的加熱效率。

食用菌菌渣資源化利用的處理裝置 908     

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本實(shí)用新型涉及一種食用菌菌渣處理方法及裝置,主要是將廢棄菌渣與玉米秸稈或養(yǎng)牛場糞便置于厭氧反應(yīng)器中聯(lián)合發(fā)酵產(chǎn)沼氣,厭氧反應(yīng)器上方覆蓋紅泥塑料頂蓋,并設(shè)有斜置式攪拌器,在利于菌渣原料進(jìn)出料的同時(shí),避免了結(jié)殼。產(chǎn)生的沼氣用于發(fā)電或農(nóng)用,沼渣制作有機(jī)肥,沼液調(diào)配成水果或蔬菜用葉面肥,在處理菌渣的同時(shí),還得到了新能源——沼氣和有機(jī)肥料。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于食用菌主產(chǎn)區(qū),裝置配套使用陽光板暖棚和太陽能供熱裝置,方法配套使用復(fù)合微生物菌劑,厭氧反應(yīng)器一年四季可正常使用。

便于調(diào)節(jié)的換電站用通風(fēng)系統(tǒng) 866     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車換電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種便于調(diào)節(jié)的換電站用通風(fēng)系統(tǒng)，包括存儲柜，所述存儲柜的內(nèi)部前側(cè)中部固定連接有處理器，所述處理器的頂部前后兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)溫度傳感器，所述處理器的頂部固定連接有多個(gè)吸氣管，所述吸氣管遠(yuǎn)離存儲柜的一端固定連接在風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)端固定連接在排氣管的一端，所述存儲柜的后側(cè)固定連接有多個(gè)進(jìn)氣管。本實(shí)用新型中，風(fēng)機(jī)通過吸氣管和吸氣管將存儲柜內(nèi)的熱空氣排放到存儲柜的外部，從而使得存儲柜內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，外部冷空氣通過進(jìn)氣管進(jìn)入到存儲柜內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對存儲柜內(nèi)的散熱降溫功能，避免溫度升高造成電池或者充電設(shè)備損壞和溫度過高造成火災(zāi)的問題。

便于更換電池的電池箱 870     

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本實(shí)用新型公開了一種便于更換電池的電池箱，屬于新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體構(gòu)件，所述殼體構(gòu)件內(nèi)間隔布設(shè)有若干的電池條道，電池條道一側(cè)布設(shè)有裝配槽口，包括電池載體，滑動布設(shè)于電池條道中，用于盛裝電池，包括安全鎖組件，布設(shè)于電池條道一側(cè)，一端固定裝配于殼體構(gòu)件上，另一端與電池載體彈性相接，用于檢測電池載體的裝配位置，以及蓋板組件，布設(shè)于殼體構(gòu)件一端，用于封堵電池載體。本實(shí)用新型通過布設(shè)于殼體構(gòu)件中的若干電池條道，配合滑動裝配于電池條道中的若干電池載體，能夠快速從殼體構(gòu)件中拆卸電池，且利用安全鎖組件的安全防護(hù)作用，能夠提升拆裝電池過程的安全性，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

動力電池連接件 932     

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本實(shí)用新型公開了一種動力電池連接件，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，包括連接部和連接端子，連接端子與連接部垂直設(shè)置，連接端子的數(shù)量為2，2個(gè)連接端子分別位于連接部的兩個(gè)端部，且位于連接部的同一側(cè)，2個(gè)連接端子之間平行設(shè)置；動力電池連接件的材質(zhì)為紫銅、黃銅或鋁，導(dǎo)電和散熱性能良好。采用該動力電池連接件可實(shí)現(xiàn)電池之間的串聯(lián)和并聯(lián)連接，并在多個(gè)電池之間、以及電池與封裝外殼之間形成散熱通路，可大大提高電池的散熱效果，采用本實(shí)用新型的動力電池連接件連接的電池組結(jié)構(gòu)排列整齊，連接方便，散熱性能好，因此使用更加安全。

可拆卸伸縮型電池包托架 730     

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本實(shí)用新型公開了一種可拆卸伸縮型電池包托架，包括電池框前擋板總成、電池框后擋板總成、電池上框架總成、電池下框架總成、電池上下框連接支架總成、電池框外立柱，定位套、定位銷。其中電池上框總成又分：電池上框架前段、電池上框中段、電池上框架后段。該電池包左右托架總成能安裝4塊鋰電池，左右各2塊，可大大提高新能源電動車的續(xù)航里程問題。同時(shí)該支架上框架和前后擋板總成均為可拆卸伸縮式，能根據(jù)鋰電池包外形尺寸長短來調(diào)節(jié)該支架的長度，達(dá)到一架多用，大小電池隨意切換且裝配便利的效果。本實(shí)用新型的支架結(jié)構(gòu)型式為框架式，結(jié)構(gòu)合理可靠，制作工藝簡單，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

環(huán)保農(nóng)業(yè)用高效節(jié)水的智能大棚 834     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保農(nóng)業(yè)用高效節(jié)水的智能大棚，包括頂棚，所述頂棚的上端固定安裝有固定套管，所述固定套管延伸至頂棚的下端，所述頂棚的內(nèi)端固定安裝有能源箱，所述固定套管的外側(cè)位于頂棚的下端固定安裝有固定板，所述能源箱的下端固定安裝有插土樁，所述固定板的前端固定設(shè)置有滑槽，所述固定板的外端活動安裝有滑蓋。該環(huán)保農(nóng)業(yè)用高效節(jié)水的智能大棚，舍棄了使用傳統(tǒng)能源，使用新能源減少了對自然環(huán)境的污染破壞，旋轉(zhuǎn)補(bǔ)水器位于固定套管的外端，固定套管既起到固位的作用，又可以方便補(bǔ)水工作，節(jié)省了占用空間，補(bǔ)水噴灑的角度廣，補(bǔ)水的效果優(yōu)，減少了水資源的浪費(fèi)，裝置的工作能力強(qiáng)，裝置的便捷性和自動化程度高。

汽車儲物箱鎖止機(jī)構(gòu)及汽車 906     

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本申請公開了一種汽車儲物箱鎖止機(jī)構(gòu)及汽車，汽車儲物箱鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止本體和設(shè)置于鎖止本體內(nèi)的密碼限位結(jié)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和鎖舌；鎖止本體固定連接于汽車儲物箱蓋板；密碼限位結(jié)構(gòu)上設(shè)置有解鎖位，解鎖位與傳動機(jī)構(gòu)匹配設(shè)置；傳動機(jī)構(gòu)與鎖舌驅(qū)動連接，鎖舌與儲物箱本體上的箱體鎖止位配合。本申請?jiān)趦ξ锵渖w板上設(shè)置汽車儲物箱鎖止機(jī)構(gòu)，通過密碼限位結(jié)構(gòu)解鎖傳動機(jī)構(gòu)后，傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動鎖舌進(jìn)入/退出儲物箱本體上的箱體鎖止位，以完成汽車儲物箱的鎖止/解鎖；本申請的汽車儲物箱鎖止機(jī)構(gòu)采用安全可靠的密碼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械鑰匙，便利性好且與新能源車型無實(shí)體鑰匙的發(fā)展趨勢相吻合。

氫能源燃燒成分收集檢測設(shè)備 988     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種氫能源燃燒成分收集檢測設(shè)備，包括箱體和支撐板，所述支撐板位于箱體的內(nèi)部，所述支撐板的頂部設(shè)置有一端延伸至其內(nèi)部的收集組件，所述箱體內(nèi)底壁的左右兩側(cè)均設(shè)置一端與支撐板螺紋連接的螺紋桿。該氫能源燃燒成分收集檢測設(shè)備，通過啟動雙軸伺服電機(jī)來帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動收集組件整體上移，同時(shí)還會帶動兩個(gè)蓋板相背移動，從而使收集組件穿過通孔延伸至箱體的頂部，此時(shí)便可以進(jìn)行氣體的收集工作，待收集完成以后，只需使雙軸伺服電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，來帶動收集組件整體下移，在復(fù)位彈簧的彈力作用下則會帶動兩個(gè)蓋板相對移動，從而對收集組件進(jìn)行收納。

電驅(qū)式非開挖鉆機(jī) 837     

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本實(shí)用新型公開了一種電驅(qū)式非開挖鉆機(jī)，包括底盤（2）及安裝在底盤（2）上的輔梁（5），還包括安裝在輔梁（5）上的大梁（15）且所述大梁（15）能在輔梁（5）上前后浮動，所述大梁（15）上分別活動安裝有驅(qū)動鉆桿（17）旋轉(zhuǎn)和驅(qū)動鉆桿（17）前后移動的動力裝置；本實(shí)用新型中采用電力驅(qū)動鉆機(jī)的兩個(gè)主要動作：鉆桿旋轉(zhuǎn)和前后移動，避免柴油機(jī)效率低、液壓系統(tǒng)的能量損失大，實(shí)現(xiàn)了水平定向鉆機(jī)的低能耗、低噪音、低施工成本和高效的新能源非開挖施工方式。

鋁塑膜封裝結(jié)構(gòu)及軟包鋰離子電池 1161     

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本實(shí)用新型提供了一種鋁塑膜封裝結(jié)構(gòu)及軟包鋰離子電池，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括鋁塑膜，所述鋁塑膜兩側(cè)設(shè)置有寬度相同的第一模腔和第二模腔，所述第一模腔和所述第二模腔之間設(shè)置有間隙，所述間隙為過橋區(qū)，所述第一模腔的底面和所述第二模腔的底面均設(shè)置有傾斜角度，且所述第一模腔內(nèi)腔長度等于所述第二模腔內(nèi)腔長度與所述過橋區(qū)長度之和，所述鋁塑膜沿所述第一模腔與所述過橋區(qū)的臨接線對折后，所述第一模腔、所述第二模腔和所述過橋區(qū)形成厚度一致的腔體。本實(shí)用新型有效解決軟包鋰離子電池出現(xiàn)底部間隙，造成軟包鋰離子電池高度超高的問題，提高軟包鋰離子電池能量密度，增加軟包鋰離子電池安全性，提高軟包鋰離子電池生產(chǎn)效率。

基于干熱巖蒸汽擴(kuò)容發(fā)電系統(tǒng)的余熱回收制冷系統(tǒng) 756     

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本實(shí)用新型屬于新能源和節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于干熱巖蒸汽擴(kuò)容發(fā)電系統(tǒng)的余熱回收制冷系統(tǒng)。包括依次順序連接的生產(chǎn)井、過濾機(jī)構(gòu)、汽水分離機(jī)構(gòu)、蒸汽擴(kuò)容器A、蒸汽輪機(jī)、凝汽器、冷卻機(jī)構(gòu)、溴化鋰吸收式制冷機(jī)組、空調(diào)器；蒸汽擴(kuò)容器A底部與蒸汽擴(kuò)容器B連接；蒸汽擴(kuò)容器B通過管道與蒸汽輪機(jī)連接；蒸汽擴(kuò)容器B與汽水分離機(jī)構(gòu)底部通過管道A連接，管道A通過管道B與溴化鋰吸收式制冷機(jī)組連接；冷卻機(jī)構(gòu)另一端還通過管道C與凝汽器一側(cè)連接；回收干熱巖蒸汽擴(kuò)容發(fā)電系統(tǒng)回收汽水分離機(jī)構(gòu)和蒸汽擴(kuò)容器的熱水余熱驅(qū)動熱水型溴化鋰吸收式制冷機(jī)組實(shí)現(xiàn)制冷功能。

防開裂的汽車地板 1016     

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本申請涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種防開裂的汽車地板，所述汽車地板包括支撐層和形成于所述支撐層一面的阻燃層，所述阻燃層與所述支撐層無縫接觸，用于阻斷所述汽車地板的燃燒路徑。通過本申請，解決了相關(guān)技術(shù)中防火板長期受力不均，易開裂破損，導(dǎo)致防火功能降低甚至失效，以及裝配效率低，成本高的技術(shù)問題，阻燃層與支撐層無縫接觸，所述汽車地板防開裂且省去打膠工序，簡化操作，降低成本。

蝸桿搬運(yùn)壓合設(shè)備 986     

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本實(shí)用新型涉及新能源電機(jī)組裝生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種蝸桿搬運(yùn)壓合設(shè)備，包括搬運(yùn)模組和壓合模組。該蝸桿搬運(yùn)壓合設(shè)備，通過設(shè)置的X微調(diào)機(jī)構(gòu)和Y微調(diào)機(jī)構(gòu)調(diào)整蝸桿X/Y方向精確位置，定子導(dǎo)向定位塊通過導(dǎo)柱精準(zhǔn)定位定子位置，蝸桿定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)增加定子導(dǎo)向作用，且可調(diào)整氣缸下壓高度，從而有效管控定子蝸桿壓合尺寸，進(jìn)而使得組裝設(shè)備具有精確度高，可靠性高，工作效率高等特點(diǎn)，能夠降低蝸桿定子配合公差的影響，減少壓合過程的干涉量，提升壓合精度與良品率，從而達(dá)到了通過加熱蝸桿，并實(shí)現(xiàn)蝸桿的自動搬運(yùn)與壓合，降低蝸桿定子配合公差的影響，減少壓合過程的干涉量，提升壓合精度與良品率的目的。

用于不同輪距的換電站車輛定位系統(tǒng) 910     

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本實(shí)用新型適用于新能源汽車領(lǐng)域，提供了一種用于不同輪距的換電站車輛定位系統(tǒng)，包括定位平臺，還包括：小車導(dǎo)軌以及大車導(dǎo)軌，所述小車導(dǎo)軌以及大車導(dǎo)軌均固定設(shè)置在定位平臺上，所述小車導(dǎo)軌設(shè)置在大車導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)；沿所述小車導(dǎo)軌等間距設(shè)置有多個(gè)小車導(dǎo)輥，且沿所述大車導(dǎo)軌等間距設(shè)置有多個(gè)大車導(dǎo)輥；所述小車導(dǎo)輥均與大車導(dǎo)輥均相對設(shè)置；小車導(dǎo)輥對小車輪胎的內(nèi)側(cè)進(jìn)行定位，完成小車橫向精確定位功能，大車導(dǎo)輥對大車輪胎的外側(cè)進(jìn)行定位，完成大車橫向精確定位功能；所述定位平臺上設(shè)置有限位器，所述限位器設(shè)置在小車導(dǎo)軌以及大車導(dǎo)軌一側(cè)，該限位器實(shí)現(xiàn)車輛行車方向定位功能。

電動汽車驅(qū)動電機(jī)三相線的固定結(jié)構(gòu) 989     

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本實(shí)用新型涉及新能源電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電動汽車驅(qū)動電機(jī)三相線的固定結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)前端蓋、螺紋孔、下壓板、上壓板和三相線，所述驅(qū)動電機(jī)前端蓋頂部設(shè)有凸塊，凸塊頂端開有所述螺紋孔，所述下壓板底部開有與所述凸塊相適配的空腔，所述下壓板插接配合于所述驅(qū)動電機(jī)前端蓋頂部的所述凸塊上，所述下壓板上設(shè)有所述上壓板，所述上壓板和所述下壓板通過螺紋件固定于所述凸塊的所述螺紋孔內(nèi)，本實(shí)用新型通過上下壓板進(jìn)行配合對三相線進(jìn)行固定分隔，如此對線束進(jìn)行固定的同時(shí)，避免三相線之間出現(xiàn)磨損，且本實(shí)用新型的上下壓板材料為硬質(zhì)橡膠，在滿足了硬度的前提下減輕了重量，另外也避免了金屬材料對線束的磨損。

基于多模傳感器檢測的泊位探測器 1140     

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本實(shí)用新型公開了基于多模傳感器檢測的泊位探測器，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括視頻樁和車位鎖，視頻樁至少包括毫米波雷達(dá)、高清相機(jī)、LED指示燈、主控模塊和圖像處理模塊，視頻樁和車位鎖無線通信連接，毫米波雷達(dá)、高清相機(jī)、LED指示燈均安裝在視頻樁的前端，視頻樁位于新能源充電站車位后端，毫米波雷達(dá)、高清相機(jī)、LED指示燈和圖像處理模塊均與主控模塊電性連接，視頻樁與車位鎖采用MQTT通信協(xié)議方式，視頻樁內(nèi)還設(shè)有與主控模塊電連接的無線傳輸模塊。本實(shí)用新型可對車位進(jìn)行高效管理。

智能控制充電接口 1001     

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本實(shí)用新型屬于新能源充電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種智能控制充電接口，包括充電插頭和充電座，所述充電座可安裝于充電樁內(nèi)部，所述充電座一側(cè)開設(shè)有插孔，所述充電插頭可插接在所述插孔內(nèi)部，所述充電座靠近充電插頭側(cè)設(shè)有連接組件，所述充電座內(nèi)部設(shè)有充電芯片，所述充電芯片連接有充電保護(hù)組件，所述充電保護(hù)組件與所述連接組件電連接；該實(shí)用新型充電插頭與充電座之間通過吸鐵進(jìn)行連接，驅(qū)動電機(jī)連接至充電芯片，在電量充滿時(shí)，通過充電芯片的反饋，控制驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行工作，驅(qū)動吸鐵進(jìn)行轉(zhuǎn)動，利用磁鐵的相斥力，將充電插頭與充電座分離，達(dá)到智能控制，有效保護(hù)充電設(shè)備，同時(shí)，連接至警報(bào)燈，可進(jìn)行報(bào)警，提示使用人員。