增壓器渦輪葉片振動(dòng)可靠性指標(biāo)評(píng)價(jià)方法 1184     

 0

本發(fā)明涉及一種增壓器渦輪葉片振動(dòng)可靠性指標(biāo)評(píng)價(jià)方法，通過(guò)有限元仿真或試驗(yàn)測(cè)試確定增壓器渦輪葉片振動(dòng)一階固有頻率的概率分布參數(shù)，利用渦輪葉片振動(dòng)頻率-渦輪轉(zhuǎn)速共振線圖確定渦輪葉片發(fā)生共振所對(duì)應(yīng)的最小諧振階數(shù)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)使用剖面或試驗(yàn)剖面確定渦輪工作轉(zhuǎn)速的概率分布參數(shù)，根據(jù)渦輪葉片數(shù)、葉片振動(dòng)一階固有頻率、渦輪工作轉(zhuǎn)速、葉片諧振階數(shù)等參數(shù)確定渦輪葉片振動(dòng)可靠度和失效率隨壽命指標(biāo)的變化規(guī)律。本發(fā)明可以合理確定滿足給定可靠性要求的渦輪葉片振動(dòng)可靠壽命，可以更好地指導(dǎo)渦輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既避免渦輪因可靠性不足而導(dǎo)致葉片發(fā)生振動(dòng)失效，又防止因盲目增大渦輪葉片結(jié)構(gòu)尺寸而使其氣動(dòng)性能降低。

用于測(cè)試采動(dòng)煤層底板變形程度的傳感器 1193     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于測(cè)試采動(dòng)煤層底板變形程度的傳感器，包括鋼管骨架、應(yīng)變花和環(huán)氧樹(shù)脂，應(yīng)變花共設(shè)有四個(gè)，相差90°分別貼于所述鋼管骨架外壁的上部和下部，每個(gè)應(yīng)變花由兩個(gè)相互垂直的應(yīng)變片組成，應(yīng)變片包括基底，基底由上下兩層薄片粘貼組成，上下兩層薄片之間設(shè)有敏感柵，基底的一端設(shè)有兩個(gè)接線端子，接線端子通過(guò)鍍錫銅線與敏感柵連接，基底的一外表面上設(shè)置有粘合劑，粘合劑的一面與基底的外表面黏住，另一面貼有油性膠紙，鋼管骨架外壁采用環(huán)氧樹(shù)脂澆筑包裹。本發(fā)明采用的應(yīng)變片可以防止在接線過(guò)程中拉扯引線，而導(dǎo)致的應(yīng)變片失效，同時(shí)可在各種嚴(yán)酷環(huán)境下均能保持應(yīng)變片正常有效工作，數(shù)據(jù)處理簡(jiǎn)單，測(cè)試的數(shù)據(jù)重現(xiàn)性和對(duì)比性較好。

增壓器渦輪疲勞壽命預(yù)測(cè)及其可靠性評(píng)價(jià)方法 1050     

 0

本發(fā)明涉及一種增壓器渦輪疲勞壽命預(yù)測(cè)及其可靠性評(píng)價(jià)方法,通過(guò)計(jì)算與渦輪相匹配發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)剖面的四種主要工況,計(jì)算增壓器對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)四種不同工況的平均轉(zhuǎn)速,計(jì)算確定渦輪的危險(xiǎn)部位以及渦輪危險(xiǎn)部位對(duì)應(yīng)四種不同轉(zhuǎn)速的四個(gè)應(yīng)力,計(jì)算渦輪材料疲勞壽命(或?qū)?shù)疲勞壽命)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差與應(yīng)力之間的函數(shù)關(guān)系,計(jì)算對(duì)應(yīng)四個(gè)不同應(yīng)力的渦輪疲勞壽命(或?qū)?shù)疲勞壽命)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差,確定渦輪對(duì)應(yīng)疲勞失效模式的功能函數(shù),計(jì)算渦輪疲勞失效模式功能函數(shù)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差,即可對(duì)渦輪的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)和可靠性評(píng)價(jià),并且能夠計(jì)算出渦輪疲勞可靠度和失效率隨疲勞壽命的變化規(guī)律,可以更好地指導(dǎo)渦輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理地確定渦輪的使用壽命。

自卸車故障預(yù)測(cè)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 1039     

 0

本發(fā)明提供了一種自卸車故障預(yù)測(cè)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括步驟：獲取自卸車中目標(biāo)零件的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)和一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)每一天的當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)；基于歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)和當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)，分別計(jì)算目標(biāo)零件在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)每一天的失效率；基于目標(biāo)零件在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的失效率，預(yù)測(cè)目標(biāo)零件在當(dāng)前單位時(shí)間的失效率；利用目標(biāo)零件在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的失效率以及當(dāng)前單位時(shí)間的失效率，對(duì)一預(yù)設(shè)周期內(nèi)的失效率進(jìn)行更新，并利用更新后的預(yù)設(shè)周期內(nèi)的失效率，逐一預(yù)測(cè)下一單位時(shí)間的失效率，直至下一單位時(shí)間的失效率大于等于第一預(yù)設(shè)閾值，獲得對(duì)應(yīng)的目標(biāo)單位時(shí)間；本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)對(duì)自卸車故障發(fā)生的提前預(yù)判，利于提高運(yùn)輸作業(yè)效率。

鋰電池電解液色譜測(cè)試方法 774     

 0

本發(fā)明涉及電解液檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種鋰電池電解液色譜測(cè)試方法，通過(guò)碳酸氫鈉的添加，抑制LiPF₆的分解反應(yīng)（高電位），進(jìn)而抑制HF的生成和電解液的失效，避免氫氟酸對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)造成的腐蝕，延長(zhǎng)色譜柱的使用壽命，減少了氣相色譜儀的運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)氣相色譜實(shí)現(xiàn)對(duì)電解質(zhì)鋰鹽定量檢測(cè)。分析時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單，精密度高，準(zhǔn)確度高，重復(fù)性好，成本低。

失效自檢式化學(xué)氧自救器 1082     

 0

本發(fā)明涉及煤礦井下用隔絕式化學(xué)氧自救器，具體為失效自檢式化學(xué)氧自救器，包括呼吸口具組件、氣囊組件、生氧罐組件、初期供養(yǎng)組件、失效自檢組件和防護(hù)上蓋組件；生氧罐組件包括外殼，外殼內(nèi)支撐有隔離箱，隔離箱內(nèi)設(shè)有氣流均分墊，氣流均分墊的下方設(shè)置有第一過(guò)濾墊，隔離箱內(nèi)還放置有生氧劑，初期供氧組件包括壓蓋、儲(chǔ)水罐和生氧蓋，失效自檢組件包括檢測(cè)盒，檢測(cè)盒內(nèi)設(shè)有自檢電路，防護(hù)上蓋組件包括外殼上蓋。本發(fā)明提供的失效自檢式化學(xué)氧自救器是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，它從自救器殼體的材料使用、初期生氧的方法、自救器的整體結(jié)構(gòu)，又將電子技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)采用來(lái)實(shí)現(xiàn)失效自檢功能，失效自檢式化學(xué)氧自救器具有很高的科技含量。