軸識別器冗余電路 1393     

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本實用新型屬于高速公路汽車計重衡器領(lǐng)域，具體涉及一種軸識別器冗余電路。軸識別器冗余電路，包括外接24伏插座，5伏穩(wěn)壓電源，第一排開關(guān)簇接口，第二排開關(guān)簇接口，第三排開關(guān)簇接口，RC積分電路，MCU處理器，上位機接口，檢測接口，復(fù)位按鈕，其特征是，第一排開關(guān)簇接口的J1電連接RC積分電路輸入端，RC積分電路的輸出端電連接MCU處理器的P0接口的P00。近期應(yīng)用實踐證明，本實用新型軸識別器冗余電路的有益效果是，基本克服了傳統(tǒng)輪軸識別器的缺陷，排除了由開關(guān)失效，帶來的“丟軸”，提高輪軸識別的效率，也延長輪軸識別器的使用壽命。

風(fēng)力發(fā)電機軸承故障分類診斷模型的構(gòu)建方法 742     

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本發(fā)明涉及電機軸承故障分類診斷模型的構(gòu)建方法，具體風(fēng)力發(fā)電機軸承故障分類診斷模型的構(gòu)建方法。本發(fā)明的目的在于使用低成本傳感器數(shù)據(jù)驅(qū)動的機器學(xué)習(xí)與深度學(xué)習(xí)融合的機制，來提供一種風(fēng)力發(fā)電機軸承故障分類診斷模型的構(gòu)建方法。為風(fēng)力發(fā)電機軸承健康監(jiān)測提供了一種自底向上解決方案新范式，可用于實時正常狀態(tài)監(jiān)測或失效后故障檢測。該方法由如下步驟實現(xiàn)：步驟1、預(yù)置軸承故障類型及數(shù)量，步驟2、原始信號采集與預(yù)處理，步驟3、提取特征建立機器學(xué)習(xí)分類器，步驟4、通過深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)建立深度學(xué)習(xí)分類器，步驟5、驗證融合模型分類結(jié)果。

基于螺栓緊固結(jié)構(gòu)的在線檢測裝置 1066     

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本實用新型公開了一種基于螺栓緊固結(jié)構(gòu)的在線檢測裝置，包括在線檢測傳感裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)傳輸裝置和遠(yuǎn)程服務(wù)裝置，所述在線檢測傳感裝置為與被測螺栓連接的應(yīng)力檢測裝置；所述在線檢測傳感裝置包括安裝支架、應(yīng)力傳感器和過度件，所述安裝支架包括固定底板、連接桿和升降調(diào)節(jié)板，所述固定底板上開設(shè)有安裝孔，固定螺栓穿過所述安裝孔將所述固定底板固定在被連接件上，所述連接桿垂直焊接在所述固定底板上。有益效果在于：通過在被測螺栓上設(shè)置應(yīng)力傳感器，從而能夠?qū)Ρ粶y螺栓進(jìn)行在線檢測是否松動；能夠?qū)z測數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)裝置，從而及時對被測螺栓進(jìn)行緊固或更換，避免因螺栓失效而造成的嚴(yán)重后果及財產(chǎn)損失。

焊層壽命失效的測試方法 1121     

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本發(fā)明提供了一種焊層壽命失效的測試方法。該焊層壽命失效的測試方法包括：對標(biāo)定功率模塊中的同一預(yù)設(shè)位置處的全新碳化硅器件和失效碳化硅器件分別進(jìn)行升溫降溫操作，獲取全新碳化硅器件和失效碳化硅器件在降溫過程中的預(yù)設(shè)時間的失效結(jié)溫差值；對待測功率模塊的預(yù)設(shè)位置處的碳化硅器件進(jìn)行升溫降溫操作，獲取使用前的碳化硅器件和使用過程中的碳化硅器件在降溫過程中的預(yù)設(shè)時間的待測結(jié)溫差值；根據(jù)待測結(jié)溫差值和失效結(jié)溫差值確定待測功率模塊中預(yù)設(shè)位置處的碳化硅器件的焊層是否失效。本發(fā)明的測試方法不需要將待測功率模塊中的碳化硅器件拆解下來即可完成對焊層壽命是否失效的測試，降低了焊層壽命失效測試的難度，提高了測試效率。