本實用新型涉及一種風光混合發(fā)電電動汽車,新能源應用領域。結構是在車蓄電池箱蓋上設置太陽能電池板Ⅱ,所述太陽能電池板Ⅱ通過導線Ⅲ及集成充電控制器與蓄電池相連;車頂棚上設置太陽光自動跟蹤采光器,太陽能電池板Ⅰ連接在所述太陽光自動跟蹤采光器上,所述太陽能電池板Ⅰ通過導線Ⅰ及集成充電控制器與蓄電池相連;H型垂直軸風力發(fā)電機通過加強繩索Ⅰ、Ⅱ固定設置在所述車頂棚上,并通過導線Ⅱ及集成充電控制器與蓄電池相連;車后備箱蓋上設置太陽能電池板Ⅲ,所述太陽能電池板Ⅲ通過導線Ⅳ和集成充電控制器與蓄電池相連。優(yōu)點在于:結構新穎、簡單,使用方便。不僅充電方便,而且無污染、還節(jié)省能源。實用性強。
本發(fā)明公開了一種運用大數(shù)據(jù)分析與風險識別實現(xiàn)安全管控方法及系統(tǒng),包括以下步驟:采集項目子集在項目施工現(xiàn)場下的風險數(shù)據(jù);所述風險數(shù)據(jù)至少包括一個風險因子;根據(jù)所述風險數(shù)據(jù)以及所述項目施工現(xiàn)場的風險評估模型,確定所述項目子集的風險評估結果;采用大數(shù)據(jù)分析和風險識別技術的結合實現(xiàn)新能源風電場安全風險高效管控,利用風險識別技術能夠快速更新風險數(shù)據(jù)庫,并通過不斷篩選獲得更加精準的風險數(shù)據(jù),再結合大數(shù)據(jù)分析能夠將風險數(shù)據(jù)和風險因子很好的結合到項目的風險評估模型中,獲得更加精準的安全風險防控措施,該安全管控方法及系統(tǒng)更加快速、精準、高效,大大節(jié)約了人力成本和保障了項目施工安全推進。
本發(fā)明涉及微電網(wǎng)領域,旨在提供一種孤島/并網(wǎng)雙模式下提升微電網(wǎng)運行穩(wěn)定性的控制方法。在微電網(wǎng)的運行過程中包括針對電壓控制型逆變器的控制:通過檢測逆變器的輸出電壓和輸出電流,計算逆變器輸出瞬時有功功率Pout和無功功率Qout;對兩個功率參數(shù)進行慣量下垂控制,使微電網(wǎng)在孤島模式下對系統(tǒng)頻率變化具有阻尼能力,在并網(wǎng)運行模式下具有阻尼輸出功率振蕩能力。本發(fā)明使得逆變器在孤島和并網(wǎng)模式下均具有良好的動穩(wěn)態(tài)性能,能夠滿足兩種運行模式的需求。預先檢測是否滿足并網(wǎng)條件的過程能夠保證了模式切換過程可平穩(wěn)進行,從而提升分布式新能源微電網(wǎng)孤島及并網(wǎng)運行的靈活性及穩(wěn)定性。
本發(fā)明公開了一種PEM制氫與堿液制氫耦合裝置及其制備工藝,包括PEM制氫組件、堿液制氫組件和氫氣緩沖罐。本發(fā)明的有益效果是:將PEM制氫組件和堿液制氫耦合使用,在風光發(fā)電負荷正常的運行條件下,以一定數(shù)量的堿液制氫組件為制氫負荷主體,以PEM制氫組件為調節(jié),從而使得該耦合裝置能夠適應不同的新能源負荷,通過改變PEM制氫組件和堿液制氫組件的運行數(shù)量,來調配堿液制氫和PEM制氫的配比,從而提高制氫效率,降低能源的浪費;能夠將電解液在水泵的作用下經(jīng)過氫、氧堿液過濾器,氫、氧堿液采暖水換熱器和循環(huán)水冷卻器處理后返回電解槽內繼續(xù)進行電解,能夠實現(xiàn)堿液的循環(huán)使用,降低制氫成本。
本實用新型公開了一種基于新能源儲能的液化空氣儲能罐組件,包括儲能罐本體、過濾組件和固定組件。本實用新型的有益效果是:本實用新型中儲能罐本體由內罐和外罐構成,并在內罐和外罐之間設置有保溫棉,能夠降低儲能罐本體與外界環(huán)境的熱交換,避免外界溫度對液化空氣造成影響,而且將儲能罐通過固定組件進行固定,避免避免儲能罐直接與地面接觸,防止地表溫度與儲能罐本體內部液化空氣造成影響;本實用新型通過在進氣管道與儲能罐之間設置過濾板一、過濾板二和過濾板三,且過濾板一、過濾板二和過濾板三的濾孔依次減小,能夠對液化空氣進行分級過濾,避免空氣中的灰塵進入到儲能罐本體內,提高液化空氣的潔凈度。
本實用新型公開了一種新能源車輛用儀表安裝結構,盒體的內部設置有顯示盤,盒體的底部設置有底板,底板的下部一側固定連接有右連接塊,右連接塊的一側焊接有導向桿,導向桿的另一端焊接有左連接塊,導向桿的外壁一側滑動連接有卡板,卡板的中部滑動連接有滑軌,滑軌的底部固定連接有固定板,卡板的下部承插有螺絲,固定板的上部開設有通孔,通孔的內部的底部設置有卡桿,卡桿的一端焊接有按鈕,按鈕的一側設置有套接在卡桿上的彈簧,卡桿的另一端焊接有三角塊,三角塊的頂部焊接有卡塊,卡塊的外壁插接有卡槽,卡槽開設在底板上。
本發(fā)明公開了一種新能源風電場分布人員網(wǎng)絡化智能管理方法及系統(tǒng),該方法基于智能個人終端、項目管理服務器、云服務器和工程管理中心終端;智能個人終端和項目管理服務器中錄入項目信息和項目人員的個人信息;智能個人終端與項目管理服務器建立實時通信連接,項目管理服務器通過智能個人終端發(fā)送的信息識別智能個人終端;智能個人終端與項目管理服務器成功建立通信后,向項目管理服務器實時傳輸位置信息和人員體征信息;項目管理服務器對接收的實時信息存儲并格式轉換后發(fā)送至云服務器端;云服務器端將接收的事實信息數(shù)據(jù)發(fā)送至工程管理中心終端。節(jié)約人員管理成本,精確績效統(tǒng)計和考勤數(shù)據(jù)統(tǒng)計,及時對施工人員進行考核,保障安全和疫情防控。
本發(fā)明公開了新能源發(fā)電制氫合成氨工藝中液態(tài)壓縮空氣儲能裝置,包括空氣壓縮機、干燥過濾組件、安裝組件和聚氨酯保溫板。本發(fā)明的有益效果是:通過安裝耳板一、安裝耳板二和緊固螺栓方便將空氣壓縮機與儲氣罐進行連接,保證液態(tài)空氣輸送順利,而且在每個儲氣罐的外表面均貼附設置有聚氨酯保溫板,能夠提高該儲氣罐的保溫性能;通過設置干燥過濾盒,在進行空氣壓縮時,外界的空氣經(jīng)過過濾板一、活性炭吸附層和過濾板二依次進行過濾和吸附,能夠將空氣中的灰塵去除,從而提高液態(tài)壓縮空氣的純度,而且通過設置插塊和半球形限位塊,在安裝時,通過半球形限位塊與弧形槽之間的配合作用,方便對干燥過濾盒進行及時更換,操作方便。
本發(fā)明公開了一種基于新能源汽車的專享運營服務系統(tǒng),包括:數(shù)據(jù)裝置、以及分別與數(shù)據(jù)裝置通信連接的管理裝置、車企裝置、及運維裝置,其中,數(shù)據(jù)裝置用于存儲新能源汽車的相關數(shù)據(jù)信息;管理裝置用于統(tǒng)計監(jiān)控數(shù)據(jù)裝置內的數(shù)據(jù)信息,并定期進行整理;車企裝置用于提供對應品牌車輛的維修信息、電池模組信息、以及充電樁信息;運維裝置用于提供電池維護信息、電池梯次利用信息、以及接送服務信息。
本發(fā)明公開了一種引入CCER的新能源項目平準化度電成本計算方法及系統(tǒng),包括計算CCER帶來的年收入;基于CCER帶來的年收入計算引入CCER后的平準化度電成本;基于引入CCER后的平準化度電成本優(yōu)化碳配額交易,為推動全國碳市場發(fā)展提供方法支撐;該方法引入CCER機制參與新能源項目執(zhí)行碳交易市場,獲得額外收益,能夠加大新能源項目度電成本下降空間,提升新能源項目整體的競爭力,以及對全國碳市場的交易起到推動作用;在我國取消可再生能源電價補貼政策背景下,為推動全國碳市場發(fā)展提供方法的支撐。
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