本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法包括:獲取目標(biāo)車(chē)輛的歷史故障數(shù)據(jù);根據(jù)所述歷史故障數(shù)據(jù),構(gòu)建基于故障模式影響分析FMEA的故障數(shù)據(jù)庫(kù);實(shí)時(shí)采集所述目標(biāo)車(chē)輛的故障數(shù)據(jù),結(jié)合所述故障數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)所述故障數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別,得到故障失效程度;判斷所述故障失效程度是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)閾值,若是,則立即進(jìn)行故障處理,進(jìn)入安全狀態(tài);若否,則進(jìn)行故障預(yù)警,并語(yǔ)音提示相應(yīng)的操作建議。本發(fā)明能夠有效提高車(chē)輛故障識(shí)別的準(zhǔn)確性,進(jìn)而為用戶(hù)提供合理的應(yīng)急處理方案,以降低用戶(hù)故障應(yīng)急誤操作帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
聲明:
“車(chē)輛故障預(yù)警方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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