本發(fā)明涉及一種偶發(fā)性交通擁堵持續(xù)時間的數(shù)據(jù)提取與實(shí)時預(yù)測方法，包括步驟1：交通流參數(shù)原始數(shù)據(jù)的獲取與預(yù)處理，步驟2：偶發(fā)性擁堵事件的提取，步驟3：構(gòu)造偶發(fā)性擁堵事件持續(xù)時間的樣本數(shù)據(jù)，步驟4：構(gòu)建偶發(fā)性擁堵持續(xù)時間的風(fēng)險模型，并基于歷史數(shù)據(jù)估計(jì)模型參數(shù)，步驟5：獲取實(shí)時數(shù)據(jù)，對新的偶發(fā)性擁堵持續(xù)時間進(jìn)行估計(jì)。所述方法基于具體道路情況的速度?飽和度關(guān)系模型和占有率的標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)變差指標(biāo)來提取偶發(fā)性擁堵事件，通過交通檢測系統(tǒng)和GIS地圖匹配技術(shù)獲取偶發(fā)性擁堵持續(xù)時間的樣本數(shù)據(jù)，運(yùn)用加速失效風(fēng)險模型構(gòu)建偶發(fā)性擁堵持續(xù)時間的數(shù)學(xué)模型，基于歷史數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行擬合和參數(shù)標(biāo)定，進(jìn)而對偶發(fā)性擁堵事件進(jìn)行實(shí)時預(yù)測。