本發(fā)明公開了一種多源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)剩余壽命預(yù)測(cè)方法，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)剩余壽命；首先，多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)融合及失效閾值估計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)退化過程建模及參數(shù)估計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)剩余壽命描述；剩余壽命預(yù)測(cè)四大步驟；同現(xiàn)有技術(shù)相比，基于共同主成分分析和歐氏距離，融合多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以提取表征發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的健康指標(biāo)和失效閾值，解決傳統(tǒng)預(yù)測(cè)方法中監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息利用不充分的問題；建立帶非線性漂移的維納過程表征退化率不定的航空發(fā)動(dòng)機(jī)退化過程，基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)剩余壽命分布進(jìn)行實(shí)時(shí)在線壽命預(yù)測(cè)；為視情維修技術(shù)提供數(shù)據(jù)支持，增加發(fā)動(dòng)機(jī)在翼時(shí)間，避免重大事故發(fā)生，具有工程應(yīng)用價(jià)值。