本發(fā)明提供了一種電動汽車的電池絕緣失效預(yù)測方法,包括:機器學(xué)習(xí)平臺對從大數(shù)據(jù)平臺獲取的車輛歷史數(shù)據(jù)進行合并和分割處理,得到至少兩類電池絕緣失效影響數(shù)據(jù);機器學(xué)習(xí)平臺采用電池絕緣失效影響數(shù)據(jù)對預(yù)設(shè)的線性分類器進行訓(xùn)練,得到電池絕緣失效預(yù)測模型;業(yè)務(wù)運營平臺根據(jù)車端的當前電池絕緣失效影響數(shù)據(jù),應(yīng)用機器學(xué)習(xí)平臺發(fā)送的電池絕緣失效預(yù)測模型進行離線電池絕緣失效風險預(yù)測;或者,車端根據(jù)其當前電池絕緣失效影響數(shù)據(jù),應(yīng)用電池絕緣失效預(yù)測模型進行在線電池絕緣失效風險預(yù)測;本發(fā)明可以實現(xiàn)車端的實時在線電池絕緣失效風險預(yù)測和業(yè)務(wù)運營平臺的離線電池絕緣失效風險預(yù)測,提升電池絕緣失效風險預(yù)測的可靠性。
聲明:
“電動汽車的電池絕緣失效預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)