本發(fā)明屬于機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種關(guān)節(jié)軸承磨損失效物理建模與分析方法,包括:建立關(guān)節(jié)軸承失效物理模型、獲取關(guān)節(jié)軸承結(jié)構(gòu)和動(dòng)態(tài)磨損數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)磨損過程拐點(diǎn)辨識(shí)、磨損階段磨損常數(shù)辨識(shí)以及非線性磨損過程失效物理描述。本發(fā)明首次提出了融合關(guān)節(jié)軸承的磨損特性參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、材料參數(shù)和載荷工況參數(shù)的磨損模型,參數(shù)之間的物理關(guān)系明確,能夠十分準(zhǔn)確地描述自潤滑關(guān)節(jié)軸承起始于微小間隙的磨損退化過程,并用于關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和磨損分析中。
聲明:
“關(guān)節(jié)軸承磨損失效物理建模與分析方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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