本發(fā)明公開了一種基于深度學(xué)習(xí)的鋼軌表面缺陷檢測(cè)方法,本發(fā)明克服了傳統(tǒng)非智能化的鋼軌表面缺陷檢測(cè)方法,結(jié)合深度學(xué)習(xí)的研究成果,提出運(yùn)用基于語(yǔ)義分割的鋼軌表面缺陷檢測(cè),可用于無(wú)損、無(wú)接觸檢測(cè)。描述采集的鋼軌表面圖像被制作成鋼軌數(shù)據(jù)集送入到設(shè)計(jì)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中,運(yùn)用基于語(yǔ)義分割的自定義網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練學(xué)習(xí),最終得到訓(xùn)練完成的網(wǎng)絡(luò),用于鋼軌表面缺陷圖像檢測(cè)并標(biāo)記缺陷區(qū)域,結(jié)合后端的圖像處理技術(shù)獲取缺陷輪廓,可進(jìn)行智能識(shí)別,達(dá)到高精度檢測(cè)、減少人工干預(yù)的目的。
聲明:
“基于深度學(xué)習(xí)的鋼軌表面缺陷檢測(cè)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)