一種承載狀態(tài)下隧道襯砌結(jié)構(gòu)加速腐蝕劣化試驗(yàn)設(shè)備，它由螺紋拉桿，左、右加載橫梁，自反力梁和液壓千斤頂組成的加載裝置，加載裝置通過(guò)由彎矩、軸力導(dǎo)入的方式，對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行可控加載，真實(shí)地模擬運(yùn)營(yíng)期隧道襯砌結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)。同時(shí)，由穩(wěn)流直流電源、頂面腐蝕區(qū)或全向腐蝕區(qū)的腐蝕液，腐蝕液內(nèi)的不銹鋼網(wǎng)及隧道襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋組成電化學(xué)加速腐蝕系統(tǒng)，電化學(xué)加速腐蝕系統(tǒng)通過(guò)對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加速腐蝕劣化。應(yīng)變片、位移計(jì)、壓力傳感器等實(shí)時(shí)測(cè)出隧道襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)變、變形位移等數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了承載狀態(tài)下隧道襯砌結(jié)構(gòu)加速腐蝕劣化試驗(yàn)。其試驗(yàn)環(huán)境為荷載、侵蝕共同作用的環(huán)境，它與隧道襯砌結(jié)構(gòu)真實(shí)的地下環(huán)境更接近，能更準(zhǔn)確的反映真實(shí)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的性能衰退演變規(guī)律；從而能為隧道工程的設(shè)計(jì)、維護(hù)提供更加可靠的試驗(yàn)依據(jù)。