本發(fā)明涉及一種基于發(fā)動機萬有特性的整車PEMS排放的仿真預(yù)測方法,該方法步驟如下:將CRUISE整車模型、后處理器BOOST化學(xué)反應(yīng)模型、尿素噴射控制模型、發(fā)動機臺架和整車后處理器溫度差異模型進行耦合控制;構(gòu)建PEMS路譜;導(dǎo)出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速扭矩信息和實際環(huán)境信息;插值處理得到PEMS路譜發(fā)動機原始排放廢氣組分、廢氣流量和廢氣溫度初始值;傳遞函數(shù)處理得到發(fā)動機原始排放廢氣組分和廢氣流量的優(yōu)化值;處理器溫度修正;計算出SCR催化器出口廢氣組分、廢氣流量數(shù)據(jù)及SCR催化器氨存儲量、尿素噴射量。本發(fā)明能夠降低發(fā)動機排放開發(fā)試驗成本和縮短項目開發(fā)周期,提高了仿真預(yù)測速度和精度。
聲明:
“基于發(fā)動機萬有特性的整車PEMS排放的仿真預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)