本發(fā)明涉及基于無模型強化學(xué)習(xí)的內(nèi)燃機起動控制策略、控制系統(tǒng)及汽車,首先建立了內(nèi)燃機起動系統(tǒng)框圖,然后設(shè)計基于嵌入輔助軌跡的算法并應(yīng)用,基于此設(shè)計了帶有自適應(yīng)控制器的內(nèi)燃機起動系統(tǒng)結(jié)構(gòu),進一步更新設(shè)計了基于輔助軌跡的嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法并應(yīng)用,最后給出了速度模塊的方框圖。本發(fā)明開發(fā)出一種不引入探測噪聲的完全無模型算法,并且在內(nèi)燃機起動系統(tǒng)的框架內(nèi)保證了收斂性和穩(wěn)定性,大大提高了系統(tǒng)的性能,改進了傳統(tǒng)的無模型算法,并將其與強化學(xué)習(xí)算法結(jié)合起來,利用現(xiàn)代控制理論設(shè)計了一種具有最優(yōu)自適應(yīng)控制的系統(tǒng),其更好地解決了內(nèi)燃機起動問題。
聲明:
“基于無模型強化學(xué)習(xí)的內(nèi)燃機起動控制策略、控制系統(tǒng)及汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)