本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種EGR氣體溫度檢測(cè)方法，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上搭建EGR氣體溫度檢測(cè)平臺(tái)，測(cè)量EGR氣體溫度的萬(wàn)有特性數(shù)據(jù)，并繪制萬(wàn)有特性曲線，分別獲得EGR氣體溫度最高點(diǎn)和最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和小時(shí)油耗量，再在轉(zhuǎn)轂上運(yùn)行整車，分別還原EGR氣體溫度最高點(diǎn)和最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，在轉(zhuǎn)轂上檢測(cè)對(duì)應(yīng)工況下的EGR氣體溫度。此時(shí)獲得溫度為整車運(yùn)行邊界條件下的EGR溫度，接近實(shí)際溫度值，具備更強(qiáng)的參考性。本發(fā)明還提供了一種EGR冷卻器的冷卻效率檢測(cè)方法，利用上述方法在轉(zhuǎn)轂上測(cè)得任意工況下EGR冷卻器進(jìn)口、出口處的廢氣溫度以及進(jìn)口、出口處的冷卻液溫度，然后根據(jù)熱交換器的效率公式，準(zhǔn)確計(jì)算EGR冷卻器的工作效率。