本發(fā)明公開(kāi)了鈦酸鹽剎車(chē)片摩擦性能檢測(cè)設(shè)備，涉及剎車(chē)片檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座的頂部?jī)蓚?cè)分別固定安裝有支撐輥以及兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的支架，還包括對(duì)比組件、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥以及驅(qū)動(dòng)離合組件，對(duì)比組件用于對(duì)兩對(duì)剎車(chē)片的制動(dòng)能力進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比組件包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐輥上的放卷盤(pán)。本發(fā)明當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)收卷的圈數(shù)越多，則放卷盤(pán)中的彩虹卷帶越少，從而在張緊彈簧的作用下，抵輪連同活塞桿向下移動(dòng)，從而使活塞桿將儲(chǔ)油筒中的油液壓入一側(cè)的L形透明連通管中，由于L形透明連通管的橫截面積很小，即使當(dāng)兩個(gè)活塞桿的下降高度相差較小時(shí)，也依然能夠在兩個(gè)L形透明連通管內(nèi)形成明顯的油柱高度差異，從而能夠更加直觀的反映剎車(chē)片的摩擦性能差異。