本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)排氣氮氧化物控制系統(tǒng)，屬于尾氣氮氧化物控制領(lǐng)域。由于燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)燃燒采用活塞壓燃方式，機(jī)組本身不能實(shí)現(xiàn)低氮燃燒，導(dǎo)致排煙尾氣中NOx排放質(zhì)量濃度較高，一般在200mg/m³以上，遠(yuǎn)超大氣污染物排放要求。本實(shí)用新型包括內(nèi)燃機(jī)、高溫SCR脫硝裝置、溴化鋰機(jī)組、低溫SCR脫硝裝置和煙囪，內(nèi)燃機(jī)、高溫SCR脫硝裝置、溴化鋰機(jī)組、低溫SCR脫硝裝置和煙囪沿?zé)煔饬鲃臃较蛞来芜B通，稀釋風(fēng)機(jī)與氨氣儲存槽車通過氨氣空氣混合管道連通，高溫SCR脫硝裝置和低溫SCR脫硝裝置均與氨氣空氣混合管道連通。高溫SCR脫硝裝置和低溫SCR脫硝裝置分別布置于溴化鋰機(jī)組的進(jìn)口和出口，可充分利用高、低溫催化劑的脫硝規(guī)律，最終達(dá)到節(jié)能減排的效果。