本實用新型公開了一種電動公交車的雙橋驅(qū)動機構(gòu),包括驅(qū)動橋、電驅(qū)動系統(tǒng)(3)及車輪(4),其中,驅(qū)動橋包括第一驅(qū)動橋(1)和第二驅(qū)動橋(2),第一驅(qū)動橋(1)和第二驅(qū)動橋(2)均橫向設(shè)置且彼此平行。第一驅(qū)動橋(1)和第二驅(qū)動橋(2)兩者左右兩側(cè)均設(shè)置有車輪(4)及驅(qū)動車輪(4)轉(zhuǎn)動的電驅(qū)動系統(tǒng)(3),驅(qū)動第一驅(qū)動橋(1)兩側(cè)車輪(4)的電驅(qū)動系統(tǒng)(3)連接在第一驅(qū)動橋(1)上,驅(qū)動第二驅(qū)動橋(2)兩側(cè)車輪(4)的電驅(qū)動系統(tǒng)(3)連接在第二驅(qū)動橋(2)上。本實用新型應(yīng)用時采用雙橋分散驅(qū)動方式,可降低對電驅(qū)動系統(tǒng)(3)的要求,并能減小本實用新型安裝在電動類新能源公交車上時對車箱內(nèi)底板高度的影響,便于車內(nèi)布置。
聲明:
“電動公交車的雙橋驅(qū)動機構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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