本發(fā)明涉及新能源汽車相關技術領域，具體為一種基于負泊松比材料汽車電池散熱結構及其散熱方法，基于負泊松比材料汽車電池的散熱結構包括底板層、負泊松比材料緩沖層、面板層，底板層為矩形平板，負泊松比材料緩沖層設置在底板層的上表面，且負泊松比材料緩沖層由多組緩沖體組合構成，緩沖體由散熱管和散熱板組合構成，面板層設置在負泊松比材料緩沖層的上表面，面板層上開設有螺絲孔；通過設置底板層、負泊松比材料緩沖層和面板層組合構成，并將負泊松比材料緩沖層設置成由多組緩沖體組合構成，并將緩沖體設置成由散熱管和散熱板組合構成，從而通過負泊松比材料緩沖層起到減震緩沖的作用，從而有效對面板層上安裝的汽車電池進行保護。