本發(fā)明公開了一種
新能源汽車高壓上下電控制方法,將高壓上下電控制狀態(tài)劃分為九種狀態(tài):初始化狀態(tài)、接觸器正在關(guān)閉狀態(tài)、接觸器關(guān)閉狀態(tài)、接觸器正在打開狀態(tài)、接觸器打開狀態(tài)、高壓上電完成狀態(tài)、阻撓接觸器關(guān)閉狀態(tài)、阻撓接觸器打開狀態(tài)、緊急停止?fàn)顟B(tài);VCU向BMS發(fā)送高壓上電與下電命令請求,BMS接收VCU高壓上下電命令請求后,BMS對主負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器、主正繼電器進(jìn)行控制;VCU可以向MCU發(fā)送初始化狀態(tài)、使能狀態(tài)、緊急停止?fàn)顟B(tài)三種工作狀態(tài)請求,MCU接收使能狀態(tài)請求后并反饋準(zhǔn)備就緒之后,VCU方可對電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩或轉(zhuǎn)速模式控制。本發(fā)明不僅降低高壓上下電過程中對BMS系統(tǒng)及MCU系統(tǒng)的損壞,而且提高整車高壓動力系統(tǒng)安全性以及魯棒性。
聲明:
“新能源汽車高壓上下電控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)