本發(fā)明公開(kāi)一種新能源汽車(chē)的電池組穩(wěn)壓控制系統(tǒng)，若干工作電池，每?jī)蓚€(gè)工作電池分別通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)并聯(lián)設(shè)置形成一電池組，若干電池組串聯(lián)成一電池陣列，電池包由兩個(gè)選擇性連接的電池陣列組成；第一對(duì)觸頭，其選擇性與各個(gè)電池組兩端連接；第二對(duì)觸頭，其開(kāi)斷設(shè)置在負(fù)載負(fù)極線(xiàn)路上，所述第二對(duì)觸頭與第一對(duì)觸頭相鄰間隔設(shè)置；雙向直流變換器，其第一端設(shè)置有一雙向開(kāi)關(guān)，所述雙向開(kāi)關(guān)與第一對(duì)觸頭或第二對(duì)觸頭選擇性閉合接觸，所述雙向開(kāi)關(guān)和雙向直流變換器之間還設(shè)置有一反接開(kāi)關(guān)，所述反接開(kāi)關(guān)處于常開(kāi)狀態(tài)；以及冗余電池，其連接在所述雙向直流變換器的第二端；本發(fā)明解決了電池包輸出電壓不穩(wěn)定的技術(shù)問(wèn)題。