本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)。一種新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)集成方法，首先通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得在運(yùn)行狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣壓分布圖；然后通過(guò)氣壓分布圖找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的低氣壓區(qū)；最后將電池冷卻系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，并使得鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口位于低氣壓區(qū)。本發(fā)明通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣壓分布圖，將電池冷卻系統(tǒng)用的鼓風(fēng)機(jī)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，并使其出風(fēng)口位于低壓區(qū)域，鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用風(fēng)道連通到乘客艙內(nèi)，這種鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口分置的形式充分利用了現(xiàn)有車輛上的空間，并使得電池冷卻系統(tǒng)不會(huì)對(duì)乘員造成噪音影響，也無(wú)需再單獨(dú)配置防水結(jié)構(gòu)，滿足了新能源車型對(duì)電池冷卻的需求。