本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油水雙冷的電驅(qū)動(dòng)總成和新能源汽車，解決了新能源汽車減速器持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的散熱問(wèn)題。所述電驅(qū)動(dòng)總成包括電機(jī)組件、減速器組件、水冷組件和油冷組件。本實(shí)用新型公開(kāi)的油冷組件具有三條油冷通道，能夠?qū)p速器內(nèi)的潤(rùn)滑油導(dǎo)入電機(jī)的前后繞組，電機(jī)的冷卻性能得到了提升，同時(shí)取消了電機(jī)軸油封，降低了驅(qū)動(dòng)總成的成本，提高了傳動(dòng)效率；本實(shí)用新型公開(kāi)的水冷組件通過(guò)水冷組件利用電機(jī)水套實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)殼體的冷卻，并且通過(guò)減速器底部的散熱器實(shí)現(xiàn)對(duì)減速器殼體內(nèi)的潤(rùn)滑油的冷卻，解決了新能源減速器持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的散熱問(wèn)題，進(jìn)而提高了齒輪及軸承的壽命和可靠性。