本實用新型屬于汽車控制單元外殼技術(shù)領域，尤其是一種新能源汽車控制單元殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體，所述殼體的側(cè)表面固定安裝有多個側(cè)安裝槽，所述殼體的上表面固定安裝有呈對稱分布的上安裝槽；所述殼體設置有冷卻裝置。該新能源汽車控制單元殼體結(jié)構(gòu)，通過設置冷卻裝置，由水泵將蓄液箱內(nèi)部的水冷液通過管道泵入上散熱板，在從上散熱板流入前散熱板，再從前散熱板流入右散熱板，再從右散熱板流入后散熱板，再從后散熱板流入左散熱板，通過水冷液流動吸收其熱量后，在進入冷排降溫，經(jīng)過降溫后的水冷液再回流蓄液箱反復循環(huán)對殼體進行主動式降溫，有效的解決了現(xiàn)有的新能源汽車控制單元的外殼散熱效果不理想的技術(shù)問題。