新能源攪拌杯 677     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源攪拌杯，包括攪拌杯體，所述攪拌杯體的頂面為密封面，所述攪拌杯體的側(cè)面設(shè)有透明加料蓋，所述攪拌杯體的頂面通過光伏板安裝架安裝有可折疊的光伏板，所述的攪拌杯體內(nèi)設(shè)有蓄電池和攪拌電機(jī)，所述的攪拌電機(jī)連接設(shè)有攪拌軸，所述的攪拌軸上均勻設(shè)有攪拌刀片，所述的光伏板通過導(dǎo)線與所述的蓄電池電性連接，所述的蓄電池通過導(dǎo)線與所述的攪拌電機(jī)電性連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：采用光伏板搭配蓄電池的方式給攪拌電機(jī)提供能量，使用到新能源，更為節(jié)能環(huán)保，光伏板可折疊使用，方便放置，攪拌電機(jī)檔位可調(diào)，握持把手的設(shè)計(jì)方便把持。

新能源汽車用動力機(jī)構(gòu) 1021     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用動力機(jī)構(gòu)，包括：動力控制模塊，所述動力控制模塊電信號連接動力電源模塊，所述動力電源模塊電連接四個(gè)驅(qū)動電機(jī)，且所述驅(qū)動電機(jī)分別軸接在新能源汽車行駛輪上；所述行駛輪上設(shè)有速度感應(yīng)模塊、壓力感應(yīng)模塊，所述速度感應(yīng)模塊和壓力感應(yīng)模塊并聯(lián)且電信號連接在動力控制模塊上。本發(fā)明實(shí)用性和功能性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

可調(diào)節(jié)的新能源發(fā)電板 935     

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本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)的新能源發(fā)電板，包括底座和活動桿，所述底座的頂部固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)腔的底部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的頂部貫穿箱體并固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有支桿，所述支桿的頂部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有支撐板，所述連接塊的表面開設(shè)有滑孔。本發(fā)明通過設(shè)置電機(jī)、轉(zhuǎn)桿、連接塊、支桿、支撐板、滑孔、卡桿、卡孔、孔口和鎖桿的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源發(fā)電板不能夠調(diào)節(jié)的問題，該可調(diào)節(jié)的新能源發(fā)電板，具備可調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，提高工作效率，能夠調(diào)節(jié)太陽能發(fā)電板接收光照面積，節(jié)約成本，有利于人們的使用，值得推廣。

用于新能源汽車生產(chǎn)的噴漆裝置 801     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車生產(chǎn)的噴漆裝置，包括支撐車體、漆桶固定機(jī)構(gòu)、漆桶、噴漆泵、高度調(diào)節(jié)電動升降桿和噴漆組件，所述支撐車體包括車體箱和移動輪，所述移動輪設(shè)于車體箱下方，所述漆桶固定機(jī)構(gòu)設(shè)于車體箱上，所述漆桶置于漆桶固定機(jī)構(gòu)內(nèi)，所述高度調(diào)節(jié)電動升降桿設(shè)于車體箱上，所述噴漆組件設(shè)于高度調(diào)節(jié)電動升降桿上端，所述噴漆泵設(shè)于漆桶固定機(jī)構(gòu)上，所述噴漆泵與漆桶內(nèi)連接設(shè)有進(jìn)料管，所述噴漆泵和噴漆組件之間設(shè)有出料管。本發(fā)明涉及新能源汽車噴漆技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于更換漆桶，且可對漆料進(jìn)行均勻攪拌，避免漆料凝固沉淀的用于新能源汽車生產(chǎn)的噴漆裝置。

新能源汽車動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)及配套的計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)換控制方法 717     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是新能源汽車動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)及配套的計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)換控制方法，包括燃油動力裝置、動力發(fā)電裝置、蓄能裝置，所述燃油動力裝置與所述動力發(fā)電裝置均通過動力分離裝置與汽車行走機(jī)構(gòu)相連，所述燃油動力裝置與所述動力發(fā)電裝置之間通過自動離合裝置實(shí)現(xiàn)連接或分離，所述動力發(fā)電裝置用于為汽車行走機(jī)構(gòu)提供動力、為所述蓄能裝置提供電能。本系統(tǒng)為新能源汽車提供雙混合動力，在使用時(shí)能夠根據(jù)不同的工況來選擇匹配最佳動力源，能夠有效地提高汽車的動力性能及駕駛體驗(yàn)；以油驅(qū)作為主動力，同時(shí)配合電驅(qū)作為大扭矩下的啟動動力，能夠有效地提高汽車的爬坡等性能。

混動型新能源汽車后視鏡自清潔系統(tǒng)及其計(jì)算機(jī)控制方法 807     

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本發(fā)明涉及汽車養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是混動型新能源汽車后視鏡自清潔系統(tǒng)及其計(jì)算機(jī)控制方法，在后視鏡本體的底部固定栓接安裝有自清潔裝置，所述自清潔裝置通過清潔管路穿至所述后視鏡本體的殼體內(nèi)部后并經(jīng)后視鏡安裝座的內(nèi)部空間伸至汽車殼體內(nèi)部，所述清潔管路的外端通過三通管件分別與自帶控制水泵的清洗液管、自帶控制閥的氣源管相連通，所述清洗液管與新能源汽車上的清洗液盛裝容器內(nèi)部相連通，所述氣源管與新能源汽車上的空調(diào)出氣端相連通。本系統(tǒng)能夠快速的針對駕駛室外部的后視鏡鏡面進(jìn)行快速自動清潔，清潔后可以實(shí)現(xiàn)快速的鏡面吹干，整體操作快捷方便，與混動型新能源汽車本體匹配安裝使用，契合度較高，通用性較強(qiáng)。

新能源汽車電池更換自助式平臺 1120     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池更換自助式平臺，包括更換庫、上車臺，所述上車臺與更換庫連通，所述更換庫上端具有臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，所述更換庫的中間部位設(shè)置有雙段式多用維修平臺，所述更換庫內(nèi)部設(shè)置有舉升設(shè)備；所述更換庫的底部具有待裝電池存放裝置，其另一側(cè)設(shè)置有裝入單元以及廢舊電池收集裝置。本發(fā)明的有益效果是，本技術(shù)方案采用全自動化的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)新能源汽車的底部電池更換，從而應(yīng)對未來新能源汽車的電池更換需求，本技術(shù)方案的問世為全自動化電池更換站的打下良好的基礎(chǔ)。

具有驅(qū)鳥功能的新能源信號塔 970     

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本實(shí)用新型屬于新能源信號塔技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有驅(qū)鳥功能的新能源信號塔，針對現(xiàn)有的信號塔建立時(shí)，容易引起鳥類在塔頂筑巢，鳥類筑巢給信號塔造成不便，影響使用的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括塔桿和信號器，塔桿的頂部安裝有支撐板，信號器設(shè)置在支撐板的頂部，信號器的頂部設(shè)置有支撐環(huán)，支撐環(huán)的頂部設(shè)置有太陽能板，信號器的頂部設(shè)置有監(jiān)控機(jī)構(gòu)，支撐板的頂部設(shè)置有四個(gè)驅(qū)鳥機(jī)構(gòu)，塔桿的頂端開設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上連接有四個(gè)傳動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能使用，符合新能源發(fā)展需求，可以在發(fā)現(xiàn)鳥類時(shí)進(jìn)行驅(qū)鳥，避免鳥類筑巢給信號塔造成不便。

用于新能源汽車生產(chǎn)的電池檢測臺 923     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車生產(chǎn)的電池檢測臺，包括檢測臺板、固定機(jī)構(gòu)、檢測架、承重橫板、清潔機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測臺板下方設(shè)有支撐腿，所述支撐腿上設(shè)有固定箱，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)于固定箱內(nèi)，所述檢測架設(shè)有兩組，兩組所述檢測架對稱設(shè)于檢測臺板兩側(cè)，所述承重橫板設(shè)于檢測架上端，所述承重橫板位于檢測臺板上方，所述清潔機(jī)構(gòu)設(shè)于檢測架上，所述檢測機(jī)構(gòu)設(shè)于承重橫板上。本發(fā)明涉及新能源汽車電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且可滿足不同尺寸電機(jī)的穩(wěn)定夾持檢測的用于新能源汽車生產(chǎn)的電池檢測臺。

大型材新能源汽配高導(dǎo)熱散熱器自動化控制加工裝置 882     

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本發(fā)明公開了一種大型材新能源汽配高導(dǎo)熱散熱器自動化控制加工裝置，包括對稱設(shè)置的兩個(gè)第一支撐座、對稱設(shè)置的兩個(gè)第二支撐座、對稱設(shè)置的兩個(gè)安裝架，且兩個(gè)第一支撐座之間的連線與兩個(gè)第二支撐座之間的連線相互垂直，每個(gè)所述第一支撐座上均對稱固定連接有兩個(gè)第一支撐架，其中一個(gè)所述第一支撐架的側(cè)壁上安裝有第一電機(jī)，位置相對應(yīng)的兩個(gè)所述第一支撐架之間共同轉(zhuǎn)動連接有傳動輥，兩個(gè)所述傳動輥上共同套設(shè)有傳送帶。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，實(shí)現(xiàn)了新能源汽配高導(dǎo)熱散器主板壓裝的自動化，提高工作效率，確保主板的壓裝質(zhì)量，同時(shí)通過控制人工成本來降低新能源汽配高導(dǎo)熱散熱器的生產(chǎn)成本，提高利潤空間。

新能源汽車電池堆疊裝置 846     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電池堆疊裝置，屬于新能源汽車電池加工技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車電池堆疊裝置包括輸送機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有多個(gè)等距分布的汽車電池，多個(gè)汽車電池的左右兩側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)連接有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，且翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與夾持機(jī)構(gòu)的連接處設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，整個(gè)電池堆疊裝置結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，構(gòu)思巧妙，使用靈活，可適配于不同的電池傳輸結(jié)構(gòu)對電池進(jìn)行翻轉(zhuǎn)堆疊，不僅翻轉(zhuǎn)堆疊的效率高，且在翻轉(zhuǎn)過程中可進(jìn)行角度的改變，適配不同類型的電池堆疊需求，且自動化程度較高，節(jié)省人力，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

海浪潮汐新能源利用方法及系統(tǒng) 996     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種海浪潮汐新能源利用方法及系統(tǒng)，包括如下步驟：在待建旅游項(xiàng)目的小型海島的陸地面積上建設(shè)電能中轉(zhuǎn)儲存站；在待建旅游項(xiàng)目的小型海島的周向海岸線處建設(shè)護(hù)堤結(jié)構(gòu)；在護(hù)堤結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝用于被動吸收海浪潮汐動能的海岸發(fā)電結(jié)構(gòu)；在護(hù)堤結(jié)構(gòu)頂部建造若干個(gè)太陽能發(fā)電結(jié)構(gòu)；將海岸發(fā)電結(jié)構(gòu)、太陽能發(fā)電結(jié)構(gòu)以及主海風(fēng)發(fā)電結(jié)構(gòu)的電能輸出端并網(wǎng)輸送至電能中轉(zhuǎn)儲存站內(nèi)部儲存；建造地上電路輸送系統(tǒng)將整個(gè)小型海島實(shí)現(xiàn)電路覆蓋并形成電網(wǎng)系統(tǒng)。本方法主要應(yīng)用于小型島嶼環(huán)境下可以通過綜合性的新能源發(fā)電來滿足整個(gè)島嶼的用電需求，實(shí)現(xiàn)自給自足，保證整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的清潔無污染。

新能源電池盒組裝裝置 1028     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池盒組裝裝置，包括機(jī)架和設(shè)置機(jī)架上的電池盒移載裝置以及在機(jī)架上依次排列的排氣閥、泡塊裝配裝置，涂膠裝置，云母粘貼裝置，自動稱重裝置，所述電池盒移載裝置用于將電池盒從涂膠裝置移動到自動稱重裝置上，所述排氣閥、泡塊裝配裝置用于給電池盒裝配泡塊和排氣閥；所述涂膠裝置用于給裝配泡塊和排氣閥后的電池盒上涂膠；所述云母粘貼裝置用于給涂膠后的電池盒粘貼云母片；所述自動稱重裝置用于給粘貼云母后的電池盒稱重；本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，將排氣閥、泡塊裝配裝置，涂膠裝置，云母粘貼裝置，自動稱重裝置都集中在機(jī)架上，不必來回搬運(yùn)新能源電池盒，從而提高了生產(chǎn)效率。

新能源路燈無線智能控制系統(tǒng) 951     

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一種新能源路燈無線智能控制系統(tǒng)，涉及控制風(fēng)能、太陽能等新能源路燈的智能系統(tǒng)，其特征在于：包括智能路燈控制器、無線通信模塊、無線組網(wǎng)模塊、遠(yuǎn)程控制平臺。本發(fā)明將每一盞相對獨(dú)立的新能源路燈通過無線網(wǎng)絡(luò)整合成一個(gè)密不可分的系統(tǒng)，中央控制單元可以監(jiān)控路燈工作狀態(tài)及系統(tǒng)整體運(yùn)行，必要時(shí)可進(jìn)行有效控制，保證系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，系統(tǒng)的靈活性、實(shí)用性、適用性等大大提高；通過遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺的遠(yuǎn)程控制、參數(shù)修改及智能控制器的LED燈亮度的無級調(diào)節(jié)，使LED路燈根據(jù)道路交通流量狀況調(diào)節(jié)亮度，還可對故障路燈在線檢測及診斷，精確定位故障路燈位置、故障原因及部位。具有系統(tǒng)化、智能化的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電動汽車前驅(qū)動滑行器 911     

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新能源電動汽車滑行器,電機(jī),慣性輪支架“慣性輪”,變速箱,本發(fā)明新能源電動汽車滑行器“慣性輪”是主題件,其“慣性輪”的前端有電機(jī),通過慣性輪支架和變速箱連接在一體,“慣性輪”裝在慣性輪內(nèi)中間。電機(jī)驅(qū)動“慣性輪”“慣性輪”產(chǎn)生巨大的慣性推動變速箱的驅(qū)動系統(tǒng),斷電自動滑行,在原新能源電動汽車的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步節(jié)省電源60%以上,解決了一次充電續(xù)程少的大難題,達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的。

朗肯循環(huán)式新能源發(fā)動機(jī)系統(tǒng) 899     

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一種朗肯循環(huán)式新能源發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，包括有熱交換器、活塞組、氣液聯(lián)動缸、氣液聯(lián)動泵、沖擊式水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和蒸發(fā)器。蒸發(fā)器管道連接熱交換器，熱交換器管道連接至少三個(gè)氣液聯(lián)動缸，氣液聯(lián)動缸管道連接沖擊式水輪機(jī)以及氣液聯(lián)動泵，氣液聯(lián)動缸管道連接活塞組，活塞組管道連接氣液聯(lián)動冷凝器，氣液聯(lián)動冷凝器管道連接氣液聯(lián)動泵，氣液聯(lián)動泵管道連接預(yù)加熱器，預(yù)加熱器管道連接蒸發(fā)器，沖擊式水輪機(jī)同軸連接發(fā)電機(jī)以及液體工質(zhì)泵。本實(shí)用新型所述的一種朗肯循環(huán)式新能源發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理，便于使用，低溫?zé)崮艿睦寐瘦^高，不僅能夠提高發(fā)電效率，而且還能減少機(jī)械摩擦過程中的損失，大大提升了熱能的利用率，適于推廣。

礦用井下新能源機(jī)車 813     

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本發(fā)明公開一種礦用井下新能源機(jī)車，包括新能源機(jī)車體，其特征在于，所述新能源機(jī)車體的前端設(shè)置新能源機(jī)車運(yùn)行和電源智能管理控制裝置、方向盤和液晶顯示器，新能源機(jī)車體的尾端設(shè)置新能源蓄電池防爆電源，新能源機(jī)車體的底部設(shè)置新能源機(jī)車制動裝置。本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有架線式電機(jī)車和特殊防爆型蓄電池機(jī)車存在體積大不夠靈活，環(huán)境污染性大，安全性差，無可視操作性等問題。

行萬里路不燒油不充電新能源汽車動力系統(tǒng) 894     

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本發(fā)明公開了一種行萬里路不燒油不充電新能源汽車動力系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述電瓶通過電器轉(zhuǎn)換器與電機(jī)連接，所述電機(jī)的輸出端通過調(diào)速器與發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)電機(jī)與汽車驅(qū)動電機(jī)電連接，并且發(fā)電機(jī)通過充電器與電瓶連接，所述發(fā)電機(jī)的功率大于汽車驅(qū)動電機(jī)的消耗功率。該行萬里路不燒油不充電新能源汽車動力系統(tǒng)利用電瓶通過逆變器使電機(jī)啟動，從小功率電機(jī)通過調(diào)速使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生大功率，發(fā)出來的電一部分充電瓶，另一部分驅(qū)動電機(jī)，根據(jù)汽車驅(qū)動電機(jī)功率的大小需求，可使發(fā)電機(jī)輸出功率的大小來匹配，從而保證新能源汽車遠(yuǎn)程行駛。

新能源電動汽車用電動助力轉(zhuǎn)向裝置 633     

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一種新能源電動汽車用電動助力轉(zhuǎn)向裝置，涉及新能源電動汽車電動助力技術(shù)領(lǐng)域，包括電機(jī)、安裝殼體、管柱以及控制器，其特征是，所述安裝殼體內(nèi)安裝有輸入輸出軸組件，所述輸入輸出軸組件包括尼龍支撐座、輸出軸、扭桿、蝸輪以及輸入軸，安裝殼體下端的安裝孔處設(shè)有卡臺，卡臺內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承Ⅰ，所述安裝殼體內(nèi)開有環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)有卡簧，所述卡簧卡在軸承Ⅰ外環(huán)的上端，將軸承Ⅰ卡在卡臺內(nèi)；所述尼龍支撐座固定在安裝殼體內(nèi)的中部，所述尼龍支撐座中部安裝有軸承Ⅱ，所述軸承Ⅰ和軸承Ⅱ的內(nèi)環(huán)安裝在輸出軸上，這種新能源電動汽車用電動助力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為緊湊，整體外形較小，裝配較為方便，更加適用于新能源電動汽車。

新能源汽車充換電裝置 910     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車充換電裝置，新能源汽車充換電裝置包括：殼體，所述殼體為長方體形；負(fù)壓風(fēng)機(jī)，所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝于所述殼體一側(cè)；加熱裝置，所述加熱電阻絲安裝于與所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)相對應(yīng)的另一側(cè)，所述加熱裝置與所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)通過電路并聯(lián)；供電單元，所述供電單元安裝于所述殼體內(nèi)部，位于所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)與所述加熱電阻絲之間；溫度傳感器，所述溫度傳感器連接于所述供電單元，所述溫度傳感器電連接于所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)及加熱裝置。本實(shí)用新型的各方面能夠檢測并調(diào)節(jié)新能源汽車充換電裝置內(nèi)部的溫度，進(jìn)而確保新能源汽車充換電裝置能夠正常工作。

具備防水抗震能力的新能源電池 688     

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本實(shí)用新型公開了一種具備防水抗震能力的新能源電池，包括防護(hù)殼和新能源電池本體，防護(hù)殼一側(cè)的中部固定設(shè)有進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，防護(hù)殼兩側(cè)的頂部均固定設(shè)有線管，兩個(gè)線管的一端均固定設(shè)有彎頭，防護(hù)殼的頂端設(shè)有蓋板，蓋板底端的四個(gè)邊側(cè)均固定設(shè)有擋條，四個(gè)擋條的一側(cè)均通過螺栓分別與防護(hù)殼四個(gè)邊側(cè)的頂部固定連接；本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種具備防水抗震能力的新能源電池，通過將新能源電池本體放置于防護(hù)殼的內(nèi)部，防護(hù)殼和蓋板能夠?qū)π履茉措姵乇倔w進(jìn)行防護(hù)，可避免新能源電池本體受到碰撞，同時(shí)能夠提高新能源電池本體的防水能力，新能源電池本體不易遇水，通過兩個(gè)線管便于穿設(shè)連接新能源電池本體的導(dǎo)線。

新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品成型制造方法 689     

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本發(fā)明提出一種新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品成型制造方法，一種新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品成型制造方法，應(yīng)用于制造設(shè)備，制造方法包括，通過所述攪拌裝置將納米陶瓷材料，氧化硅晶須材料及聚甲基丙烯酸甲酯材料進(jìn)行混合，以配置得到新能源制造粉質(zhì)材料，將所述新能源制造粉質(zhì)材料均勻平鋪至所述成型模具處，通過所述成型模具對所述新能源制造粉質(zhì)材料進(jìn)行熱加工成型制造，以得到第一新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品胚體，對所述第一新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品胚體進(jìn)行打蠟，得到新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品胚體，將所述新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品胚體進(jìn)行燒制，以完成所述新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品的制造，通過所述清潔真空泵頭清除所述新能源衛(wèi)浴產(chǎn)品表面的油污、塵垢、污染物、鐵銹和氧化皮，本發(fā)明提高衛(wèi)浴產(chǎn)品的使用可靠性。

具有可調(diào)節(jié)功能的新能源汽車保養(yǎng)烘干裝置 1077     

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本發(fā)明公開了一種具有可調(diào)節(jié)功能的新能源汽車保養(yǎng)烘干裝置，包括烘干架、位移組件、承重箱、間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、主體烘干機(jī)構(gòu)和側(cè)邊烘干機(jī)構(gòu)，所述烘干架對稱設(shè)有兩組，所述烘干架呈倒U字形設(shè)置，所述位移組件設(shè)于兩組烘干架之間，所述承重箱設(shè)于位移組件上，所述間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)于承重箱內(nèi)，所述主體烘干機(jī)構(gòu)設(shè)于承重箱底壁上，所述側(cè)邊烘干機(jī)構(gòu)設(shè)于間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，所述側(cè)邊烘干機(jī)構(gòu)設(shè)有兩組，兩組所述側(cè)邊烘干機(jī)構(gòu)對稱設(shè)于主體烘干機(jī)構(gòu)兩側(cè)。本發(fā)明涉及新能源汽車保養(yǎng)烘干技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種可適用于不同型號車體快速烘干需求的具有可調(diào)節(jié)功能的新能源汽車保養(yǎng)烘干裝置。

智能新能源電池板合格檢測系統(tǒng)及方法 877     

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本發(fā)明屬于新能源電池板合格檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種智能新能源電池板合格檢測系統(tǒng)及方法，利用攝像設(shè)備采集新能源電池板圖像數(shù)據(jù)；利用電路檢測儀檢測新能源電池板電路情況；通過裂紋檢測模塊檢測新能源電池板裂紋信息；通過檢測數(shù)據(jù)對比模塊利用對比程序?qū)z測的數(shù)據(jù)與合格數(shù)據(jù)進(jìn)行對比；利用判斷程序根據(jù)對比判斷新能源電池板是否合格；利用診斷電路對新能源電池板故障進(jìn)行診斷；利用標(biāo)記機(jī)構(gòu)對合格的新能源電池板進(jìn)行標(biāo)記；利用顯示器顯示采集的新能源電池板圖像、檢測新能源電池板電路和裂紋信息、合格判斷結(jié)果。本發(fā)明提高了檢測的準(zhǔn)確率；同時(shí)，通過故障診斷模塊能夠有效準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)故障的診斷，并診斷出具體的故障類型。

防爆閥、新能源電池蓋板和新能源電池 768     

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本申請公開防爆閥、新能源電池蓋板和新能源電池，其中所述防爆閥包括閥體、爆破元件、壓電感應(yīng)元件和過濾結(jié)構(gòu)；閥體形成一爆破腔，并在圍繞爆破腔的爆破頂板上設(shè)置有易破壁，而維保爆破腔的泄氣底板為鏤空式設(shè)計(jì)；所述爆破元件與所述易破壁相配合，被對應(yīng)設(shè)置于所述防爆腔內(nèi)；所述壓電感應(yīng)元件位于所述防爆腔內(nèi)，并電信號連接所述爆破元件；所述過濾結(jié)構(gòu)靠近所述泄氣底板的內(nèi)側(cè)面的內(nèi)過濾結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)過濾結(jié)構(gòu)以能夠沿所述防爆腔的延伸方向定向移動的方式被設(shè)置于所述防爆腔內(nèi)；在內(nèi)過濾結(jié)構(gòu)與所述泄氣底板之間的壓力增大時(shí)，內(nèi)過濾結(jié)構(gòu)觸壓壓電感應(yīng)元件，進(jìn)而通過所述爆破元件實(shí)現(xiàn)對對應(yīng)所述易破壁的主動爆破，有效防護(hù)電池內(nèi)部。

新能源電動汽車大功率電機(jī)控制器及新能源電動汽車 672     

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本公開公開了一種新能源電動汽車大功率電機(jī)控制器及新能源電動汽車，包括控制器外殼、外部接口、銅排組件、絕緣組件、密封組件和電路板安裝組件；控制器外殼包括通過密封組件連接的底盤和外殼組件，底盤材料為鋁合金，底盤底部在功率元件正下方設(shè)置水冷組件，底盤側(cè)面設(shè)置與水冷組件配合的外部接口，外殼組件材料為鈑金，包括通過密封組件連接的頂板和四周外殼，四周外殼設(shè)置外部接口，頂板開設(shè)電纜接線作業(yè)接口和可開合的維修蓋；銅排組件材料為紫銅，用于連接電纜接線作業(yè)接口處設(shè)置的電纜接線端子與控制器內(nèi)部元件，銅排組件上設(shè)置電流互感器安裝固定接口；控制器外殼和控制器內(nèi)部帶電元器件間設(shè)置絕緣組件；電路板安裝組件固定于所述底盤上。