本申請(qǐng)公開了一種基于全壽命周期的電芯老化壽命預(yù)測(cè)方法及裝置，該方法包括：在獲取到待檢測(cè)的目標(biāo)電芯后，可以利用預(yù)先構(gòu)建的電芯老化壽命預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)出獲取到的待預(yù)測(cè)的目標(biāo)電芯的老化壽命，其中，電芯老化壽命預(yù)測(cè)模型是根據(jù)電池所處的環(huán)境溫度、放電倍率以及放電深度構(gòu)建的，可見，本申請(qǐng)實(shí)施例在對(duì)目標(biāo)電芯進(jìn)行老化壽命預(yù)測(cè)時(shí)，采用了預(yù)先構(gòu)建的電芯老化壽命預(yù)測(cè)模型，該模型是通過電池所處的環(huán)境溫度、放電倍率以及放電深度這些應(yīng)力參數(shù)構(gòu)建的，是從電池老化機(jī)理入手構(gòu)建的預(yù)測(cè)模型，適用于鋰離子電池全壽命周期的老化壽命預(yù)測(cè)，從而利能夠更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)出全壽命周期的電池電芯老化壽命，進(jìn)而有助于鋰離子電池汽車的全面推廣。