一種結(jié)合數(shù)據(jù)驅(qū)動模型和經(jīng)驗(yàn)?zāi)P偷匿囯x子電池融合壽命預(yù)測模型,涉及數(shù)據(jù)挖掘,模型融合等技術(shù),包括以下步驟:首先對云端監(jiān)管平臺海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理和特征因素提取獲取行駛過程中的健康指標(biāo),作為數(shù)據(jù)驅(qū)動預(yù)測模型的一個輸入,利用極限學(xué)習(xí)機(jī)進(jìn)行壽命預(yù)測,得到數(shù)據(jù)驅(qū)動壽命預(yù)測模型。通過多因素壽命衰減實(shí)驗(yàn)獲取電池壽命經(jīng)驗(yàn)預(yù)測模型,將經(jīng)驗(yàn)?zāi)P秃蛿?shù)據(jù)驅(qū)動模型進(jìn)行交互融合,設(shè)置閾值,得到電池壽命融合模型,提高壽命預(yù)測精度,更適用于實(shí)際汽車工況。本發(fā)明通過將反映壽命衰減與工況因素之間關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)?zāi)P秃头从硥勖p與運(yùn)行狀態(tài)之間關(guān)系的數(shù)據(jù)驅(qū)動模型進(jìn)行融合,可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工況下電池壽命的精準(zhǔn)預(yù)測,保證電池安全運(yùn)行。
聲明:
“結(jié)合數(shù)據(jù)驅(qū)動模型和經(jīng)驗(yàn)?zāi)P偷匿囯x子電池融合壽命預(yù)測模型” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)