本發(fā)明公開一種基于截流模型的充電站選址方法,應用于運籌學及新能源技術領域,針對
新能源汽車充電站選址問題,本發(fā)明充分考慮車輛可能偏離預設路徑的問題,加入車流量對車輛路徑選擇的影響,并控制充電站的平均排隊時間,有效地提升了充電站網(wǎng)絡對車流量的捕獲率,同時也使車流量在整個網(wǎng)絡中分布更均衡。
聲明:
“基于截流模型的充電站選址方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)