本發(fā)明公開了一種新能源汽車整車集成式熱管理系統(tǒng)及其工作方法，包括用于提供熱源的暖芯加熱系統(tǒng)，用于輸送制冷劑進(jìn)行換熱的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)，用于提供冷源的蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)以及用于進(jìn)行換熱的循環(huán)換熱系統(tǒng)，所述循環(huán)換熱系統(tǒng)設(shè)置第一換熱器，并通過第一換熱器與蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)、暖芯加熱系統(tǒng)進(jìn)行換熱；本發(fā)明通過控制各系統(tǒng)內(nèi)部以及系統(tǒng)間的閥門開閉實(shí)現(xiàn)制冷工況下對(duì)電池、電控設(shè)備和乘客艙的降溫，制熱工況下對(duì)乘客艙的加熱以及對(duì)電池、電控設(shè)備的預(yù)熱、保溫和余熱回收，將自動(dòng)駕駛、無線充電模塊納入熱管理系統(tǒng)，余熱利用率高，節(jié)能效果好，降低成本，電動(dòng)熱泵型壓縮機(jī)的熱泵模式，工作溫度要求低，滿足低溫工況使用需求。