本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用高效率汽車(chē)輪轂雙打磨設(shè)備，解決了打磨設(shè)備由于結(jié)構(gòu)的限制導(dǎo)致只能對(duì)單個(gè)的輪轂進(jìn)行打磨工作，效率較低的技術(shù)問(wèn)題，包括操作臺(tái)，所述操作臺(tái)上表面安裝有安裝架，所述安裝架下表面安裝有一對(duì)液壓缸，一對(duì)所述液壓缸驅(qū)動(dòng)端上安裝有一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)片，所述操作臺(tái)上表面安裝有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有升降雙打磨結(jié)構(gòu)，所述升降雙打磨結(jié)構(gòu)兩側(cè)安裝有雙級(jí)旋轉(zhuǎn)放置結(jié)構(gòu)，通過(guò)升降雙打磨結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了單個(gè)的電機(jī)便可進(jìn)行兩個(gè)方向的打磨過(guò)程，既節(jié)約了成本又增加了打磨效率，還可以調(diào)節(jié)打磨高度，適應(yīng)不同輪轂，通過(guò)雙級(jí)旋轉(zhuǎn)放置結(jié)構(gòu)為雙向打磨提供了兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的放置平臺(tái)，提高了打磨的質(zhì)量。