本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池的散熱裝置及其散熱方法，包括底板，底板的上表面設(shè)置有固定機構(gòu)，固定框的頂端設(shè)置有外殼機構(gòu)，外殼機構(gòu)的一側(cè)和內(nèi)腔設(shè)置有水冷機構(gòu)，電芯本體的兩側(cè)均設(shè)置有防護機構(gòu)，電芯本體的底部設(shè)置有定位機構(gòu)，固定框的內(nèi)腔設(shè)置有多個風(fēng)冷機構(gòu)，水冷機構(gòu)的兩邊側(cè)均設(shè)置有固定板，底板上表面的兩側(cè)均設(shè)置有三個固定螺栓。本發(fā)明利用水冷機構(gòu)和風(fēng)冷機構(gòu)相配合的設(shè)置方式，便于通過冷卻管內(nèi)冷水在電芯本體之間向下流動循環(huán)便于汽車電池的散熱，通過扇葉對電芯本體向上吹風(fēng)使熱氣從散熱網(wǎng)中向上散出，便于在惡劣天氣下使水冷機構(gòu)和風(fēng)冷機構(gòu)進行配合散熱，使電池散熱效率更高。