本發(fā)明涉及一種基于新能源汽車換電站電池調(diào)度電氣控制方法，包括步驟：卸下車端饋電電池并送入緩存電池倉(cāng)，滿電電池出倉(cāng)并加裝至車端，饋電電池從緩存電池倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)至電池倉(cāng)；加裝有應(yīng)急水箱的電池倉(cāng)將饋電電池充滿電，成為滿電電池；將溫度超過(guò)設(shè)定值的正在充電的電池運(yùn)輸至應(yīng)急水箱進(jìn)行降溫。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明細(xì)化了電池在堆垛機(jī)、RGV小車、電池倉(cāng)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)細(xì)節(jié)和電池調(diào)度在站端的電氣控制方法，主要關(guān)于換電站的電池調(diào)度及在電池調(diào)度過(guò)程中的電池管理；還增設(shè)了應(yīng)急水箱及工作流程(應(yīng)急方案)，一旦電池出現(xiàn)高溫燃燒的風(fēng)險(xiǎn)，就調(diào)用應(yīng)急水箱的工作流程，能夠規(guī)避換電站在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中電池著火的風(fēng)險(xiǎn)。