一種用于新能源汽車的電池散熱裝置，有效的解決電池組發(fā)熱并且傳統(tǒng)電池組散熱裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用效率低等問題；包括箱體，箱體包括左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板開設(shè)有第一通槽，第一通槽內(nèi)設(shè)有第一風(fēng)扇，第一通槽左側(cè)連接有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管左端設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口，第一進(jìn)風(fēng)口右側(cè)設(shè)有單向閥，單向閥右側(cè)設(shè)有第二進(jìn)風(fēng)口，第二進(jìn)風(fēng)口下端連接空調(diào)系統(tǒng)，第二進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)管交匯處設(shè)有電動風(fēng)門，第二進(jìn)風(fēng)口外部左側(cè)設(shè)有90°旋轉(zhuǎn)氣缸，90°旋轉(zhuǎn)氣缸左下方連接控制器，右側(cè)板內(nèi)側(cè)下部安裝有溫度傳感器，右側(cè)板內(nèi)開設(shè)有與第一通槽相對應(yīng)的第二通槽，第二通槽內(nèi)設(shè)有第二風(fēng)扇，第二通槽右側(cè)連接有排風(fēng)管；此結(jié)構(gòu)節(jié)約資源，衛(wèi)生環(huán)保，降低行車成本。