本實(shí)用新型公開了一種用于新能源長途客車的螺旋錐齒輪，解決了現(xiàn)有的螺旋錐齒輪，汽車在行駛過程中，齒輪與齒輪接觸產(chǎn)生噪音較大，使用磨損較高的問題，其包括傘狀本體，所述傘狀本體頂端開設(shè)有小端面，小端面外側(cè)固定有齒牙，小端面頂端開設(shè)內(nèi)錐面，傘狀本體底端開設(shè)有螺孔，傘狀本體內(nèi)側(cè)下部開設(shè)有第一內(nèi)孔，傘狀本體內(nèi)側(cè)靠近第一內(nèi)孔頂端開設(shè)有臺階，傘狀本體內(nèi)側(cè)上部靠近臺階頂端開設(shè)有第二內(nèi)孔，第一內(nèi)孔內(nèi)側(cè)固定有連接組件，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思巧妙，通過連接組件可以減少螺旋錐齒輪內(nèi)部的磨損，保證螺旋錐齒輪的同心度，防止螺旋錐齒輪幌度增大，通過潤滑組件可在螺旋錐齒輪工作時(shí)，給齒輪之間提供潤滑，減少接觸面的磨損。