一種新能源公交充電站的充電負(fù)荷優(yōu)化方法及裝置，屬于新能源公交車(chē)充電站鄰域。獲取公交車(chē)的電池容量和充電參數(shù)，獲取公交車(chē)的排班時(shí)間和線(xiàn)路設(shè)定，并計(jì)算各線(xiàn)路的行駛時(shí)間；根據(jù)公交車(chē)排班時(shí)間以及線(xiàn)路設(shè)定，確定公交車(chē)的充電請(qǐng)求參數(shù)；根據(jù)公交車(chē)的電池容量和充電參數(shù)，確定公交車(chē)的電池電量?jī)?yōu)先級(jí)；通過(guò)公交車(chē)的充電請(qǐng)求參數(shù)和電池電量?jī)?yōu)先級(jí)，創(chuàng)建優(yōu)先度矩陣：計(jì)算每輛公交車(chē)的優(yōu)劣值，并根據(jù)優(yōu)劣值對(duì)公交車(chē)進(jìn)行排序；通過(guò)優(yōu)劣值對(duì)每輛公交車(chē)的充電功率進(jìn)行限制。本發(fā)明通過(guò)TOPSIS方法進(jìn)行車(chē)輛排序，車(chē)輛建立了實(shí)際公交車(chē)工況與充電功率之間的關(guān)系，在保持公交運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，充分的利用現(xiàn)有負(fù)荷進(jìn)行合理化分配且在時(shí)間上連續(xù)化的優(yōu)化分配。