由于內(nèi)燃機汽車(ICEV)與新能源汽車(主要包括插電式電動汽車(PEV)和混合動力電動汽車(HEV))在排放上的巨大差異，傳統(tǒng)的環(huán)境影響評估方法正面臨挑戰(zhàn)。本發(fā)明使用吸收馬爾可夫鏈模型對未來主要車輛類型之間的轉(zhuǎn)移過程進行建模。此外，假設新能源汽車出行者的行為與傳統(tǒng)的ICEV出行者相同。因此，每個路段的車輛組成與其市場滲透水平一致。因此，可以基于不同車型的市場滲透水平和路段交通流量來進行環(huán)境影響評估。對于給定的道路網(wǎng)絡，利用交通系統(tǒng)均衡來計算路段交通流量。這是一個帶有反饋的四階段模型，可以通過權(quán)重遞減的連續(xù)平均法(MSA)有效地求解。使用Nguyen?Dupuis網(wǎng)絡的仿真研究驗證了所提出方法的有效性。