一種磁懸浮列車透光減阻路床技術(shù),由透光孔和銳角減阻裝置兩部分構(gòu)成。其中:透光孔部分,將縱向主梁與橫向聯(lián)系梁連接固定,形成等間距排列的透光孔路床。主梁與聯(lián)系梁的制做材料可以是鋼筋混凝土、鋼材或其他復(fù)合材料等。銳角減阻裝置部分,在聯(lián)系梁迎車面,設(shè)置一銳角體,該銳角體的兩個直角面分別連接主梁和聯(lián)系梁,并且與聯(lián)系梁面等高且平整光滑,也可以認(rèn)為是該聯(lián)系梁上面的延伸。銳角減阻裝置可單獨加工,也可以和聯(lián)系梁一體制造,其材料與聯(lián)系梁相同。當(dāng)列車帶動的氣流與該銳角碰撞時,大部分紊亂氣流被隔離在聯(lián)系梁的下方,由此減少了對列車的干擾阻力。