顆粒物料風(fēng)力高速對撞粉碎機(jī) 661     

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本發(fā)明是顆粒物料風(fēng)力高速對撞粉碎機(jī),屬冶金選礦工程領(lǐng)域。它是由左壓縮空氣進(jìn)風(fēng)管、左漸縮噴嘴、左下料斗、左水平加速管、物料對撞破碎腔、右壓縮空氣進(jìn)風(fēng)管、右漸縮噴嘴、右下料斗、右水平加速管及氣粉分離器組成。當(dāng)左側(cè)的壓縮空氣從左壓縮空氣進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入左漸縮噴嘴,就會被加速,從左下料斗落下的夥粒物料進(jìn)入與噴嘴出口相接的左水平加速管入口段后,在加速管中被高速氣流加速后進(jìn)入物料對撞破碎腔,在這里與從右水平加速管流入的與之速度相同但方向相反的物料發(fā)生碰撞而被破裂成粉塵后,隨氣流一同進(jìn)入氣粉分離器,在氣粉分離器中,固相粉塵與輸運(yùn)空氣發(fā)生分離,空氣從氣粉分離器上方排走,而從氣粉分離器下部的排粉口可獲取物料被破碎后的粉塵。

連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣半自動加料裝置使用方法 822     

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本發(fā)明屬于冶金行業(yè)保護(hù)渣加料裝置領(lǐng)域，具體公開了一種連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣半自動加料裝置使用方法，包含以下步驟：A：首先將彎管的一端安裝進(jìn)料斗上，另一端安裝在流量檢測箱上；軟端的一端連接流量檢測箱的第一通孔，另一端連接結(jié)晶器；關(guān)閉流量控制閥；B：將保護(hù)渣加入到進(jìn)料斗內(nèi)，打開流量控制閥；C：若警報器不響時，則不需要做任何操作；若警報器響，則操作人員調(diào)節(jié)流量控制閥的開關(guān)量，以每10秒鐘轉(zhuǎn)動流量控制閥的閥芯1~2°的速度轉(zhuǎn)動流量控制閥的閥芯，且每隔10~20秒轉(zhuǎn)動一次閥芯；直到警報器不響。

具有阻燃功能的汽車摩擦襯片及其制備方法 760     

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為解現(xiàn)有技術(shù)盤式制動器摩擦材料存在的易發(fā)熱分解，進(jìn)而引發(fā)的制動失效等問題，本發(fā)明提出一種具有阻燃功能的汽車摩擦襯片及其制備方法，其磨摩擦材料的重量百分比組成為：酚醛樹脂10～16份，鋼棉28～35份，焦炭3～8份，礦物纖維3～10份，納米級氧化鎂4～8份、硫酸鋇15～20份，石墨10～18份，鉀長石2～6份，硼酸鋅0.5～2份。本發(fā)明具有阻燃功能的汽車摩擦襯片及其制備方法的有益技術(shù)效果是在保證制動片制動性能完全滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，可提高制動片的熱裂解溫度，消除因制動高溫引發(fā)的制動失效的隱患，實現(xiàn)了替代粉末冶金制動片的技術(shù)效果。

富烴類氣體轉(zhuǎn)化生產(chǎn)海綿鐵的直接還原方法 993     

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本發(fā)明涉及一種富烴類氣體轉(zhuǎn)化生產(chǎn)海綿鐵的直接還原方法，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明原料氣轉(zhuǎn)化重整采用非催化純氧轉(zhuǎn)化工藝，加熱采用部分氧化法，摒棄傳統(tǒng)的高溫管式加熱爐，降低投資和提高傳熱效率的同時，也避免了析碳問題；同時，對原料氣的種類要求寬泛，且重整轉(zhuǎn)化反應(yīng)無需催化劑，省去了原料氣復(fù)雜的轉(zhuǎn)化前預(yù)處理，避免了雜質(zhì)成分導(dǎo)致催化劑失效的問題。豎爐爐頂煤氣循環(huán)利用，采用高溫干法除塵和余熱回收工藝，高溫爐頂煤氣的熱量得到有效回收和充分利用，降耗節(jié)能效果顯著。

提高熱卷Q355B性能穩(wěn)定性、減少取樣量的方法 778     

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本發(fā)明屬于鋼鐵冶金材料制造領(lǐng)域，涉及一種提高熱卷Q355B性能穩(wěn)定性，減少取樣量的方法，通過優(yōu)化熱卷低合金結(jié)構(gòu)鋼Q355B化學(xué)成分和軋制工藝控制，提高產(chǎn)品屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率富余量，以提高產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性；同時在符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的前提下，采用同配輥號、不同計劃號、同厚度的板坯按混合批進(jìn)行組批取樣，以提高每批次卷數(shù)，在穩(wěn)定產(chǎn)品性能的同時實現(xiàn)取樣數(shù)量的減少，降低取樣工工作強(qiáng)度，提高產(chǎn)品成材率，加快生產(chǎn)節(jié)奏。

高強(qiáng)度重型汽車改裝貨廂用鋼帶的制造方法 1087     

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本發(fā)明屬于冶金領(lǐng)域，涉及一種高強(qiáng)度重型汽車改裝貨廂用鋼帶的制造方法，通過合理設(shè)計C、Si、Mn、Nb、Ti、Cr元素含量，采取以鈦、鉻為主元素，充分發(fā)揮廉價微合金元素強(qiáng)化效果，結(jié)合產(chǎn)線實際的冷卻能力，通過鉻提高鋼的淬透性，合理設(shè)定控軋控冷工藝，在現(xiàn)有裝備能力下實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)，確保鋼的強(qiáng)度、延伸率及沖擊韌性符合要求，使高強(qiáng)度汽車車廂用鋼具有良好的機(jī)械加工性能，同時由于屈服強(qiáng)度的進(jìn)一步提升，進(jìn)一步降低車廂厚度設(shè)計值，切實成為替代低強(qiáng)度厚規(guī)格車廂鋼的輕量化型材料。

保護(hù)板坯連鑄扇形段的方法 841     

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本發(fā)明涉及一種保護(hù)板坯連鑄扇形段的方法，屬于冶金行業(yè)連鑄技術(shù)領(lǐng)域。包括以下步驟：確定冷坯長度：舊中包關(guān)閉塞棒時為換包接痕位置坐標(biāo)設(shè)為0，沿澆注方向正向為正值、反向為負(fù)值，接痕前、接痕后過冷鑄坯的長度之和作為冷坯段長度；執(zhí)行避讓程序：實時跟蹤冷坯位置，在冷坯頭部進(jìn)入扇形段時，抬起輥縫；在冷坯尾部離開扇形段時，結(jié)束避讓程序。本發(fā)明在換包過程實時跟蹤冷坯長度，當(dāng)冷坯經(jīng)過扇形段時自動抬起，有效避開冷坯，以保護(hù)設(shè)備精度和避免生產(chǎn)設(shè)備事故。

連軋管機(jī)自動換輥裝置及方法 796     

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本發(fā)明屬于冶金軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，提出一種連軋管機(jī)自動換輥裝置及方法，旨在解決連軋管機(jī)換輥過程中的自動化程度不高、耗時長及效率低等問題。本換輥裝置包括設(shè)置在支撐構(gòu)件上的驅(qū)動臂、第一驅(qū)動、第二驅(qū)動、擺臂和托臂，驅(qū)動臂的一端與第一驅(qū)動連接，其另一端作用于傳動軸上并用于傳動軸回縮脫開或伸出復(fù)位；擺臂的一端與第二驅(qū)動連接，其另一端與托臂的一端連接；托臂的另一端作用于傳動軸上并用于傳動軸在回縮脫開及伸出復(fù)位時托住傳動軸，第一驅(qū)動和第二驅(qū)動上均設(shè)有位置檢測元件。本發(fā)明換輥裝置能使傳動軸的定位精度高，并可自動接合，不需人工查看軸的對接，實現(xiàn)連軋管機(jī)換輥過程的全自動化，且縮短了換輥時間，提高了生產(chǎn)效率。

凸輪軸 727     

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本發(fā)明公開了一種凸輪軸，包括中心軸、至少兩個凸輪和至少一個用于限制所述凸輪之間相對位置的限位部件，所述中心軸為圓管型，所述凸輪套在所述中心軸上并與所述中心軸緊密貼合在一起，所述中心軸與所述凸輪之間具有限制所述凸輪繞所述中心軸轉(zhuǎn)動的花鍵且所述花鍵分別與所述凸輪和所述中心軸過盈配合，套在所述中心軸上的所述限位部件呈圓管型且布置在所述中心軸的端部以及選擇性的布置兩個所述凸輪之間，所述限位部件與所述中心軸相對固定，所述凸輪為軸承鋼凸輪或粉末冶金凸輪。該凸輪軸有效地解決凸輪軸加工困難的問題。

含釩鋼筋的生產(chǎn)工藝 694     

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本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種含釩鋼筋的生產(chǎn)工藝，包括直接還原階段、熔化氧化分離階段、精煉調(diào)整階段和鋼水成型階段，釩鈦鐵精礦原料在直接還原階段被預(yù)還原得到釩鈦金屬化球團(tuán)，釩鈦金屬化球團(tuán)在熔化氧化分離階段被加熱熔化，通過控制熔分過程得到富釩渣和含釩鐵水，含釩鐵水在精煉調(diào)整階段進(jìn)行成分和溫度調(diào)整，精煉合格后的鋼水在鋼水成型階段經(jīng)連鑄和軋制成含釩鋼筋。本發(fā)明工藝流程短、并充分利用了釩鈦鐵精礦中的釩資源，金屬收得率高，降低了含釩鋼筋的生產(chǎn)成本。

用于雙輥薄帶連鑄的結(jié)晶器冷卻輥 926     

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本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于雙輥薄帶連鑄的結(jié)晶器冷卻輥。包括軸芯，所述軸芯上套裝有輥套，所述輥套沿其軸向上設(shè)有通水孔，所述通水孔沿輥套圓周方向布置為多個，所述通水孔的內(nèi)壁設(shè)有多個凸出部和/或凹陷部，使通水孔內(nèi)壁形成連續(xù)或間斷的高低起伏結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是：通水孔內(nèi)壁面設(shè)計成凹凸不平的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了冷卻水的湍動能，減小或消除了冷卻水與通水孔的附面層，提高了傳熱效率，減少通水孔內(nèi)壁結(jié)水垢的幾率，延長冷卻輥的使用壽命。

被動除垢式蒸發(fā)冷卻器 1018     

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本發(fā)明涉及環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種被動除垢式蒸發(fā)冷卻器，用于冶金行業(yè)轉(zhuǎn)爐煤氣凈化回收系統(tǒng)中蒸發(fā)冷卻器或易結(jié)垢筒體內(nèi)壁的除垢。包括蒸發(fā)冷卻筒體，還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、除垢裝置和用于安裝除垢裝置的支撐機(jī)構(gòu)，所述除垢裝置設(shè)置在蒸發(fā)冷卻筒體內(nèi)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過支撐機(jī)構(gòu)帶動除垢裝置沿蒸發(fā)冷卻筒體軸向和/或周向運(yùn)動對蒸發(fā)冷卻筒體內(nèi)壁除垢。本發(fā)明的有益效果是：通過除垢裝置實現(xiàn)蒸發(fā)冷卻筒體內(nèi)部的除垢，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定，提高設(shè)備的使用壽命，除垢簡單方便，便于塵垢的回收，減少污染和浪費(fèi)，節(jié)能環(huán)保。

綜合利用鋁泥廢料回收鉻和鋁的工藝方法 1084     

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一種綜合利用含鉻鋁泥回收鉻和鋁的工藝方法，涉及從工業(yè)鉻鋁廢泥中回收鉻酸鈉和氧化鋁的新方法。本發(fā)明以鉻鋁廢泥為原料，經(jīng)打漿水洗、電滲析等工藝分離得到鉻酸鈉溶液用于生產(chǎn)重鉻酸鈉產(chǎn)品；脫鉻處理后的鋁泥，經(jīng)NaOH溶液溶解、多次連續(xù)碳分法得到高純度冶金級氧化鋁產(chǎn)品。本發(fā)明不僅能回收含鉻鋁泥中的六價鉻，提取出鋁泥中的有價金屬鋁，生產(chǎn)出合格的氧化鋁產(chǎn)品，同時能有效保護(hù)環(huán)境。

汽車同步器齒轂熱處理工藝 656     

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本發(fā)明公開了一種汽車同步器齒轂熱處理工藝，包括以下步驟：1)、在進(jìn)入網(wǎng)帶爐前將齒轂平擺在輸送網(wǎng)帶上；2)、通過變頻器控制網(wǎng)帶傳動速率在8-10HZ，控制網(wǎng)帶爐中氨氣流量在3-5L/min，甲醇流量在2.0-3.5L/min，空氣平衡氣流量在30-60L/Min，控制網(wǎng)帶爐加熱溫度為880℃；3)、對齒轂進(jìn)行淬火，控制網(wǎng)帶爐淬火溫度為820℃，選擇32#機(jī)油作為淬火介質(zhì)，并控制油溫在110-125℃，網(wǎng)帶和淬火油槽的高度差≤300mm，淬火過程中不攪拌機(jī)油。本發(fā)明汽車同步器齒轂熱處理工藝，通過合理的設(shè)置網(wǎng)帶傳動速度、加熱溫度、安全流量、甲醇流量，以及合理的選擇淬火機(jī)油、淬火溫度，使得采用粉末冶金工藝制造的齒轂?zāi)軡M足設(shè)計要求，產(chǎn)品合格率高，能很大的節(jié)約產(chǎn)品制造成本。

渣類材料快速熔融形成溫度均勻液膜的方法及裝置 964     

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本發(fā)明提供了渣類材料快速熔融形成溫度均勻液膜的方法及裝置，該方法采用鉑銠熱電偶測溫同時作為加熱元件，將有效成分為渣類材料的試樣加熱并熔融形成溫度均勻、面積為0.5×1mm2左右液膜，使在線連續(xù)探測高溫熔融態(tài)的高爐渣、煉鋼精煉渣、保護(hù)渣等冶金渣類材料的微觀結(jié)構(gòu)信息成為可能。同時本發(fā)明還提供了快速熔融形成溫度均勻液態(tài)渣膜的裝置，可以通過測微器調(diào)整熱電偶的位置，使渣樣液膜處于球形空腔中心，在熱電偶加熱、球形空腔內(nèi)表面的反射及殼體夾層的隔熱保溫協(xié)同作用下，使處于球形空腔球心處熔融態(tài)液膜溫度均勻，檢測射線從入射窗導(dǎo)入，從出射窗投射出去，即可實現(xiàn)對熔融態(tài)液膜的掃描探測。

具有熱防護(hù)功能的熔渣組合式離心氣淬?；b置及方法 1134     

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本發(fā)明公開了具有熱防護(hù)功能的熔渣組合式離心氣淬?；b置及方法；具有熱防護(hù)功能的熔渣組合式離心氣淬?；b置，包括儲渣倉、位于儲渣倉下部的注料管、?；瘋}和位于?；瘋}下部的出渣口；其特征在于：所述?；瘋}內(nèi)設(shè)置有離心氣淬?；?，該離心氣淬?；魑挥谧⒘瞎艿南路?，所述離心氣淬?；鞴烫自谥锌辙D(zhuǎn)軸頂部，中空轉(zhuǎn)軸的底部套設(shè)在密封部件上，中空轉(zhuǎn)軸通過密封部件與風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連通，該中空轉(zhuǎn)軸由電機(jī)驅(qū)動；所述的離心氣淬粒化器4的表面設(shè)置有若干肋片，離心氣淬?；鞯捻敳客鈬刂芟虿贾糜腥舾膳c離心氣淬?；鲀?nèi)部連通的氣淬風(fēng)噴嘴，氣淬風(fēng)噴嘴的進(jìn)風(fēng)口位于離心氣淬粒化器內(nèi)側(cè)；可廣泛應(yīng)用在鋼鐵、冶金等領(lǐng)域。

連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣半自動加料裝置 808     

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本發(fā)明屬于冶金行業(yè)保護(hù)渣加料裝置領(lǐng)域，具體公開了連鑄結(jié)晶器保護(hù)渣半自動加料裝置，包括進(jìn)料斗、軟管、流量控制閥和流量檢測箱，該流量檢測箱與進(jìn)料斗之間安裝有彎管，流量控制閥位于彎管上；流量檢測箱內(nèi)設(shè)有支撐板，該支撐板與流量檢測箱的底板之間設(shè)有彈性件，支撐板的底面設(shè)有壓桿；流量檢測箱的底板上設(shè)有支桿，支桿上端設(shè)有杠桿；流量檢測箱的側(cè)壁上設(shè)有供與軟管連接的第一通孔和用于安裝壓力傳感器的第二通孔，流量檢測箱的側(cè)壁上安裝有與壓力傳感器電連接的警報器，第二通孔位于第一通孔的下方；側(cè)壁上設(shè)有滑槽，該滑槽內(nèi)設(shè)有對第一通孔的開口量控制的擋板；杠桿的一端位于壓桿的正下方，另一端與擋板鉸接。

粉末爐料燒結(jié)裝置 1026     

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本發(fā)明涉及冶金爐料加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了粉末爐料燒結(jié)裝置，包括機(jī)架、固定安裝在機(jī)架上的旋風(fēng)除塵器、燒結(jié)爐和冷淬爐，旋風(fēng)除塵器包括中空的圓柱體和錐體，圓柱體上設(shè)有排氣管和進(jìn)風(fēng)道，錐體固定安裝在圓柱體下部，錐體底部設(shè)有出料口，錐體內(nèi)固定安裝有溫敏開關(guān)，進(jìn)風(fēng)道上固定有放料箱，放料箱與進(jìn)風(fēng)道連通，放料箱與進(jìn)風(fēng)道連通處設(shè)有滑動板，放料箱內(nèi)固定有氣囊和由溫敏開關(guān)控制的可控氣缸，燒結(jié)爐內(nèi)設(shè)有加熱板，加熱板上設(shè)有螺旋電圈,燒結(jié)爐設(shè)有氣道，燒結(jié)爐底板與燒結(jié)爐滑動連接，底板底部固定安裝有振動器，冷淬爐內(nèi)固定有制冷器，制冷器設(shè)有散熱管，冷淬爐一側(cè)設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)。本發(fā)明，預(yù)先對粉末爐料進(jìn)行預(yù)熱再進(jìn)行燒結(jié)，提高燒結(jié)質(zhì)量。

連鑄設(shè)備 831     

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本實用新型屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種連鑄設(shè)備，所述連鑄設(shè)備包括冷卻結(jié)晶器系統(tǒng)及鑄坯變形導(dǎo)向系統(tǒng)，所述冷卻結(jié)晶系統(tǒng)通過圓形或橢圓形的結(jié)晶器內(nèi)腔產(chǎn)生圓形或橢圓形坯殼；所述鑄坯變形導(dǎo)向系統(tǒng)通過至少三個壓輥對坯殼施加徑向力，將坯殼壓成帶有平直面的多面體。本實用新型可以在不增加設(shè)備復(fù)雜程度的前提下，將圓坯或橢圓坯結(jié)晶器便于生成均勻坯殼和高質(zhì)量鑄坯的優(yōu)點(diǎn)與方坯便于運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，達(dá)到生產(chǎn)高質(zhì)量且便于運(yùn)輸?shù)蔫T坯的目的。

旋轉(zhuǎn)頂吸式除塵車 1088     

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本實用新型屬于冶金行業(yè)的環(huán)境除塵領(lǐng)域，涉及一種旋轉(zhuǎn)頂吸式除塵車，包括依次連通的頂吸罩、中空旋臂、內(nèi)筒、連接管道以及單機(jī)濾筒除塵器；所述內(nèi)筒外側(cè)還套設(shè)有外筒，所述內(nèi)筒與外筒之間通過回轉(zhuǎn)支撐相連，還包括與回轉(zhuǎn)支撐相連的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動回轉(zhuǎn)支撐繞所述外筒的軸線轉(zhuǎn)動。本實用新型裝置的頂吸罩為旋轉(zhuǎn)頂吸式，凈化設(shè)備采用單機(jī)濾筒除塵器，行走裝置采用軌道電動平車，粉塵捕集及凈化效果好，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，機(jī)動靈活。可滿足大包回轉(zhuǎn)臺澆鑄工位除塵和鑄余渣倒罐工位除塵的需求，除塵控制范圍大，可滿足無組織排放濃度限值要求。

高架式裝出鋼機(jī)的升降裝置 1100     

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本實用新型涉及一種高架式裝出鋼機(jī)的升降裝置，屬于冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括料桿、擺臂、轉(zhuǎn)軸、升降缸和升降缸座，所述升降裝置位于傳送輥道基礎(chǔ)輪廓線的上方，其中，所述料桿與擺臂相連，擺臂轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承吊掛在可移動的箱型橫梁上，升降缸座設(shè)置在箱型橫梁上，升降缸設(shè)置在升降缸座上以驅(qū)動擺臂和料桿繞轉(zhuǎn)軸擺動。本升降裝置吊裝在可移動的箱型橫梁上，構(gòu)成高架式結(jié)構(gòu)，無需設(shè)置凹坑，結(jié)構(gòu)上更加緊湊，檢修上更為方便，且減少基建工程量，降低投資成本。升降裝置整體上可隨箱型橫梁移動，其行程不再完全依賴于料桿長度，則料桿長度可縮短一半左右，重量也可減輕一半左右，制造更加容易，受力狀態(tài)更優(yōu)。

高爐冷卻壁磨損測量裝置 1088     

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本實用新型公開了一種高爐冷卻壁磨損測量裝置，屬于冶金工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，包括穿設(shè)于冷卻壁上的磨損測量桿、連接于該磨損測量桿的支桿以及設(shè)置在高爐爐殼上并作用于該支桿的壓緊組件，由壓緊組件提供壓緊力并通過支桿傳導(dǎo)使磨損測量桿抵靠于冷卻壁上。使用本高爐冷卻壁磨損測量裝置后，可在高爐生產(chǎn)過程中，利用定修間隙，將測量裝置取出，測量磨損桿的長度，從而實現(xiàn)便捷快速測量冷卻壁的磨損情況，為高爐冷卻設(shè)備的維護(hù)，提供準(zhǔn)確的判定依據(jù)。

電爐擋渣裝置 755     

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本實用新型屬于冶金領(lǐng)域，具體涉及一種電爐擋渣裝置。通過在偏心出鋼電爐內(nèi)設(shè)立一堵將偏心出鋼電爐爐腔隔斷成電爐熔池區(qū)與偏心區(qū)兩個區(qū)域的擋墻，并在擋墻上開設(shè)一條連通電爐熔池區(qū)與偏心區(qū)的狹長出鋼流槽，同時在出鋼流槽上設(shè)置可更換的擋渣棒，來實現(xiàn)鋼渣的隔擋，達(dá)到減少出鋼后期渣的帶出量的目的。該裝置降低了鋼液夾渣物、提高了鋼的品質(zhì)；減少了生產(chǎn)扒渣工序，降低了能耗和金屬損耗，從而大幅度提高電爐煉鋼的總經(jīng)濟(jì)效益。

鋁液分流盤 660     

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一種鋁液分流盤，包括金屬槽，以及設(shè)于金屬槽內(nèi)的多個耐火材料預(yù)制流槽，多個耐火材料預(yù)制流槽首尾相接，金屬槽的底部沿長度方向間隔設(shè)有多個出液口，各耐火材料預(yù)制流槽的底部分別設(shè)有錐孔，與出液口一一對應(yīng)，耐火材料預(yù)制流槽和金屬槽之間設(shè)有絕熱硅氈，金屬槽的右端槽壁上設(shè)有擠壓裝置，擠壓裝置包括活動擠板，活動擠板上固定設(shè)有套桿，該套桿水平向右延伸，穿過金屬槽的右端槽壁，螺紋配合有壓緊螺母，套桿位于金屬槽內(nèi)的桿段上套設(shè)有擠壓彈簧，擠壓彈簧預(yù)緊，將活動擠板壓緊在耐火材料預(yù)制流槽的右端面上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便，可有效保證耐火材料預(yù)制流槽接縫保持緊密，有效延長鋁液分流盤的使用壽命、提高鑄錠冶金質(zhì)量。

十一輥矯直機(jī)輥系校零裝置 1123     

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本實用新型公開了一種十一輥矯直機(jī)輥系校零裝置，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，該十一輥矯直機(jī)輥系包括上輥系和下輥系，該輥系校零裝置包括水平壓塊、微調(diào)裝置和連桿，水平壓塊為至少兩個，用于布置在下輥系的輥面上；水平壓塊上設(shè)有至多四個、且可與上輥系的輥面接觸的微調(diào)裝置；水平壓塊的兩端分別設(shè)有連桿，連桿為L形結(jié)構(gòu)，其L形的短邊與水平壓塊的端部可拆卸連接，而L形的長邊連接于下輥系的輥座。本實用新型可實現(xiàn)快速、方便的對矯直機(jī)輥縫進(jìn)行校零，具有良好的準(zhǔn)確性和通用性、誤差小、執(zhí)行效率高等優(yōu)點(diǎn)，能有效提高矯直機(jī)的使用壽命和效果，更好的節(jié)約輥系校零的時間和人力，給生產(chǎn)順行提供更有力的支撐和保障。

垛板臺 985     

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本實用新型是一種垛板臺,屬于冶金機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域,特別適用于連鑄或軋鋼車間下料或上料的機(jī)械設(shè)備。由堆垛架、液壓缸、導(dǎo)向裝置組成,缸頭支座安裝在堆垛架的下方,導(dǎo)向裝置安裝在堆垛架的側(cè)板上,在導(dǎo)軌上進(jìn)行上下運(yùn)動;液壓缸一端通過銷軸與缸頭支座連接,另一端通過銷軸與缸尾支座連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便,節(jié)省投資,是可以廣泛使用的坯料堆取設(shè)備。

雙平衡氧槍裝置 1090     

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本實用新型公開了一種雙平衡氧槍裝置,屬于鐵的冶金技術(shù)領(lǐng)域。雙平衡氧槍裝置是由裝在一臺橫移車上的兩部升降卷揚(yáng)機(jī),兩個平衡裝置,兩臺橫移傳動裝置,兩臺升降小車,以及一臺鎖緊裝置等設(shè)備組成。本實用新型由于實現(xiàn)停電提槍的目的,既可降低投資成本,又可降低長期運(yùn)行費(fèi)用;由于平衡裝置采用的重錘、滑輪、滾動軸承、鋼繩等都是常用的機(jī)械零部件,因而,運(yùn)行可靠,使用、維護(hù)簡單;同時節(jié)約了土建投資。

多軸平衡式內(nèi)環(huán)板少齒差減速器 803     

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本實用新型屬一種少齒差齒輪傳動的減速器,是針對三環(huán)減速機(jī)結(jié)構(gòu)過大,輸入轉(zhuǎn)速低;硬面齒行星減速器過載能力弱和成本高等問題而改進(jìn)的,其改進(jìn)方案是:利用多軸傳動,多環(huán)受力,多相位分布,多齒嚙合的兩級傳動結(jié)構(gòu)布置,形成功率良性分流,傳動比大,結(jié)構(gòu)緊湊和動平衡的特點(diǎn),取消行星傳動的W機(jī)構(gòu),內(nèi)部零件均為圓形,制造工藝簡單。實現(xiàn)了加工成本/功率值低,單機(jī)傳動比達(dá)500,扭矩/重量值達(dá)90,扭矩/體積值高,結(jié)構(gòu)極緊湊,過載能力強(qiáng),同軸式輸出等特點(diǎn),可作為新一代的通用減速器,替代傳統(tǒng)的三環(huán)和兩級以上NGW硬面齒行星減速機(jī),廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、起重運(yùn)輸、水電站等重要領(lǐng)域。

水渣處理轉(zhuǎn)鼓裝置 856     

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本實用新型屬于冶金機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種新型的水渣處理轉(zhuǎn)鼓裝置。本裝置其特征在于:驅(qū)動裝置(5)與驅(qū)動側(cè)輪轂(1)通過鏈條(6)連接,1～4個筒體一(2)和1～4個筒體二(4)通過半圓環(huán)體安裝法蘭(7)連接成一個圓筒體,在圓筒體內(nèi)部貫穿有加強(qiáng)鋼管(8),圓筒體的外表面裝有過濾網(wǎng)(10),筒體的內(nèi)部設(shè)有濾渣斗(9),該圓筒體分別與驅(qū)動側(cè)輪轂(1)和自由側(cè)輪轂(3)連接。驅(qū)動裝置通過鏈條帶動驅(qū)動側(cè)輪轂,從而帶動整個轉(zhuǎn)鼓裝置轉(zhuǎn)動,以達(dá)到濾渣的目的。本實用新型其結(jié)構(gòu)緊湊,拆裝方便,便于運(yùn)輸。是高爐水渣處理高效而實用的裝置,可廣泛用于大中型高爐的水渣處理。

氣門導(dǎo)管車加工夾持裝置 721     

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為解決現(xiàn)有粉末冶金氣門導(dǎo)管車加工夾持技術(shù)存在的定位精度不高、容易導(dǎo)致氣門導(dǎo)管的破裂和效率較低等問題,本實用新型提出一種氣門導(dǎo)管車加工夾持裝置,該裝置在車床尾頂針設(shè)置液壓系統(tǒng)并由該液壓系統(tǒng)驅(qū)動尾頂針,通過液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)整尾頂針施加在氣門導(dǎo)管上的壓力。采用該夾持裝置無論氣門導(dǎo)管的長度如何變化,通過調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力可保證夾持時尾頂針施加的壓力恒定不變,通過調(diào)試可以達(dá)到既充分保證定位精度,又可保證氣門導(dǎo)管不被壓破裂的目的。