功能性多層復合光伏背板 862     

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本發(fā)明設計了一種功能性多層復合光伏背板，其特征在于：由耐候外層A、耐候外層B、中間基層、內層A及內層B由上至下依次疊加構成，所述耐候外層A、耐候外層B、中間基層及內層A之間均通過高分子膠黏劑粘接，內層B為內層A下表面涂層，耐候外層A的厚度為20-40μm，耐候外層B的厚度為50-100μm，中間基層的厚度為100-300μm，內層A的厚度為50-100μm，內層B的厚度為20-40μm。本發(fā)明通過結構設計增加兩層耐候聚烯烴薄膜，明顯的提高了背板的水汽阻隔性、導熱性、局放性、反射率等性能，測試96h后，組件前后功率衰減最大不超過1%。不僅能夠降低背板失效的風險，還可以實現組件發(fā)電增益，同時內層涂層的引入還能夠增強背板與封裝EVA膠膜的粘結力。

深度指示安全報警系統(tǒng)絞車 721     

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本發(fā)明涉及一種深度指示安全報警系統(tǒng)絞車，創(chuàng)新點在于：包括機架、卷筒、驅動裝置、深度指示器和絞車控制系統(tǒng)，深度指示器的齒輪箱上安裝指示箱，指示箱內置一絲桿螺母副，絲桿的兩端均具有一段無螺紋空擋區(qū)；指示箱的表面上設置接入絞車控制系統(tǒng)的行程保護開關、減速開關；還包括對鏈條是否失效監(jiān)測的傳動監(jiān)測裝置。深度指示器的螺母移動時，由指示針顯示吊點位置，快接近上、下限位前，觸發(fā)桿會首先推動觸發(fā)開關中的減速開關，對卷筒進行預減速，再觸發(fā)行程保護開關，關閉驅動電機，避免慣性造成深度指示器的損壞。當正常傳動的鏈條斷開失效時，擱置在鏈條上的滾輪與懸臂由于自重下落，撞擊到懸臂行程開關，通過絞車控制系統(tǒng)控制斷電停車。

船用升降機總裝 977     

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本發(fā)明公開一種船用升降機總裝，包括推拉式吊籠門、移動式底座、檢修平臺、沖頂緩沖裝置和層門安全控制裝置，本申請避免了固定式底座產生的結合偏差，沖頂緩沖裝置在船用升降機運行時頂部加裝防護裝置，防止標準節(jié)導軌上的傳動機構在其他安全裝置失效沖頂情況下，阻擋脫軌；層門安全控制裝置能實現船用升降機與層門之間的電聯鎖，防止人或者物發(fā)生高處墜落危險等特點，便于船用智能結構建設，便于推廣使用。推拉式吊籠門結構設置合理簡單，使用操作便捷，推拉輕便，不易卡阻，實用性強。檢修平臺檢修人員高空作業(yè)站立、作業(yè)身體受力不穩(wěn)的風險，而且方便檢修人員檢查作業(yè)，提供了人員的安全保障。

膠片冷卻機上下行遞片安全裝置 806     

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本實用新型涉及一種膠片冷卻機上下行遞片安全裝置,包括上下行輸送帶,與上下行輸送帶連接的輸送帶控制箱,以及設于上下行輸送帶遞片處的操作平臺,其創(chuàng)新點在于:所述操作平臺上設有光電開關,該光電開關通過可編程控制器與輸送帶控制箱連接。本實用新型的優(yōu)點在于:在操作平臺上增加光電開關,當操作人員進入操作平臺準備進行手動上下行遞片時,光電開關檢測到有人進入操作平臺時,可編程控制器控制輸送帶控制箱進入手動狀態(tài),自動運行失效。膠片放至輸送帶上后,必須按點動按鈕才可實現膠片的傳遞和收取。避免操作人員為節(jié)省時間在自動狀態(tài)下實現上下行遞片出現事故。

利用對稱性雙向劃片的單臺面高壓可控硅芯片 1035     

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本實用新型公開了一種利用對稱性雙向劃片的單臺面高壓可控硅芯片，包括N?型長基區(qū)正面的P型短基區(qū)與N+型發(fā)射區(qū)連接成一體，N?型長基區(qū)背面的背面P型短基區(qū)通過P型對通隔離環(huán)與正面P型短基區(qū)相連。制造方法：硅片檢驗、生長氧化膜、光刻隔離窗、隔離劃片、雙面注入鋁、隔離擴散、雙面注入硼、雙面注入鋁、P型短基區(qū)擴散、光刻發(fā)射區(qū)、發(fā)射區(qū)磷擴散、光刻鈍化槽、鈍化槽腐蝕、鈍化槽保護、光刻引線區(qū)、雙面蒸發(fā)電極、光刻反刻區(qū)、合金、測試、劃切。本實用新型解決了焊錫膏焊接時因溢料導致成品管的電壓失效問題；解決了因樹脂填充不完全出現成品管內部空氣擊穿問題；解決了因采用厚片而出現的不銜接，不受控等問題，提高了生產效率和良品率。

膠片冷卻遞片安全裝置 850     

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本實用新型涉及一種膠片冷卻遞片安全裝置，包括啟動自動按鈕、兩個點動按鈕、指示燈、光電開關和繼電器，光電開關設置在膠片冷卻遞片防護門前側，繼電器設置于控制電柜內部，啟動自動按鈕，點動按鈕、指示燈設置在控制柜上。優(yōu)點是在運行過程中的點動控制，提升安全性能，增加光電開關，在光電開關檢測到有人進入操作平臺時，此時機臺進入手動狀態(tài)，自動運行失效。膠片放至傳送帶后，必須按點動按鈕才可實現膠片的傳遞和收取。完成操作后，操作人員走出平臺，按下控制柜的啟動自動按鈕后，設備才可進入自動運行狀態(tài)。解決了無法從設備上限定操作工自動遞片存在的安全隱患。

利用質子交換技術的一氧化碳傳感器 918     

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一種利用質子交換技術的一氧化碳傳感器。該傳感器將質子交換膜電極應用于傳感器,利用一端的接口在電極上滴入甲醇或其他經過二次重整產生氫氣的物質,另外一端通外部氣體空間(待檢測氣體空間),氧氣存在時與另一側的氫氣產生質子交換過程,形成的電壓信號。在一氧化碳同時存在時,電極的催化劑失效,電壓信號消失,從而實現對一氧化碳的感應。在本實用新型中,采用單一感應電極,電極與引線采用機械壓接的方法實行信號傳輸。該傳感器實現了對一氧化碳的單一響應。

室內施工升降機的人臉識別裝置 883     

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本申請涉及一種室內施工升降機的人臉識別裝置，涉及施工升降機安全識別技術領域；其包括機架，所述機架上設置有殼體，所述殼體內設置有身份識別模塊和電連接于身份識別模塊的中央控制模塊，所述身份識別模塊包括人臉識別單元和虹膜識別單元，所述中央控制模塊包括用于存儲施工人員臉部信息和虹膜信息的數據存儲模塊；所述中央控制模塊電連接有輸入操作模塊，所述輸入操作模塊包括用于控制中央控制模塊啟動身份識別模塊的開始檢測按鈕；所述中央控制模塊還電連接有用于顯示引導指令、認證狀態(tài)以及最終認證結果的顯示器；本申請具有減小出現因施工人員臉部臟污而認證失效的情況的效果。

雙MCU冗余設計的汽車電子駐車執(zhí)行控制器 907     

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本發(fā)明公開了一種雙MCU冗余設計的汽車電子駐車執(zhí)行控制器，涉及汽車電控技術領域，解決了單顆MCU作為主流控制器件，存在一定的死機故障失效風險，可能會影響汽車駐車制動安全的問題。包括駐車開關電路、雙軸加速度傳感器單元、主MCU單元U2和監(jiān)控MCU單元U1，主MCU單元U2通過檢測駐車開關電路和雙軸加速度傳感器信號，執(zhí)行對駐車電機的控制；監(jiān)控MCU單元U1監(jiān)控整個控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并在主MCU單元U2出現異常時對主MCU單元U2進行復位；當監(jiān)控MCU單元U1出現異常時，主MCU單元U2對監(jiān)控MCU單元U1進行復位。達到了在主MCU單元U2死機發(fā)生后，依然可以通過監(jiān)控MCU單元U1快速復位主MCU單元U2，使主MCU單元U2快速進入響應狀態(tài)，恢復駐車制動控制能力，增強系統(tǒng)安全性的效果。

帶踏板電力反饋的電子助力剎車執(zhí)行器 775     

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本發(fā)明涉及一種帶踏板電力反饋的電子助力剎車執(zhí)行器，其特征在于：包括外殼體、電機助力模塊、機械制動模塊和制動反饋模塊；本發(fā)明中當腳踏板踩下時，推桿連同磁鐵一起向前運動，位移傳感器芯片檢測到有位移信號輸出時，電機助力模塊推動位移傳感器向前運動，同時位移傳感器本身也是受力件，傳遞來自螺桿的推力，進而把推力傳遞到頂桿；當電機助力制動時，螺桿推動位移傳感器移動，制動踏板會被帶著跟隨一起運動，當電機助力模塊發(fā)生失效時，機械制動模塊依然有效，腳踩制動踏板，帶動推桿，作用力到位移傳感器，再傳力到頂桿，從而實現機械無助力的制動，可以保證車輛可靠地實現減速和停止，保證車輛安全。

利用對稱性雙向劃片的單臺面高壓可控硅芯片和制造方法 675     

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本發(fā)明公開了一種利用對稱性雙向劃片的單臺面高壓可控硅芯片，包括N?型長基區(qū)正面的P型短基區(qū)與N+型發(fā)射區(qū)連接成一體，N?型長基區(qū)背面的背面P型短基區(qū)通過P型對通隔離環(huán)與正面P型短基區(qū)相連。制造方法：硅片檢驗、生長氧化膜、光刻隔離窗、隔離劃片、雙面注入鋁、隔離擴散、雙面注入硼、雙面注入鋁、P型短基區(qū)擴散、光刻發(fā)射區(qū)、發(fā)射區(qū)磷擴散、光刻鈍化槽、鈍化槽腐蝕、鈍化槽保護、光刻引線區(qū)、雙面蒸發(fā)電極、光刻反刻區(qū)、合金、測試、劃切。本發(fā)明解決了焊錫膏焊接時因溢料導致成品管的電壓失效問題；解決了因樹脂填充不完全出現成品管內部空氣擊穿問題；解決了因采用厚片而出現的不銜接，不受控等問題，提高了生產效率和良品率。

陽樹脂再生工藝 953     

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本發(fā)明提供一種陽樹脂再生工藝，屬于水處理系統(tǒng)中陽樹脂再生技術領域，該一種陽樹脂再生工藝具體包括以下步驟：陽樹脂再生塔連接備用；陽樹脂的第一次大反洗；鹽溶液的配制注入；陽樹脂的第一次小反洗；鹽酸溶液的配制注入；陽樹脂的第二次小反洗；陽樹脂的第二次大反洗；陽樹脂的大正洗；水質的檢測。本發(fā)明的一種陽樹脂再生工藝對現有陽樹脂再生工藝進行了改良，鹽溶液可以除菌，除有機物，徹底讓陽樹脂失效，陽樹脂的再生用鹽酸，它的氧化能力很弱，不會破壞樹脂結構和氧化樹脂，從樹脂上解析下來的離子大多都形成可溶性氯化物，便于用水清洗操作方便，減少對樹脂的污染，提高了再生效率，延長了陽樹脂的使用壽命。

高安全系數的信息存儲介質 1105     

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本發(fā)明公開了一種高安全系數的信息存儲介質，屬于存儲介質領域，一種高安全系數的信息存儲介質，在本方案的信息存儲介質正常工作時，可以通過輸入密碼實現對存儲介質內的信息進行寫入或讀取，而當信息存儲介質檢測到有密碼破解軟件運行時，信息存儲介質主體開啟高頻工作狀態(tài)，將自身存儲的信息快速上傳到云端存儲裝置內，同時信息存儲介質主體高頻工作產生的熱量會造成熱熔膠塊軟化，使得密封塞和熱熔膠塊無法對瓶口實現密封，內瓶體內存放的酸性腐蝕液從瓶口處流出，并對信息存儲介質主體進行腐蝕，使得信息存儲介質主體失效，可以實現增加存儲介質的安全性，不易造成存儲介質內信息泄露，增加存儲介質的安全性。

應用于汽車電子駐車制動的雙MCU控制系統(tǒng) 917     

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本發(fā)明涉及一種應用于汽車電子駐車制動的雙MCU控制系統(tǒng)，其特征在于：包括微控制器MCU1#，微控制器MCU2#，控制交換電路，H?Bridge驅動電路，駐車開關電路和雙軸加速度傳感器；所述微控制器MCU1#和微控制器MCU2#為電子駐車制動控制系統(tǒng)的核心模塊，所述微控制器MCU1#和微控制器MCU2#通過檢測駐車開關電路和雙軸加速度傳感器信號，執(zhí)行控制交換電路實現對駐車電機的控制；雙路MCU系統(tǒng)是該控制系統(tǒng)的核心，它能夠獨立的控制驅動電路實現電子駐車制動電機的控制，在其中一路MCU控制失效后，能夠切換到另一路繼續(xù)控制，實現控制系統(tǒng)的冗余備份，能獲得更好的系統(tǒng)備份，實現系統(tǒng)的高安全性、高可靠性。

鋁制雙層公交側圍結構 1049     

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本實用新型涉及一種鋁制雙層公交側圍結構，包括側圍橫梁一、側圍橫梁二、縱梁立柱和加強連接件，所述的縱梁立柱的兩側均設有側圍橫梁一和側圍橫梁二，所述縱梁立柱兩側的側圍橫梁一和側圍橫梁二通過加強連接件進行連接，其中所述的加強連接件同時與一根縱梁立柱和四根橫梁使用螺栓相連接緊固。本實用新型結構簡單、設計合理，使用雙橫梁加強結構，通過連接片將雙橫梁固定在縱梁立柱上，同時，由加強連接件將立柱和雙橫梁固定，不但增強承載能力，還能提高抗扭矩力，而不明顯增加車身的重量，鋁型材之間通過優(yōu)化分析后的鋁質連接件和美鋁huck鉚釘配合連接，不存在松動和失效的風險。

鋅離子電池枝晶生長狀況的仿真方法 704     

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本發(fā)明公開了一種鋅離子電池枝晶生長狀況的仿真方法，該方法包括以下步驟：設計鋅離子電池二維幾何模型；輸入模型參數，構建鋅離子電池電化學瞬態(tài)模型；設置模型的物理場邊界條件和初始值；根據物理場進行網格剖分；設定仿真模擬的研究條件；根據設置的參數條件進行鋅離子電池枝晶生長仿真；根據仿真結果確定鋅離子電池負極表面析鋅層的厚度變化；通過優(yōu)化鋅離子電池的參數條件，改善電池的枝晶生長狀況。本發(fā)明提出的鋅離子電池的電化學瞬態(tài)模型具有較高的有效性和準確性，在電池設計階段即可對其進行安全評估，預判電池在特定條件下枝晶生長的嚴重程度和帶來的影響，對電池失效性分析和電池綜合性能評價等方面有著廣闊的應用前景。

電氣元器件加工工藝 1014     

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本發(fā)明涉及一種電氣元器件加工工藝，所述電氣元器件為橋堆，其加工工藝為，依次經過原材料檢驗、裝填、焊接、清洗、模壓、后固化、釋放封裝應力、電鍍，最后經檢測合格出貨；所述清洗工序包括如下步驟：一級清洗：正溴丙烷浸泡10min；二級清洗：正溴丙烷超聲清洗10min；三級清洗：正溴丙烷清洗10min，且中途上下提動3?4次；四級清洗：酒精浸泡10min，濾干放置1min；干燥：在80?100℃烘干20±2min；所述釋放應力工序：將塑封后固化完成的橋堆，通過釋放封裝應力裝置10s，進行一次高溫熱沖擊。保證橋堆的可靠性和穩(wěn)定性；以釋放封裝應力，從而去除橋堆在應用過程中因應力導致的失效，使用壽命長。

智能配電控制系統(tǒng) 896     

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本發(fā)明公開了一種智能配電控制系統(tǒng)，涉及電力能源技術領域，為解決現有配電室主要為系統(tǒng)檢測控制，如果系統(tǒng)死機則一切安全手段均失效的問題。所述AIO主控屏幕的輸出端與交換機、IMU系統(tǒng)模塊和IO控制模塊的輸入端電性連接，所述IMU系統(tǒng)模塊的輸出端與溫濕度采集模塊、變壓器溫控儀、空調控制模塊和除濕機控制模塊的輸入端電性連接，所述IO控制模塊的輸出端與煙霧采集模塊、紅外偵測器、六氟化硫探測器、門禁、門迎燈和繼電器的輸入端電性連接，所述繼電器的輸出端與報警燈、排污泵和風機的輸入端電性連接。

石油氣體管道阻火器 853     

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本發(fā)明涉一種石油氣體管道阻火器，包括阻火器本體，阻火器本體一端通過閥門連接有出氣管，阻火器本體另一端通過真空閥連接有進氣管，進氣管一端與引爆管段一端連接，引爆管段上設有點火電極，點火電極與電火花引爆器連接，引爆管段另一端與火焰加速管段一端連接，火焰加速管段上設有測量傳感器，火焰加速管段另一端與被測試阻火器一端連接，被測試阻火器另一端與觀察管段連接，觀察管段上設有火焰探測器，觀察管段另一端與出氣管連接。本發(fā)明的優(yōu)點是：火焰探測器，以檢測阻火器是否阻火，防止個別阻火器因質量問題失效，火焰速度傳感器以測量火焰?zhèn)鞑ニ俣?，壓力傳感器用以測量火焰爆轟波壓力，既有測試功能，安全可靠，又能阻火。

AH級截止閥密封結構 967     

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一種AH級截止閥密封結構，包括填料壓蓋、柔性石墨組合填料、閥蓋、金屬O形圈、彈簧蓄能圈、閥體、波紋管、閥桿，所述波紋管固定在閥桿上，所述填料壓蓋處設有柔性石墨組合填料，所述柔性石墨組合填料中部設有隔環(huán)，所述隔環(huán)徑向上設有檢漏口，所述檢漏口同時貫通填料壓蓋和閥蓋一端，所述閥蓋與閥體間同時設有金屬O形圈和彈簧蓄能圈。本發(fā)明的有益效果是，隔環(huán)不僅起到了增強密封的作用，還能夠通過隔環(huán)在檢漏口處檢測到氦氣的泄漏量。當填料失效時，在檢漏口接入循環(huán)水通過隔環(huán)實現水封，從而保證閥門滿足逸散性要求。閥體與閥蓋之間設有金屬O形圈和彈簧蓄能圈，形成端面密封和徑向密封的雙重密封結構，進一步確保閥門滿足逸散性要求。

乙烯裝置用雙層帶監(jiān)控裝置壓力平衡型膨脹節(jié) 871     

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乙烯裝置用雙層帶監(jiān)控裝置壓力平衡型膨脹節(jié)，它包含有內外兩層的波紋管、報警監(jiān)控裝置、連接法蘭和導流筒，導流筒的中部外壁設置一有內外兩層的波紋管，有內外兩層的波紋管的一端設置有報警監(jiān)控裝置，導流筒的兩端外部設置有連接法蘭。所述的導流筒為可拆卸的通長結構。所述的報警監(jiān)控裝置與氮氣接頭、層間壓力檢測表連接。它設計科學合理，采用雙層波紋管結構，配合報警裝置能精確預見波紋管的失效，在一層波紋管失效后，另一層波紋管仍能夠正常工作到裝置停車，大大提升整個系統(tǒng)的安全性。

電解式壓載水處理裝置用的氫氣管路 946     

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本實用新型公開了一種電解式壓載水處理裝置用的氫氣管路，包括第一管道和第二管道，第一管道的一側固定連接有第二管道，第一管道與第二管道的連接處固定設置有防泄漏機構，防泄漏機構包括上弧形座、下弧形座和兩個氫氣檢測報警器，上弧形座的兩個端面和下弧形座的兩個端面均開設有讓位通孔，四個讓位通孔的內壁均固定設置有密封墊，本實用新型一種電解式壓載水處理裝置用的氫氣管路，通過在管道的連接處設置防泄漏機構，當接口處的焊膠失效造成氫氣泄露時，氫氣檢測報警器會迅速提醒工作人員對該段管道進行檢修，泄露的氫氣由于密封墊的作用會暫時封存在上弧形座和下弧形座內部，提高了運輸氫氣的安全性。

具有警報裝置的礦井用通風裝置 990     

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本發(fā)明公開了一種具有警報裝置的礦井用通風裝置，屬于礦井通風裝置領域，一種具有警報裝置的礦井用通風裝置，在通風裝置內瓦斯?jié)舛冗^高時，瓦斯中包含的芳香烴對橡膠固定環(huán)形成腐蝕加速，報警裝置整體從輸氣端內固定環(huán)處摔落，落入報警端內，在報警裝置與報警端接觸時會產生沖擊，壓縮彈簧會吸收掉大量的上述沖擊，反復的伸長或縮短，造成多個彈性纖維所組成的空間結構失效，多個活性炭顆粒相互接接觸碰撞碎裂，并釋放出原本存儲的瓦斯，大幅增加輸氣端內瓦斯?jié)舛?，使得位于通風裝置出風口處的電測式甲烷檢測報警儀易于檢測到變化，可以實現增加對瓦斯檢測的精度，不易出現檢測誤差，不易對井下礦工的生命安全造成威脅。

具有警報裝置的礦井用通風裝置 824     

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本發(fā)明公開了一種具有警報裝置的礦井用通風裝置，屬于礦井通風裝置領域，一種具有警報裝置的礦井用通風裝置，在通風裝置內瓦斯?jié)舛冗^高時，瓦斯中包含的芳香烴對橡膠固定環(huán)形成腐蝕加速，報警裝置整體從輸氣端內固定環(huán)處摔落，落入報警端內，在報警裝置與報警端接觸時會產生沖擊，壓縮彈簧會吸收掉大量的上述沖擊，反復的伸長或縮短，造成多個彈性纖維所組成的空間結構失效，多個活性炭顆粒相互接接觸碰撞碎裂，并釋放出原本存儲的瓦斯，大幅增加輸氣端內瓦斯?jié)舛龋沟梦挥谕L裝置出風口處的電測式甲烷檢測報警儀易于檢測到變化，可以實現增加對瓦斯檢測的精度，不易出現檢測誤差，不易對井下礦工的生命安全造成威脅。

防止夾手的門 719     

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本發(fā)明提供了一種防止夾手的門，包括門扇、門框和防止夾手系統(tǒng)，防止夾手系統(tǒng)包括人手探測裝置、門位置檢測裝置，制動裝置等。當人手探測裝置檢測到人手放置在門扇或門框的四周，同時檢測到門扇處于危險區(qū)間時，制動裝置啟動，禁止門扇運動；當人手探測裝置探測未檢測到人手放置在門扇或門框的四周時，制動裝置停止，門扇可以自由開啟和閉合；本發(fā)明可以從根本上實現門扇在危險區(qū)域內任意位置停止，不僅保證了門與門框的安全距離防止夾手，并且避免了由于門扇和門框的距離過小，固定機械限位裝置失效的現象產生，同時避免了由于關門力度比較大，門扇遇到機械限位裝置后反彈，導致傷害站立在門扇初始運動方向相反方向人體的現象。

電動汽車充電器 825     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車充電器，包括過壓檢測模塊、過流檢測模塊、漏電檢測模塊、接地檢測模塊、插頭溫度檢測模塊、電流選擇及外殼破損檢測模塊、信號互通模塊、供電通路模塊、緊急電源切斷模塊、狀態(tài)顯示模塊、MCU控制模塊。本發(fā)明通過插頭更換可以達到充電電流可調的目的；本發(fā)明的緊急開關直接切斷的是主回路繼電器線圈驅動回路，即使MCU失效，也不影響緊急開關切斷主回路繼電器觸點，增強了可靠性；本發(fā)明設置了一個光敏電阻傳感器在充電器內部，當外殼破損有光進入全封閉的殼體內，光敏電阻值發(fā)生變化，MCU檢測到此變化不管設備處在何種狀態(tài)將立即切斷主回路電源。

核安全級針型閥 1125     

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一種核安全級針型閥，包括閥桿，閥桿伸入閥體內，閥桿的端部設有閥瓣，閥體上設有介質進出口通道，閥桿上套裝有波紋管組件，波紋管組件通過閥蓋壓緊，閥蓋再通過壓蓋螺母與閥體固定連接，閥桿最上端還連接一手柄，手柄與閥蓋之間通過螺紋連接，閥蓋與閥桿之間設有填料，填料由上填料和下填料組成，填料通過填料壓套固定密封，上、下填料之間設有填料支撐環(huán)，在與填料支撐環(huán)相配合的閥蓋處開有通孔，通孔上連接一引漏管，引漏管上連接一檢漏閥。本發(fā)明的有益效果：可以隨時打開檢漏閥，以檢測下填料是否失效，當檢測出下填料失效時即可進行維修更換，而此時上填料的密封性能維持有效，從而保證閥門的密封性能，杜絕安全事故的發(fā)生。

定位到每只產品的在線耐久性連接設備 1018     

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本實用新型公開了一種定位到每只產品的在線耐久性連接設備，屬于電容器耐久性檢測技術領域。一種定位到每只產品的在線耐久性連接設備，包括底座、設置于底座上端一側的電容器放置臺階、設置于底座上端另一側的電解電容賦能電源和設于電容器放置臺階正上方的龍門架，所述龍門架下方設有四組用于連接電容器端子的接線機構，所述龍門架遠離電解電容賦能電源的一端設有用于觀察電阻的電阻觀察組件，本實用新型中，通過電阻觀察組件能夠直接觀看到檢測電阻的顏色變化情況，從而判斷相對應的待檢電容器是否失效，實現了快速判斷，快速識別的效果，解決了傳統(tǒng)電容器失效后造逐一檢查導線夾浪費人工，且不易檢查，容易漏檢的問題。

離子風機 693     

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本申請公開了一種離子風機，包括：離子風機本體，離子風機本體包括放電部以及送風部；失效檢測組件，失效檢測組件用于檢測放電部是否正常產生正負離子以及送風部是否正常送風，并在放電部正常產生正負離子以及送風部正常送風時，發(fā)出正常提示信號，和/或否則發(fā)出故障提示信號。本申請?zhí)峁┑碾x子風機具備自檢功能，無需人工進行點檢。

帶有夾層鎧裝報警結構的橡膠管及其制造方法 808     

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本發(fā)明公開了一種帶有夾層鎧裝報警結構的橡膠管及其制造方法，包括橡膠管體，所述橡膠管體的外表面安裝有拆裝連接層，所述拆裝連接層的外表面環(huán)繞安裝有裂縫檢測層，所述裂縫檢測層的外表面環(huán)繞安裝有鎧裝層，所述拆裝連接層包括有外連接管、內連接管、支管和堵頭，所述外連接管的內壁安裝有支管，所述支管的一端嵌合安裝有堵頭。本發(fā)明通過設置有拆裝連接層，打開堵頭，向支管內部灌注溶解液，通過浸泡融合，可使得粘接膠水失效，進而方便將橡膠管體從拆裝連接層中抽取出來，進行單節(jié)更換，以避免管道整體替換導致的成本支出上升，并通過內連接管和外連接管，實現橡膠管體與拆裝連接層、裂縫檢測層之間的連接。