本發(fā)明屬于可靠性建模技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種考慮突發(fā)失效閾值隨時間連續(xù)退化情形下的失效分析及可靠性建模方法，包括外界載荷沖擊建模，對突發(fā)失效模式進(jìn)行建模，對退化失效模式進(jìn)行建模，并根據(jù)所述突發(fā)失效模式和所述退化失效模式分別建立的模型建立所述飛機(jī)艙門鎖系統(tǒng)的可靠性模型，最后計(jì)算可靠性數(shù)據(jù)結(jié)果。本發(fā)明不僅考慮突發(fā)失效和退化失效兩種相關(guān)聯(lián)的失效模式，以及兩種失效模式的失效機(jī)理和競爭方式，同時改進(jìn)傳統(tǒng)方法沒有考慮突發(fā)失效閾值亦隨時間退化的不足之處，提高了可靠性建模的準(zhǔn)確度。