本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車用鋰電池結(jié)構(gòu)，包括裝有若干電芯的電槽，相鄰的電芯之間設(shè)有彈簧，電槽上端設(shè)有槽蓋，槽蓋上設(shè)有與電芯的正極連接的正極柱和與電芯的負(fù)極連接負(fù)極柱，所述槽蓋頂端內(nèi)還設(shè)有用于保護(hù)鋰電芯不會(huì)過(guò)充電和過(guò)放電的充放電控制板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)鋰電池電芯之間增加彈簧結(jié)構(gòu)，防止電芯受沖擊時(shí)對(duì)電芯造成損害，同時(shí)提高了電芯的散熱效果，而且提高了鋰電池高倍率放電性能，特別是低溫-10℃-8℃放電性能完全滿足摩托車啟動(dòng)，點(diǎn)火和照明用途，鋰電池各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)GB/T23638-2009要求；充放電控制板保護(hù)鋰電芯不會(huì)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)鋰電池的使用壽命。