一種插電混動車型的風(fēng)扇管理策略，包括電池回路冷卻風(fēng)扇控制策略、電機(jī)回路冷卻風(fēng)扇控制策略、后運行冷卻風(fēng)扇控制策略和風(fēng)扇最終請求控制策略，所述風(fēng)扇最終請求控制策略基于電池回路冷卻風(fēng)扇控制策略、電機(jī)回路冷卻風(fēng)扇控制策略和后運行冷卻風(fēng)扇控制策略。本發(fā)明根據(jù)IPU回路溫度信號結(jié)合車速、環(huán)境溫度等條件進(jìn)行主動判斷，建立基于電池回路冷卻風(fēng)扇控制策略、電機(jī)回路冷卻風(fēng)扇控制策略和后運行冷卻風(fēng)扇控制策略的風(fēng)扇最終請求控制策略，保證相關(guān)新能源部件正常運轉(zhuǎn)，并適當(dāng)降低輸出達(dá)到降低能耗的目的。