本實(shí)用新型涉及減小外殼沖擊力的
新能源汽車鋁鎂合金電機(jī),包括轉(zhuǎn)軸、電機(jī)外殼、定子、轉(zhuǎn)子、載板、連桿、扭簧、伸縮桿、導(dǎo)套、彈簧減震器、滑塊、滑軌、直桿、承壓板、保護(hù)殼和底座,轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在電機(jī)外殼內(nèi)部,且與電機(jī)外殼內(nèi)部的轉(zhuǎn)子連接,定子設(shè)置在電機(jī)外殼內(nèi)部,底座設(shè)置在保護(hù)殼內(nèi)部底端,連桿上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在載板上,連桿下端與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,導(dǎo)套套設(shè)于伸縮桿外側(cè),伸縮桿通過(guò)彈簧減震器連接在保護(hù)殼內(nèi)部底端面,承壓板固定設(shè)置在兩個(gè)伸縮桿內(nèi)端,直桿固定在承壓板下端,并與滑塊固定連接,滑塊滑動(dòng)連接在滑軌內(nèi)部,連桿與伸縮桿連接處外側(cè)套設(shè)有扭簧,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)優(yōu)良,過(guò)濾和吸收震動(dòng),使用壽命長(zhǎng),實(shí)用性強(qiáng)。
聲明:
“減小外殼沖擊力的新能源汽車鋁鎂合金電機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)