本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池防護(hù)裝置，包括箱體，箱體底端面上固定連接有一組底座，箱體上端開(kāi)設(shè)有內(nèi)外連通的開(kāi)口，開(kāi)口上設(shè)有與之相匹配的箱蓋，箱蓋與開(kāi)口側(cè)壁之間設(shè)有用于對(duì)其進(jìn)行鎖合的鎖合機(jī)構(gòu)，箱體內(nèi)側(cè)設(shè)有用于對(duì)電池組進(jìn)行盛放的放置槽，放置槽與箱體內(nèi)壁連接處設(shè)有用于對(duì)其提供緩沖的緩沖機(jī)構(gòu)，箱體兩端側(cè)壁上設(shè)有協(xié)助對(duì)其內(nèi)腔進(jìn)行散熱的散熱機(jī)構(gòu)，箱體側(cè)壁上設(shè)有用于對(duì)散熱機(jī)構(gòu)位置進(jìn)行固定的轉(zhuǎn)動(dòng)插銷(xiāo)。本實(shí)用新型伸縮桿與緩沖彈簧之間配合可以對(duì)放置槽提供緩沖力，從而使電池組能夠保持正常的運(yùn)行狀態(tài)；同時(shí)通風(fēng)風(fēng)扇利用空氣流通的原理對(duì)箱體內(nèi)部進(jìn)行有效地散熱，避免箱體內(nèi)部溫度過(guò)高影響電池組的工作效率。