本發(fā)明屬于新能源汽車領(lǐng)域，提供了一種新能源汽車行車?yán)m(xù)航里程預(yù)測方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及設(shè)備。其中，該方法包括根據(jù)車輛行駛的實(shí)時(shí)車速，計(jì)算預(yù)設(shè)的不同時(shí)間單元內(nèi)整車行駛的里程數(shù)值，再經(jīng)遞推中位值平均濾波處理，得到整車電耗的里程最小單元；根據(jù)電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳的瞬時(shí)電流值，計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間單元內(nèi)消耗的電量數(shù)值，再經(jīng)遞推中位值平均濾波處理，得到整車電耗的電量最小單元；同步里程最小單元和電量最小單元的時(shí)間軸，在車輛行駛過程中分別累加整車電耗的里程最小單元及電量最小單元，當(dāng)行駛里程累加到1km時(shí)，觸發(fā)累加的電量數(shù)據(jù)鎖定；在車輛行駛過程中在每次電量數(shù)據(jù)鎖定時(shí)，基于剩余電量及每次鎖定電量數(shù)據(jù)來更新車輛續(xù)航里程。