本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用兩擋AMT變速箱，其結(jié)構(gòu)包括變速機(jī)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)；所述變速機(jī)構(gòu)包括變速箱殼體以及設(shè)在其中的行星輪機(jī)構(gòu)和擋位齒輪組；所述換擋機(jī)構(gòu)包括換擋氣缸、由換擋氣缸的缸桿驅(qū)動(dòng)的換擋結(jié)合套以及控制缸桿往復(fù)動(dòng)作的氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；所述換擋結(jié)合套與擋位齒輪組中的各個(gè)齒輪滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)+兩擋變速結(jié)構(gòu)，可以有效降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩需求，滿足新能源車輛高、低速的各種性能需求。同時(shí)，采用電控氣動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，也可大幅降低司機(jī)的操作強(qiáng)度，有效解決了新能源汽車市場(chǎng)上大量采用的電直驅(qū)結(jié)構(gòu)的無法兼顧低速大扭矩和高速大功率的不足。